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一輛頂配不足20萬的國(guó)產(chǎn)品牌SUV，在NVH方面能做到多好？會(huì)舍得用料？這是我收到本次活動(dòng)邀請(qǐng)函后的第一反應(yīng)。身為馬自達(dá)車主，對(duì)于車輛噪音表現(xiàn)我早已看淡，況且是這個(gè)價(jià)位車型，更是不敢有過多的奢求……不過名爵HS的實(shí)際表現(xiàn)刷新了我的認(rèn)知，為何就連10萬出頭的低配車型也能將NVH做的如此之好，本篇文章就帶大家來一同探索下名爵HS高品質(zhì)NVH的奧秘所在。

開始前，我們先簡(jiǎn)單重溫一下名爵HS，對(duì)于緊湊型SUV情有獨(dú)鐘的年輕消費(fèi)者對(duì)它都有獨(dú)特的好感，特別是它“荷爾蒙”的名字，“騷氣”的外觀、優(yōu)雅的線條、強(qiáng)勁的動(dòng)力、同級(jí)少有的高配置……以及我今天要介紹的NVH。之前我的同事已經(jīng)對(duì)名爵HS進(jìn)行過詳細(xì)的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)試駕報(bào)告，感興趣的朋友可點(diǎn)擊下圖進(jìn)入閱讀：

針對(duì)消費(fèi)者的駕乘聽覺感受建立開發(fā)，通過強(qiáng)大的數(shù)據(jù)模擬能力以及深入的性能研發(fā)，上汽制定了“Sound Tuning”體系,通過實(shí)驗(yàn)與不斷調(diào)整可以做到讓不想聽到的聲音降到最低，讓想聽到的聲音最好聽。

除此之外，為獲取極致的靜謐性，HS在車窗玻璃選用上同樣十分考究，前擋風(fēng)玻璃為5mm帶有PVB膜的聲學(xué)玻璃，并輔以三邊隔音防噪條，側(cè)窗為4mm玻璃，同樣帶有隔音防噪條。

整車外部設(shè)計(jì)對(duì)于抑制噪音產(chǎn)生功不可沒，較好的設(shè)計(jì)，能夠有效防止噪音與振動(dòng)的產(chǎn)生。在細(xì)節(jié)上，包括避震器上端、副車架連接點(diǎn)、以及后副車架的各個(gè)連接點(diǎn)處都做了相應(yīng)的優(yōu)化。值得一提的是，懸架系統(tǒng)襯套襯墊的應(yīng)用，隔絕路面震動(dòng)，減少金屬撞擊，提升了車輛在通過非鋪裝路面時(shí)的舒適性。