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隨著汽車排放法規(guī)的不斷升級(jí)，2018年1月1日國(guó)內(nèi)的柴油型皮卡正式升級(jí)為國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，然而在該政策實(shí)施不久后，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)已是紛至沓來(lái)。有關(guān)國(guó)六排放的相關(guān)事宜，皮卡車市已經(jīng)對(duì)此進(jìn)行了多次報(bào)道，可點(diǎn)擊傳送門進(jìn)行查看。

2019年7月1日是多省市執(zhí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)之一，從7月1日起這些區(qū)域的新注冊(cè)車輛必須滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)才能正常上牌。這也使2019年上半年成為了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)渡時(shí)期，由于特殊時(shí)期的敏感性，很多網(wǎng)友都和我們咨詢：現(xiàn)在究竟是買國(guó)五皮卡合適，還是買國(guó)六皮卡合適？針對(duì)該問(wèn)題，筆者通過(guò)本文向大家進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹。

核心要點(diǎn)1：國(guó)六皮卡什么時(shí)候上市？國(guó)六皮卡漲錢嗎？

首先需要進(jìn)行說(shuō)明的是，目前市場(chǎng)中還沒(méi)有正式上市一款國(guó)六型皮卡，僅有長(zhǎng)安神騏F30皮卡國(guó)六版完成工信部申報(bào)，詳情

相比國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的皮卡車，滿足國(guó)六排放的皮卡車推出時(shí)間晚了很久。這一現(xiàn)象的原因不是皮卡生產(chǎn)企業(yè)不具備相應(yīng)的技術(shù)儲(chǔ)備，是因?yàn)閲?guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的皮卡車在研發(fā)完成之后，還需要經(jīng)過(guò)國(guó)家相關(guān)部門的驗(yàn)證審核，其中驗(yàn)證審核時(shí)間可能長(zhǎng)達(dá)6—8個(gè)月。國(guó)內(nèi)皮卡生產(chǎn)企業(yè)中，具有發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)能力的企業(yè)，將率先推出國(guó)六型皮卡；而依靠外采發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡企業(yè)，相應(yīng)的國(guó)六型皮卡推出時(shí)間或?qū)⒀舆t到2020年。

針對(duì)國(guó)六型皮卡的價(jià)格方面，由于受到技術(shù)研發(fā)成本的限制，國(guó)六型皮卡相比國(guó)五型皮卡的發(fā)動(dòng)機(jī)成本更高，該成本的增長(zhǎng)也反應(yīng)到車輛的指導(dǎo)價(jià)上。與皮卡車指導(dǎo)價(jià)上漲相對(duì)應(yīng)的是，由于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的升級(jí)，部分車型的動(dòng)力性能也將會(huì)擁有著相應(yīng)的提升。

需要再次進(jìn)行強(qiáng)調(diào)的是，今年部分區(qū)域正式實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)后，相應(yīng)的國(guó)五排放版車型將不能上牌注冊(cè)。

核心要點(diǎn)2：國(guó)五皮卡能開(kāi)幾年？國(guó)五皮卡值得買嗎？

面對(duì)當(dāng)前國(guó)五和國(guó)六切換的過(guò)渡時(shí)期，很多朋友都會(huì)問(wèn)：國(guó)五皮卡能夠開(kāi)幾年？皮卡車屬于輕型貨車，其強(qiáng)制報(bào)廢時(shí)間為15年。同時(shí)，國(guó)家一直沒(méi)有出臺(tái)相應(yīng)的國(guó)三及以上排放標(biāo)準(zhǔn)車型的強(qiáng)制報(bào)廢政策，這也就說(shuō)明了在購(gòu)得合規(guī)合法的皮卡車后，該車可以正常的開(kāi)到15年強(qiáng)制報(bào)廢。（注：黃標(biāo)皮卡車在2017年年底前基本全部淘汰，而2009年7月1日之后注冊(cè)上牌的皮卡車不是黃標(biāo)皮卡。）

盡管國(guó)家沒(méi)有出臺(tái)淘汰國(guó)三皮卡的政策，但是在2018年多地先后公布了國(guó)三車型的限行政策，這也使眾多皮卡用戶在用車過(guò)程中遇到了一定的困境。

另有相關(guān)消息稱，未來(lái)皮卡車在升級(jí)國(guó)六排放后，多款經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)和知名發(fā)動(dòng)機(jī)將退出皮卡市場(chǎng)的舞臺(tái)，而搭載相應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡車型也將成為了一款絕版車型。這對(duì)于眾多皮卡用戶而言，無(wú)疑是一個(gè)令人惋惜的事情。不過(guò)就目前而言，這些絕版車型依舊可以買到，而且可以正常上牌。

除了上述信息，當(dāng)前國(guó)五型皮卡在終端市場(chǎng)中還擁有著大額的優(yōu)惠促銷活動(dòng)，這對(duì)于皮卡用戶而言是最為實(shí)在的購(gòu)車福利。根據(jù)往年皮卡車銷量數(shù)據(jù)分析，每年的3—6月期間為市場(chǎng)的銷售旺季，該期間幾乎每家皮卡企業(yè)都會(huì)展開(kāi)一系列的優(yōu)惠促銷購(gòu)車活動(dòng)。

對(duì)此，筆者認(rèn)為當(dāng)前大家對(duì)于國(guó)五型皮卡沒(méi)有必要存在任何顧慮，反而現(xiàn)在是購(gòu)買國(guó)五型皮卡的最佳時(shí)機(jī)。首先國(guó)五型皮卡的售價(jià)可以相對(duì)較低，并且在實(shí)際成交時(shí)還會(huì)擁有一定的優(yōu)惠活動(dòng)，同時(shí)在用車過(guò)程中，該類車型目前沒(méi)有受到額外的限制等。