梅賽德斯-奔馳CLS55 AMG特定版現(xiàn)身
源自：網(wǎng)上車市 藺翠翠
著名品牌DC Shoes的共同創(chuàng)始人Ken Block渴望擁有一輛奔馳CLS55 AMG，而常規(guī)版又不能令他感到滿意。因此，他決定出資由位于紐約的設(shè)計室Ai Design來幫助他完成特定版的設(shè)計制作。
這款特定版的CLS 55里里外外都進行了重新包裝，其性能也由聞名全球的汽車改裝和制造商Brabus進行了全面升級。就其外觀而言，Block的這款CLS 55與常規(guī)版明顯存在不同：糙面精制的黑色車嵌板，與采用光滑的鋼琴漆完成的鉻合金裝飾形成了鮮明對比，而后者為這款設(shè)計風(fēng)格一貫圓滑的轎車增添了兇悍氣勢。尾燈和側(cè)置警示燈全部被涂成了彩色，青銅鑄成的“DC Shoes”徽標由Ai Design委托的一位珠寶商手工雕刻而成，在涂上黑色的鋼琴漆之后被貼在這家設(shè)計室徽標旁的車身軀干上。經(jīng)過改良的前保險桿、碳化纖維質(zhì)地的格柵、通風(fēng)用的引擎罩（目的是便于升級后的引擎冷卻）、側(cè)別裙以及后備箱蓋擾流板則全部來自Brabus。
性能方面的提升則要歸功于Brabus K8引擎配件的運用，從而讓CLS55自身的“心臟”功能也有所升級，能夠爆發(fā)出575匹的驚人馬力，而且還額外擁有了性能強勁的排氣裝置。另外，Brabus電動控制懸掛下降模塊的充分利用讓該車的操控性能格外引人注目，同時，該車還配備上了米其林Pilot Sport 2號輪胎，而在其包圍下是Radenergie R10 20英寸的輪彀。在4瓣式的制動鉗與13.6英寸的轉(zhuǎn)子穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)被安置在該車的后車輪上的同時，該車的前面已早早配置上了來自意大利著名制動系統(tǒng)品牌Brembo的8瓣賽車式制動鉗，以及與之相匹配的15英寸的轉(zhuǎn)子。Ai Design設(shè)計的帶有后視鏡顯示屏的V1雷達探測系統(tǒng)和iPod/MOST配置則讓這款特定版的奔馳CLS55 AMG得以最終定型。
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梅塞德斯 - 奔馳是戴姆勒克萊斯勒汽車集團的高檔品牌。它的三叉星徽標是世界廣為認知的符號，象征了質(zhì)量和安全的最高標準。 2004 年，梅塞德斯 - 奔馳汽車集團，包括 Smart 和邁巴赫 ( Maybach ) 品牌在內(nèi)，轎車 、 貨車和越野車銷量逾 120 萬輛。在 2005 年售出的梅塞德斯 - 奔馳車 50% 以上是銀色。一系列的私家車 – 舒適的高級轎車 、 一流的越野車 、多功能運輸車 或多用途車 – 使得梅塞德斯 - 奔馳服務(wù)于每種需要并能滿足顧客的最高要求。
此外，梅塞德斯 - 奔馳從最初開始，就位于汽車發(fā)展最領(lǐng)先的前沿。在過去 50 多年來，梅塞德斯 - 奔馳技術(shù)創(chuàng)新的變革例子包括乘客安全艙 、 撞擊緩沖區(qū) 、安全氣囊、安全帶緊固 裝置和 ABS ( 防抱死制動系統(tǒng) ) 。所有這些發(fā)展都是今日幾乎在全世界所有汽車中的標準配件。同樣的創(chuàng)新技術(shù)是電子防側(cè)滑穩(wěn)定程序 ( ESP? ) 、 車身主動控制 ( ABC ) 和電子感應(yīng)剎車控制 ( SBC ) 。
1994 年，梅塞德斯 - 奔馳開始與邁凱輪 F1 車隊合作。同年，斯圖加特的制造商慶賀了他們在最早的汽車比賽中獲勝的 100 周年紀念。在 1894 年 7 月 22 日 從巴黎到魯昂，最早在比賽中獲勝的 4 輛車，以由高特里 . 戴姆勒 ( Gottlieb Daimler ) 設(shè)計的 954 cc V2 引擎作動力。在 1934 年 6 月 3 日 ，波捷舒 ( Manfred von Brauchitsch ) 在紐伯格林駕駛一輛為減輕重量事先磨掉白色噴漆的梅塞德斯 W25 贏得了 Eifelrace 比賽。后來梅塞德斯 - 奔馳車以鋁殼銀白車身亮相，它標志著銀箭的誕生。
1954 年 7 月 4 日 ，范吉奧 ( Juan Manuel Fangio ) 駕駛他的 W196 在蘭斯舉行的法國大獎賽中領(lǐng)先于他的隊友克萊寧 ( Karl Kling ) 順利奪冠。那是為梅塞德斯 - 奔馳取得的首個一級方程式比賽的勝利。 2000 年 1 月，梅塞德斯的母公司戴姆勒克萊斯勒收購了邁凱輪集團 40 % 的股份。自 2005 年 9 月開始，戴姆勒克萊斯勒是梅塞德斯 - 奔馳高性能引擎有限公司唯一的擁有者，該公司從 1993 年起已經(jīng)負責(zé)梅塞德斯 - 奔馳 F1 引擎的設(shè)計 、改進和生產(chǎn)工作。
（編輯：曲琳）
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