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12月15日，寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司宣布：從2018年12月15日至2019年3月31日，對(duì)在中國(guó)大陸市場(chǎng)銷售的原產(chǎn)于美國(guó)的BMW X5、X6，以及X5M和X6M的廠商建議零售價(jià)進(jìn)行下調(diào)。其中剛于本月7日上市的全新X5終端下調(diào)3-4萬元，價(jià)格低于奧迪Q7、奔馳GLE，考慮到換代帶來的全新產(chǎn)品力，降價(jià)后的X5將極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

從配置方面來看，奧迪Q7僅在座椅配置、后排空調(diào)以及無鑰匙進(jìn)入三方面占有優(yōu)勢(shì)。而全新X5則要比Q7多出了主動(dòng)閉合進(jìn)氣格柵、LED大燈帶激光遠(yuǎn)光燈、觸控液晶鑰匙（帶遠(yuǎn)程啟動(dòng)）、手勢(shì)控制、360度全景影像、電動(dòng)方向盤、電動(dòng)方向盤等13項(xiàng)配置，同時(shí)價(jià)格方面還要便宜2萬元。

而GLE則在并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、膝部氣囊、可變空氣懸架、中央差速器鎖止等主被動(dòng)安全配置以及懸架方面有所領(lǐng)先，不過8萬多元的差價(jià)也并沒有讓其占到優(yōu)勢(shì)。綜合來看，全新X5入門版車型整體配置水平介于奧迪Q7與奔馳GLE之間且售價(jià)最低，相比競(jìng)品非常具有性價(jià)比。

此外，寶馬全新X5在動(dòng)力方面也做出了升級(jí)，換搭B系列3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)，整體參數(shù)比老款提升明顯。與競(jìng)品奧迪Q7、奔馳GLE的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，寶馬3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率方面處于領(lǐng)先，而峰值扭矩方面介于奧迪與奔馳之間。相比來看，盡管奧迪、奔馳分別使用了性能更出色的機(jī)械增壓和雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但整體參數(shù)并沒有取得明顯領(lǐng)先。

作為中大型豪華SUV車型，奧迪Q7憑借超過5米的車長(zhǎng)以及超過3米的軸距在車身尺寸方面優(yōu)勢(shì)比較明顯。不過寶馬全新X5除車身高度外，在長(zhǎng)度、寬度以及軸距方面相比奔馳GLE還是具有明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。整體來看，全新X5的車身尺寸介于GLE與Q7之間，對(duì)于一般家庭來說完全可以滿足日常使用。

總結(jié)：寶馬全新X5在售價(jià)下調(diào)后，綜合配置、動(dòng)力以及尺寸方面來看，其整體優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的。不過對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言，在購(gòu)車時(shí)可能更加看重的是產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，顯然全新X5做到了這一點(diǎn)。