国产,欧美,日韩,亚洲一区二区,99久久国产综合精品女图图等你,成人欧美一区二区三区,a级国产乱理伦片在线播放,成人午夜特黄aaaaa片男男

在這個(gè)新能源車大行其道的時(shí)代，大多數(shù)消費(fèi)者在購買一臺(tái)新能源車輛時(shí)首先考慮的就是顏值，然后是配置，卻把最重要的安全放在了最后考慮，歸根結(jié)底對(duì)于一臺(tái)車來說，顏值配置只能算是其特色，并不能作為購車時(shí)最根本的考量，安全性才是一臺(tái)車最基本的指標(biāo)。提及安全，那就不得不提車輛的制動(dòng)能力，在發(fā)生緊急情況時(shí)，有效的剎車距離就是安全保障。為此，本期的《清華測(cè)試》我們邀請(qǐng)到了清華大學(xué)汽車工程系的吳老師來測(cè)試一臺(tái)關(guān)注度頗高的新能源車型，這臺(tái)車就是蔚來ES8，至于其制動(dòng)能力能否達(dá)到優(yōu)秀，咱們用專業(yè)的數(shù)據(jù)來說話。

注：《清華測(cè)試》欄目由清華大學(xué)汽車工程系和網(wǎng)上車市聯(lián)合制作，車輛測(cè)試和數(shù)據(jù)采集工作完全由清華大學(xué)老師使用專業(yè)儀器獨(dú)立完成，清華大學(xué)提供測(cè)試數(shù)據(jù)，網(wǎng)上車市對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行發(fā)布和分析。

今天我們邀請(qǐng)到的老師是清華大學(xué)汽車工程系的吳凱輝老師，吳老師長(zhǎng)期從事汽車的性能試驗(yàn)以及教學(xué)科研工作，吳老師的研究領(lǐng)域包含了車輛系統(tǒng)動(dòng)力與控制、車輛主動(dòng)安全技術(shù)、車輛道路試驗(yàn)技術(shù)、汽車性能測(cè)試以及車輛維修方面。

測(cè)試場(chǎng)地則選擇了交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)。交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)位于北京市通州區(qū)，隸屬于國(guó)家交通部公路科學(xué)研究所，為國(guó)內(nèi)第一家可同時(shí)進(jìn)行汽車工程、交通工程及公路工程試驗(yàn)研究的大型綜合性試驗(yàn)基地。
注：由于測(cè)試項(xiàng)目全部在交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行，該測(cè)試場(chǎng)地屬于保密單位，禁止拍攝，故文章配圖中所使用的車輛靜態(tài)和動(dòng)態(tài)照片均在場(chǎng)外拍攝。

60km/h-0的制動(dòng)測(cè)試中，蔚來ES8創(chuàng)始版的制動(dòng)距離為17.99m，而正常情況下，對(duì)于一臺(tái)體重接近2.5噸的SUV車型來說，這個(gè)成績(jī)可以說是不錯(cuò)的了。換而言之就是車速在60km/h時(shí)，即便遇到突發(fā)情況，蔚來ES8也能從容應(yīng)對(duì)。

80km/h可以說是車輛在城市道路上能跑到的最快時(shí)速了，這也大多數(shù)城市快速路的限速標(biāo)準(zhǔn)，蔚來ES8在這一速度下的制動(dòng)距離為30.45m。眾所周知重量越大的物體慣性越大，想讓這個(gè)物體停止就要付出更大的能量，通俗的說就是如果一臺(tái)車的行駛速度越高，那么它的慣性也就越大，相應(yīng)的其制動(dòng)距離就會(huì)越長(zhǎng)。

一般來說，成績(jī)小于40m內(nèi)為優(yōu)秀；40-45m之間為成績(jī)合格；超過45m則可視為制動(dòng)效果較差。蔚來ES8在100Km/h的速度下其制動(dòng)距離為45.43m，可以勉強(qiáng)視其合格。

在120Km/h時(shí)速下進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，有很多種情況可以影響到剎車距離，剎車距離主要取決于輪胎與地面的摩擦系數(shù)，剎車系統(tǒng)的效能，慣性質(zhì)量，汽車自重等。目前大部分SUV車型已經(jīng)將制動(dòng)距離控制在了60米以內(nèi)，相比蔚來ES8取得的62.08m的成績(jī)難免有些不夠看。

雖然21寸的輪轂足夠炫酷，胎寬也達(dá)到了265mm，但是對(duì)于一臺(tái)接近2.5噸的大家伙來說還是有些心有余而力不足，較窄的胎寬也意味著其摩擦力也較小，雖然這樣有著節(jié)省能量的好處，但是魚和熊掌不可兼得。

和常見的前麥弗遜式獨(dú)立懸架相比，蔚來ES8采用的雙叉臂懸架通過上下兩組A形擺臂使車輪僅能在橫向平面內(nèi)擺動(dòng)，車輪平面在跳動(dòng)時(shí)不會(huì)發(fā)生傾斜，并且加長(zhǎng)后的下擺臂，能夠有效避的側(cè)滑情況，有利于提升操控性。這也是為什么其60Km/h的制動(dòng)能力能夠榜上有名的原因。此外，車身重量對(duì)于一臺(tái)車的制動(dòng)能力來說也是至關(guān)重要的，蔚來ES8的車身重量逼近2.5噸，這大大增加了輪胎、懸架以及制動(dòng)系統(tǒng)等負(fù)擔(dān)，不利于制動(dòng)距離的縮短。

總結(jié)：通過本次制動(dòng)性能的測(cè)試，我們可以非常直觀的了解到蔚來ES8的真實(shí)表現(xiàn)，但由于車身重量的原因高速情況下緊急制動(dòng)時(shí)，需要付出更多的能量去停止這個(gè)擁有極大慣性的物體。