竟然在零下20°C渾身濕透 保時捷對我干了什么？
站在云龍湖冰冷刺腳的湖面上，感受-20°C的寒風(fēng)，當(dāng)刺眼陽光照滿全身的那一刻我意識到，2019保時捷“Snow Force凌駕風(fēng)雪”冰雪駕駛培訓(xùn)，可能會刷新我對保時捷和駕駛技術(shù)的認(rèn)知。
身為一名汽車編輯，我參加過很多次冰雪駕駛培訓(xùn)，甚至對此類活動已經(jīng)有些麻木?？墒牵?dāng)我收到2019保時捷“Snow Force凌駕風(fēng)雪”這封邀請函，喜悅、興奮、期待之情還是在不經(jīng)意間流露出來。不是因為它叫保時捷，也不是因為我能縱情馳騁保時捷那些性能車型，而是它能讓我全方位領(lǐng)略保時捷專屬極致駕駛樂趣，挑戰(zhàn)自身駕駛技術(shù)極限。但有一點是我沒有想到的，兩天體驗日東北氣溫接近零下20度，我竟然渾身濕透，您說保時捷對我干了什么？
其實保時捷“Snow Force凌駕風(fēng)雪”冰雪駕駛培訓(xùn)不是第一次在國內(nèi)舉辦，今年已經(jīng)是它入華的第9個年頭，它屬于保時捷駕駛學(xué)院培訓(xùn)的一部分，并且是個不折不扣的全球性課程，在芬蘭、加拿大等國家也都有舉辦。說到這，您是不是有點羨慕小編？其實您也有機會前來參加這為期兩天的提升自我駕駛技能之旅，但您要自掏腰包這4萬元/次+的費用，但我告訴您，這錢花的不后悔。
本次保時捷將旗下718、911，以及全新一代Cayenne帶到了現(xiàn)場，其中包含中置后驅(qū)的718/718 S，后置后驅(qū)的911 Carrera/Carrera S，以及后置四驅(qū)的911 Carrera 4/Carrera 4S。不同驅(qū)動形式的車型會讓我們在附著力較低的冰雪路面上駕駛，提供更多的操控方式，給予不同感受的駕駛樂趣，更是加大了駕駛挑戰(zhàn)性和趣味性。如果能全部掌握這些車型在冰雪路面上的漂移技巧，對于學(xué)員來說，真的不虛此行。
先介紹一下保時捷“Snow Force凌駕風(fēng)雪”的冰雪駕駛培訓(xùn)科目都有哪些？保時捷在車輛操控和駕駛樂趣方面擁有絕對的話語權(quán)，連培訓(xùn)科目賽道的設(shè)置都是很有針對性的，而且是一步一步帶您走進冰雪漂移的世界。
8條冰雪賽道被細(xì)分為冰雪繞樁、定圓漂移、蝴蝶駕駛以及保時捷彎等綜合賽道，以達到循序漸進訓(xùn)練的效果。當(dāng)然，豐富的訓(xùn)練科目設(shè)置，還需要專業(yè)且經(jīng)驗豐富的教練團隊的支持。
實際駕駛時，教練要求我們?nèi)剃P(guān)閉保時捷牽引力控制管理系統(tǒng)（PSM），并且建議使用SPORT模式，只有這樣車輛才不會被任何電子系統(tǒng)干擾。同時教練還非常細(xì)致的講述了如何調(diào)整最合適的駕駛坐姿調(diào)整，以及三九點打方向盤動作要領(lǐng)。
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