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過去一年寶馬進(jìn)一步升級(jí)中國戰(zhàn)略，強(qiáng)化中國在集團(tuán)全球定位，全新的“2+4”戰(zhàn)略也在中國全面落地。得益于產(chǎn)品、品牌層面上的全面推進(jìn)，寶馬在華銷量也創(chuàng)下歷史新高。網(wǎng)上車市從寶馬集團(tuán)官方獲悉，2018年寶馬在華銷量達(dá)到639,953輛（含MINI品牌），同比增長7.7%，占寶馬全球總銷量的25.7%。從1994年進(jìn)入中國市場(chǎng)開始，寶馬累計(jì)銷量已經(jīng)突破400萬輛大關(guān)。

1.寶馬在全年銷量639,953輛，占全球市場(chǎng)份額提升24.1%至25.7%；

2.進(jìn)一步推進(jìn)A.C.E.S.戰(zhàn)略，在自動(dòng)駕駛、網(wǎng)約車、電動(dòng)車領(lǐng)域業(yè)界領(lǐng)先；

3.寶馬旗下SUV、轎車多點(diǎn)開花，5系超16萬輛、X5銷量超4.1萬，領(lǐng)先各自細(xì)分市場(chǎng)。

剛剛過去的2018年，國內(nèi)乘用車市場(chǎng)經(jīng)歷10年來首次下滑，豪華車市場(chǎng)也受到波及，整體增速出現(xiàn)回落。通過強(qiáng)化產(chǎn)品陣營以及創(chuàng)新的品牌營銷，寶馬打破市場(chǎng)桎梏，過去一年銷量繼續(xù)高增長步伐，其中8-12月更是連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，12月更是實(shí)現(xiàn)了20.9%的增幅。

具體產(chǎn)品方面，憑借CLAR平臺(tái)帶來的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力，2018年寶馬全新5系轎車全年銷量超16萬輛，同比大增29.4%，領(lǐng)先奧迪A6L、奔馳E級(jí)；盡管面臨產(chǎn)品生命末期，3系轎車也實(shí)現(xiàn)了超15萬輛的成績，目前現(xiàn)款在售3系轎車終端市場(chǎng)優(yōu)惠達(dá)到8-10萬元；主打年輕消費(fèi)群體的1系運(yùn)動(dòng)轎車，也實(shí)現(xiàn)了32.6%的增長，相對(duì)較低的售價(jià)、討巧的造型設(shè)計(jì)成為1系市場(chǎng)接受度高的重要原因。在新能源車市場(chǎng)，寶馬銷售新車23,384輛，實(shí)現(xiàn)業(yè)界領(lǐng)先。

X家族方面，盡管受對(duì)美加征關(guān)稅以及產(chǎn)品換代影響，寶馬旗艦SUV X5去年仍然實(shí)現(xiàn)了高達(dá)4.1萬輛的銷量，超過奔馳GLE、奧迪Q7的總和，成為高溢價(jià)SUV中市場(chǎng)表現(xiàn)最好的一款車型；上市僅半年的全新國產(chǎn)X3也實(shí)現(xiàn)了超3萬輛的成績，12月單月更是超7千輛，位列豪華SUV市場(chǎng)前三，隨著產(chǎn)能爬坡X3的銷量將持續(xù)走高。入門SUV X1則繼續(xù)保持細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先，其過去一年累計(jì)銷量超9.6萬輛，大幅領(lǐng)先奔馳GLA、奧迪Q3等車型。