打破國企用人傳統(tǒng) 一汽轎車高管不靠任命靠海選
2019年初一汽集團工作會上，徐留平董事長布置了四大攻堅戰(zhàn)，其中就包括全面深化改革攻堅戰(zhàn)，要求分、子公司加快推進職業(yè)經理人制度，完成市場導向的契約化管理。
一汽轎車的改革動作不可謂不快，1月27日完成總經理市場化選聘；2月1日完成副總經理市場化選聘；2月14日完成26個處級崗位市場化選聘。此次人事變動，這是繼一汽轎車在2017年8月掀開全面改革大幕后，展開的新一輪市場化公開選聘。
3月1日，一汽轎車在巨潮資訊網披露企業(yè)高管市場化選聘信息，董事會聘任柳長慶先生擔任公司總經理，隋忠劍先生、楊大勇先生、畢文權先生、馬巖先生和丁繼武先生擔任公司副總經理。
對此，一汽轎車在公告中表示，此次人事變動是為了進一步深化國有企業(yè)改革，激發(fā)企業(yè)改革發(fā)展的動力活力，打造高水平市場化的企業(yè)經營管理團隊，有效推動公司持續(xù)性發(fā)展。從“任命”轉為“選聘”，打破以往國企的用人傳統(tǒng)，讓“合適的人在合適的崗位”，一汽轎車正在加速改革進度。
有危機感才有改革的成就感
2018年下半年中國汽車市場遭遇二十年未見的“寒冬”，一汽轎車卻開啟了自己的“暖春”
2018年10月，奔騰發(fā)布全新品牌發(fā)展戰(zhàn)略，重新構建新奔騰品牌架構，新奔騰品牌將與“品·智生活進取π”一起“進取不止”，為他們打造“品·智·創(chuàng)造，開心奔騰”的新時代、新汽車、新生活。并在發(fā)布會上推出了全新奔騰首款車型—奔騰T77。
2018年11月，業(yè)內和公眾高度關注的奔騰T77上市，銷量突破期待。上市兩月交付新車突破一萬，2019年1月持續(xù)攀升，成功實現銷售近8000輛，并且一舉拿下多個國內外重要獎項。一汽奔騰終端實銷同比增長37%，為2019年開了個好局。
根據一汽集團內部發(fā)出的公告信息，一汽轎車股份有限公司總經理市場化選聘附加明確的目標任務：2019年自主銷量15萬輛，2020年27萬輛，2021年達到41萬輛。新年開工的第二天，一汽轎車內部組織了全體處級干部三年任期目標及2019年績效目標的簽約儀式。
這一明確的目標任務給一汽轎車上下每一個人都帶來了巨大的壓力。但是只有領導干部能上能下、員工能進能出、薪酬能高能低、機構能增能減，人人都有危機感，才能激發(fā)體系新活力，煥發(fā)體系新風貌。據了解，柳長慶在一汽轎車內部會議上表示，目標是剛性的，考核是嚴格的，高激勵、強約束的市場化機制，就是要告訴大家，絕對不會存在“干好干壞一個樣”，一切工作圍繞目標如何達成來開展，完不成任務，達不成目標，起立走人。
2019年，且看不一樣的精彩奔騰
新年伊始，一汽轎車就提出將以“精韌·創(chuàng)變”為工作方針，主攻出行市場，推動品牌向上，持續(xù)深化改革，精韌進取，創(chuàng)新求變，全力全速打造“不一樣”的新奔騰，為長遠戰(zhàn)略目標的實現打好開局，筑牢基礎。
同時，備受關注的奔騰在研車型D058也將在今年下半年上市。作為踐行奔騰車型創(chuàng)新戰(zhàn)略的大型旗艦SUV，D058在造型設計上將進一步貫徹奔騰“光影折學”這一全新理念，并配備物聯網時代智能網聯利器——D-life 5.0系統(tǒng)，讓其有望成為繼奔騰T77后的又一爆款車型。
一汽奔騰是中國一汽自主乘用車事業(yè)的主戰(zhàn)場，從一汽集團領導到一汽轎車基層員工都對干好奔騰充滿期待。在2018年12月28日舉行的一汽轎車第八屆董事會第一次會議上，一汽轎車董事會選舉一汽集團總經理奚國華擔任公司第八屆董事會董事長。一汽集團總經理親自擔任一汽轎車董事長，重視程度可見一斑。正如奚國華所言，“干好奔騰品牌，是全體奔騰人的使命，也是中國一汽集團的責任，集團將全力支持奔騰的發(fā)展，助力奔騰再次騰飛。”
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