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網(wǎng)上車市從肇慶國(guó)家高新區(qū)獲悉：總投資28.7891億元人民幣的肇慶小鵬汽車智能網(wǎng)聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，規(guī)劃有A、B平臺(tái)的兩款新車型，到2023年產(chǎn)能將分別達(dá)到4萬(wàn)臺(tái)和6萬(wàn)臺(tái)。與此同時(shí)，小鵬汽車還將繼續(xù)由鄭州海馬代工生產(chǎn)部分產(chǎn)品。質(zhì)量一直是小鵬汽車關(guān)注的焦點(diǎn)，為此小鵬汽車高管經(jīng)常向擁有豐富日系管理經(jīng)驗(yàn)的合資企業(yè)——廣汽豐田取經(jīng)。

據(jù)小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬介紹：第2款車定位為B級(jí)轎車，將于2019年第3季度末在肇慶工廠試生產(chǎn)。該車除了將延續(xù)和繼承G3的特性外，還將在人工智能與自動(dòng)駕駛方面進(jìn)行升級(jí)。

在產(chǎn)品交付方面，小鵬G3相比蔚來(lái)ES8晚了近6個(gè)月。雖然它們本身并不存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但這難免會(huì)令資本市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)其質(zhì)量把控產(chǎn)生質(zhì)疑。由于肇慶工廠奠基時(shí)間較晚，將影響到小鵬汽車后續(xù)產(chǎn)品的投放節(jié)奏。反觀主打高端消費(fèi)市場(chǎng)的蔚來(lái)則順利得多：在ES8產(chǎn)能穩(wěn)步爬坡的同時(shí)，第2款車型ES6也將于本月16日首發(fā)，并于2019年上半年正式交付。對(duì)小鵬汽車更加不利的是，ES6的上市將拉低蔚來(lái)車型的購(gòu)入門檻，在一定程度上會(huì)搶占小鵬的市場(chǎng)份額。

隨著肇慶自建工廠項(xiàng)目的穩(wěn)步推進(jìn)，小鵬汽車遲遲未定的生產(chǎn)資質(zhì)問題似乎也已經(jīng)有了眉目。對(duì)此，主管小鵬汽車融資戰(zhàn)略、財(cái)務(wù)發(fā)布和金融體系事務(wù)的副董事長(zhǎng)/總裁顧宏地表示：我們期望很快就會(huì)有答案。