上汽大眾銷售171萬輛! 朗逸超50萬臺途觀月銷近3萬
網(wǎng)上車市從上汽大眾官方獲悉，2018年大眾品牌累計銷售新車171.3萬輛，繼續(xù)位列國內(nèi)單一汽車品牌銷量榜首。途觀、朗逸、帕薩特等成為上汽大眾大眾品牌（以下簡稱上汽大眾）的中流砥柱，其中途觀家族以303,374輛的成績穩(wěn)居合資SUV榜首。同時品牌高端化方面，過去一年上汽大眾也取得了新突破，C級轎車輝昂實現(xiàn)了80.5%的高增長，累計銷量達到24,471輛。
十秒鐘讀懂上汽大眾大眾品牌2018年成績：
1.途昂、輝昂實現(xiàn)銷量超過10萬輛，雙雙實現(xiàn)兩位數(shù)增長；
2.途觀家族銷量超30萬輛，穩(wěn)居合資SUV榜首，途觀L占比超80%；
3.途觀絲綢之路版繼任者途岳首月銷量破萬，2個月銷量達到2.4萬輛；
4.全新朗逸家族銷量走高，以50萬輛+的成績衛(wèi)冕轎車冠軍；
5.發(fā)布品牌首款小型SUV T-Cross,實現(xiàn)SUV市場全覆蓋。
過去一年，國內(nèi)乘用車市場出現(xiàn)了10年來的首次下滑，最后一個季度更是出現(xiàn)了持續(xù)出現(xiàn)了兩位數(shù)的跌幅。與此同時市場產(chǎn)品結構也出現(xiàn)了進一步調(diào)整，開始出現(xiàn)兩極分化趨勢，一方面中高端市場持續(xù)看漲，另一方面15萬以下市場則開始出現(xiàn)大規(guī)模量價齊跌的現(xiàn)象。對于品牌力較弱、產(chǎn)品陣容匱乏的車企來講，2018年無異至暗時刻。
這一年，品牌向上、強化現(xiàn)有產(chǎn)品競爭力、覆蓋更多細分市場成為頭部陣營打破市場桎梏的主要方向。作為銷量榜首的上汽大眾，成功逆勢突圍，中高端車型銷量占比進一步提升。
在至關重要的高端業(yè)務版塊中（30萬+市場），途昂、輝昂實現(xiàn)了超過10萬輛的成績，并雙雙實現(xiàn)了兩位數(shù)高增長，打破了合資品牌在高端轎車市場羸弱的局面。作為國產(chǎn)7座SUV市場的后來者，途昂用越級的車內(nèi)空間表現(xiàn)、同級領先的動力、豐富的科技配置等實現(xiàn)后發(fā)制人，成為該細分市場溢價能力最強的產(chǎn)品。
此外，途觀L、帕薩特等高溢價車型市場表現(xiàn)也足夠出色，其中途觀家族以超過30萬輛的成績高居合資SUV榜首，其中起售價超過22萬的途觀L在整個家族的占比超過80%；帕薩特則實現(xiàn)了12.2%高增長，以179,028輛的成績位列細分市場第二名，領先日系凱美瑞、雅閣等競品。
與此同時，上汽大眾旗下主力車型產(chǎn)品競爭力也得到進一步強化。5月25日，基于MQB橫置模塊化平臺打造的全新一代朗逸正式上市，更加年輕化的造型設計、全面加長的尺寸、全新動力總成等讓其競爭力進一步提升，在7個完整銷售月新車實現(xiàn)了166,217輛的成績，推動整個朗逸家族達到503,825輛的銷量，實現(xiàn)轎車市場衛(wèi)冕。不過需要注意的是，由于新老車型同堂銷售，產(chǎn)品競爭力較弱的老款朗逸在終端市場出現(xiàn)了3-4萬元左右的讓利。
10月31日，老款途觀繼任車型途岳正式上市，新車在短短兩個月內(nèi)收獲了24,873輛的銷量，成為2018年新晉合資SUV中市場表現(xiàn)最出色的一個，目前同價位區(qū)間的T-ROC探歌、豐田C-HR、奕澤月銷量還維持在5-9千輛的水準。
2019年上汽大眾將進一步提升市場覆蓋率，推出首款小型SUV T-Cross。這款精品小型SUV于10月初在上海全球首發(fā)，“短懸長軸”設計、年輕化造型、MQB平臺加持等，這些產(chǎn)品特性讓其發(fā)布伊始便備受業(yè)內(nèi)關注。當前的合資小型SUV市場規(guī)模大概在50萬輛左右，其中本田XR-V、繽智瓜分了將近50%的份額，T-Cross的目標很明確——打破現(xiàn)有的市場平衡，憑借足夠強勁的產(chǎn)品力、上汽大眾SUV明星家族的背書等，T-Cross將挑戰(zhàn)該細分市場榜首位置。此外，A0級轎車銷量冠軍Polo也將在今年迎來換代升級。
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