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在這以銷量論英雄的時(shí)代里，歐藍(lán)德的表現(xiàn)的確沒有多么顯眼，相比同級(jí)別車型那動(dòng)輒月銷兩萬多臺(tái)的數(shù)據(jù)，歐藍(lán)德就低調(diào)了很多，但月均近萬臺(tái)的銷量也并不差。即便如此，還是會(huì)有人不太愿意去相信它的成績(jī)，而更愿意相信消費(fèi)者為情懷買單這種虛無縹緲的理由，的確有人買車是為了情懷，但畢竟是少數(shù)。歐藍(lán)德看似不聲不響，也不爭(zhēng)不搶，但暗地里卻下了不少的功夫，在認(rèn)真調(diào)研了車主所反饋的問題后，推出了2019款歐藍(lán)德，通過新老車型的對(duì)比，就能夠看出來廣汽三菱這次放了一個(gè)大招。

我們選擇頂配車型進(jìn)行對(duì)比，它們分別是歐藍(lán)德2019款 2.4L 四驅(qū)致尊版 7座（文章簡(jiǎn)稱新歐藍(lán)德）和歐藍(lán)德2018款2.4L四驅(qū)尊貴版7座（文章簡(jiǎn)稱歐藍(lán)德）。從價(jià)格區(qū)間來看，整體的價(jià)格基本未變，不過新歐藍(lán)德新增了一款2.4L兩驅(qū)5座版車型，買車更多了一個(gè)選擇。

如果從遠(yuǎn)處看，新歐藍(lán)德在外觀上的變化非常小，但近距離觀察時(shí)，就能發(fā)現(xiàn)細(xì)節(jié)上的升級(jí)了。前臉處的精致、雪花輪轂造型的動(dòng)感以及全新樣式的擾流板，這些細(xì)節(jié)讓新歐藍(lán)德提升了時(shí)尚和質(zhì)感。