雷克薩斯最便宜SUV 主打混動26.8萬元起售值不值
1月23日，雷克薩斯UX正式上市，共推出6款配置車型，售價區(qū)間為26.80-37.10萬元，該車也成為了雷克薩斯旗下售價最低的SUV車型。新車基于TNGA架構(gòu)下的GA-C平臺打造，定位為緊湊型SUV，此次推出的6款配置車型中，包含5款混動版車型。動力方面，2.0L混動車型搭載全新的Dynamic Force混動系統(tǒng)。雷克薩斯作為日系豪華品牌的代表，能否與老牌勁旅掰一掰手腕呢？我們找來了同級別對手奔馳GLA、奧迪Q3來一探究竟。
一、價格方面
先來看大家最為關(guān)心的價格，作為雷克薩斯旗下最便宜的SUV車型，UX共推出6款配置車型，官方售價為26.80-37.10萬元。其售價區(qū)間介于奔馳GLA與奧迪Q3之間，整體售價可圈可點(diǎn)，在競爭激烈的緊湊型SUV市場中，價格上的優(yōu)勢將會左右部分消費(fèi)者的選擇。
二、車身尺寸
車身尺寸方面，雷克薩斯UX長寬高分別為4495×1840×1520mm，軸距為2640mm，車身長度領(lǐng)先同級別競爭對手。雖車身長度占優(yōu)，但直接影響到乘坐空間及后備廂空間的軸距數(shù)據(jù)優(yōu)勢并不明顯。不過新車選用了空氣動力學(xué)輪轂，可以有效的降低風(fēng)阻，這要比賬面上的數(shù)據(jù)來的更加實(shí)際。
二、入門版車型
首先來看動力，雷克薩斯UX搭載全新的Dynamic Force混動系統(tǒng)。2.0L發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的組合，其發(fā)動機(jī)最大功率為107kW，峰值扭矩為188Nm；電動機(jī)最大功率為88kW，峰值扭矩為202Nm，系統(tǒng)綜合最大功率為135kW，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱，與同級別競爭對手相比發(fā)動機(jī)功率占優(yōu)。
再來看配置方面，雷克薩斯UX入門版配有前/后排側(cè)氣囊、膝部氣囊、胎壓顯示、安全帶未系提醒（全車）、倒車影像、駕駛模式切換、無鑰匙啟動系統(tǒng)、多功能方向盤、7英寸液晶儀表盤、主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)、后排杯架、行李廂12V電源接口、LED遠(yuǎn)/近燈光源、LED日間行車燈、前排多層隔音玻璃、自動空調(diào)、溫度分區(qū)控制等功能，與對手相比配置較為豐富，但前/后均沒有配備駐車?yán)走_(dá)有點(diǎn)稍顯寒酸。
三、高配車型
動力方面，雷克薩斯UX動力方面在入門版車型上占盡了優(yōu)勢，但來到高配車型上，這套全新混動系統(tǒng)的不足就暴露了出來。同為2.0L的排量，對手在渦輪增壓器的加持下，動力較UX有了一定的優(yōu)勢。但該套全新的混動系統(tǒng)在油耗方面表現(xiàn)出色，綜合油耗低至4.6L/100km，并滿足各大城市即將開始施行的國六標(biāo)準(zhǔn)。
再來看配置，在其他配置基本相同的情況下，雷克薩斯UX頂配車型還加入了零胎壓繼續(xù)行駛、并線輔助、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前/后駐車?yán)走_(dá)、電動天窗、電動后備廂、感應(yīng)后備廂、電動后備廂位置記憶、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、方向盤電動調(diào)節(jié)、真皮座椅、前排座椅加熱、駕駛位座椅記憶、前排座椅加熱/通風(fēng)、10.3英寸中控屏、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、道路救援呼叫、手機(jī)互聯(lián)/映射、語音識別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、感應(yīng)雨刷等功能。
其中車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)續(xù)航、方向盤加熱、方向盤記憶、導(dǎo)航路況信息顯示、矩陣式LED大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、車前霧燈、大燈清洗裝置功能，對標(biāo)價位基本相同的奔馳GLA和奧迪Q3具體車型，許多配置在它們身上是沒有看到的。
四、全驅(qū)版車型
作為全系唯一的全驅(qū)版車型，雷克薩斯UX 260h F SPORT裝配專屬的運(yùn)動化專屬套件和AVS自適應(yīng)可調(diào)懸架系統(tǒng)。除此之外，其配置也較為豐富，零胎壓繼續(xù)行駛、前/后駐車?yán)走_(dá)、電動天窗、車頂行李架、8英寸液晶儀表盤、前排無鑰匙進(jìn)入、方向盤換擋、皮/織物混搭座椅、矩陣式LED大燈、車前霧燈、大燈清洗裝置等功能均出現(xiàn)在改款車型中。雖其售價比對手高出0.8萬元左右，但能換來相對豐富的實(shí)用性配置，何樂而不為呢？
最熱評論
全部評論
