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網(wǎng)上車市從外媒獲悉，保時(shí)捷將為最近發(fā)布的992版本911車系開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力車型，并表示這將是“有史以來(lái)最好的911”。

根據(jù)911首席工程師August Achleitner透露，992版保時(shí)捷911混動(dòng)車型排除了用于Cayenne E-Hybrid和Panamera E-Hybrid的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，他指出911的混合動(dòng)力系統(tǒng)將更接近919 Hybrid勒芒賽車中的系統(tǒng)。根據(jù)外媒推斷，911混動(dòng)車型或?qū)⑹褂门艢饽芰炕厥障到y(tǒng)和電機(jī)為前軸提供動(dòng)力，這將是除“三大神車”保時(shí)捷918 Spyder、邁凱倫P1和法拉利La Ferrari之外，廠商首次將此類賽車技術(shù)下放至非旗艦的混動(dòng)民用跑車。

該報(bào)告還證實(shí)了911混動(dòng)版本的早期原型車將電池組安裝在汽車前部，為后置發(fā)動(dòng)機(jī)的911車系帶來(lái)更優(yōu)越的前后配重比。Achleitner表示，電池組還有助于降低汽車的重心。另外，工程師還將調(diào)整全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、變速器和齒輪組、制動(dòng)助力系統(tǒng)等，以最大程度發(fā)揮911混動(dòng)車型的性能。

據(jù)悉，保時(shí)捷將為911陣容中一款Carrera中端車型以及一款911 Turbo頂級(jí)車型推出混動(dòng)版本，而為了確保不會(huì)疏遠(yuǎn)其核心消費(fèi)群體，911 GT3、GT3 RS和GT2 RS車型將不搭載混動(dòng)系統(tǒng)。