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這款全新中級車采用奔馳工藝制造 才賣9萬塊?!

現(xiàn)在有很多持幣代購的人在購車時不單單只是看重顏值,而是對于一臺車的品質(zhì)有了更高的要求,不過,對于很多朋友來說對于品質(zhì)一詞只是有著模糊不清的理解,為此我選擇了一款有著“國民奔馳C級”之稱的智道來給大家做出一些關(guān)于品質(zhì)的說明。

北汽造車新標準 奔馳德式零級誤差制造工藝-圖1

由于眾多眾所周知的原因,《大轟炸》這部電影在國內(nèi)取消了上映。但就在10月26日,《大轟炸》卻在海外如期上映發(fā)行。不少影視愛好者“翻墻”出去看這部“紅極一時”的“大投資、高品質(zhì)“的佳作!然而觀后卻感覺遠遠偏離其當初對這部影片的宣傳,稱之為電影版的抗日神劇也不為過,感興趣的朋友可以去B站觀看,我就不多做解釋了。

北汽造車新標準 奔馳德式零級誤差制造工藝-圖2

這也正好印證了,好東西不是你說出來的,而是要有數(shù)據(jù)來佐證的這句話。關(guān)注汽車的朋友們想必最近經(jīng)常能看到北京汽車智道“國產(chǎn)奔馳”、對標奔馳品質(zhì)等等類似的文章,但事實真的如此嗎?本著求真的態(tài)度,我來到了有著T4小機場之稱的北京汽車研究總院,進一步的了解這臺車的品質(zhì)。這臺車總體上可以用摸得著、“聽不到”、周到的安全這三句話來概括。

北汽造車新標準 奔馳德式零級誤差制造工藝-圖3

北汽造車新標準 奔馳德式零級誤差制造工藝-圖4

用工程師的話來說就是車身接縫肯定是越小越好的,只不過受制于成本,和材料本身會發(fā)生變形或熱脹冷縮的因素,所以才會留有一定的余地,而且以目前的技術(shù)來講還做不到無接縫的車身。

北汽造車新標準 奔馳德式零級誤差制造工藝-圖5

北汽造車新標準 奔馳德式零級誤差制造工藝-圖6

北汽造車新標準 奔馳德式零級誤差制造工藝-圖7

北汽造車新標準 奔馳德式零級誤差制造工藝-圖8

一款好的汽車漆不僅要做到豐滿度好、光澤高,還要做到附著力好、硬度高、抗劃傷能力強,同時更要具備極好的耐候性、耐刮耐磨性、光澤持續(xù)性,和優(yōu)良的耐汽油、耐酒精、耐酸、耐堿、耐鹽霧等性能。

北汽造車新標準 奔馳德式零級誤差制造工藝-圖9

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北汽造車新標準 奔馳德式零級誤差制造工藝-圖11

北汽造車新標準 奔馳德式零級誤差制造工藝-圖12

智道在啟動后車內(nèi)怠速噪音控制在了36.6dB,這個成績算是相當出色了,坐在車內(nèi)如果不仔細聽基本聽不到發(fā)動機所發(fā)出的噪音,這也是“聽不到”的由來。

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北汽造車新標準 奔馳德式零級誤差制造工藝-圖14

北汽造車新標準 奔馳德式零級誤差制造工藝-圖15

北汽造車新標準 奔馳德式零級誤差制造工藝-圖16

智道全系標配了TPMS智能胎壓監(jiān)測,可實時測量輪胎溫度、壓力,監(jiān)測精度達到0.1級;全系標配博世ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),可有效避免車輛因側(cè)滑產(chǎn)生的交通事故。同時,行人碰撞安全保護系統(tǒng)和HMA前大燈自動調(diào)節(jié)則更加人性化,最大程度減少對行人的傷害,還能自動選擇激活或熄滅遠光燈,避免安全隱患。

北汽造車新標準 奔馳德式零級誤差制造工藝-圖17

在被動安全方面該車采用了籠式車身結(jié)構(gòu),高強度鋼比例達到61%,熱成型鋼占比11%,精鋼車體有效保障駕乘人員的生命安全;全車配備6安全氣囊,前后排共4條預(yù)緊限力式安全帶,最大程度減輕碰撞傷害。此外,智道在智能安全方面的表現(xiàn)也相當不錯其搭載的TSR限速標志識別系統(tǒng),能自動探測限速標志,并可通過聲音、圖像提醒駕駛者,避免超速。此外,360°全景影像、BSD 盲區(qū)監(jiān)測、LDW 車道偏離預(yù)警和MOD 移動物體識別,也都有所搭載。

北汽造車新標準 奔馳德式零級誤差制造工藝-圖18

相信看完本文后各位對智道有了更多的了解,但是值得注意的是,智道目前只是開啟了預(yù)售環(huán)節(jié),該車共有6個版型其預(yù)售價為8.99萬元-12.99萬元,據(jù)悉智道正式上市時間為本月下旬。各位持幣代購的消費者您不妨等其上市之后再做打算。

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