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領(lǐng)克是我一直我比較看好的一個(gè)汽車品牌，這個(gè)品牌有自己堅(jiān)持的東西并且不會(huì)輕易為之改變，對(duì)于細(xì)節(jié)的把控和產(chǎn)品品質(zhì)的追求是我認(rèn)為這是這個(gè)品牌最閃光的點(diǎn)，上周剛參觀完領(lǐng)克座椅工廠，沒(méi)想到一個(gè)車用座椅能有這么嚴(yán)苛的工藝把關(guān)，現(xiàn)在領(lǐng)克又想玩點(diǎn)不一樣的東西，在喧鬧的北京，在午夜時(shí)分，來(lái)感受剛換裝動(dòng)力組合的領(lǐng)克02 2.0TD高能版，以夜間試駕形式，體會(huì)領(lǐng)克02 2.0TD+6AT的新動(dòng)力性能，而這次領(lǐng)克02 2.0TD高能版又能夠在北京這午夜時(shí)分帶給我怎樣的感受呢，真期待。

在北京的夜晚，少了許多白天隨處可見(jiàn)的擁堵與喧囂，白天的擁堵人潮和循規(guī)蹈矩都在此時(shí)不復(fù)存在，而夜晚時(shí)間更能給人帶來(lái)專注與順暢的駕駛感受。

領(lǐng)克02 2.0TD高能版在外觀與內(nèi)飾上新增了潮流共創(chuàng)色—“能量紫”專屬配色，不過(guò)遺憾的是，我并沒(méi)能夠分配到新配色的車輛，好在還有一臺(tái)顏色更加搶眼的車型。

  領(lǐng)克02 2.0TD高能版則進(jìn)一步展現(xiàn)了加速與制動(dòng)的“高能狂飆”性能。領(lǐng)克02 2.0TD高能版搭載的Drive-E 2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為190ps，峰值扭矩達(dá)300N·m/1400-4000rpm，且發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入更早，1000rpm時(shí)便可輸出215N·m，0-100km/h加速時(shí)間只需7.6s，不過(guò)這個(gè)成績(jī)今天晚上很難跑出來(lái)，我試了很好次，成績(jī)依舊不理想，可能運(yùn)氣也占了很大一部分。

  領(lǐng)克02高能版試駕車匹配愛(ài)信第三代6速自動(dòng)變速箱，進(jìn)一步提升了液力變矩器性能及主減速比，動(dòng)力傳遞更加平順，經(jīng)濟(jì)性更好，油耗方面據(jù)官方數(shù)據(jù)為6.7L/100km。

領(lǐng)克02 2.0TD高能版新增了來(lái)自馬牌的防爆胎，輪胎被刺穿后，仍能以80km/h的速度行駛80km。該輪胎采用了“Black Chilli”黑辣椒配方技術(shù)，可在干濕路面縮短制動(dòng)距離，具有出色的操控性和控制性，確保安全無(wú)憂。

“穩(wěn)中有進(jìn)”，我想這樣形容這臺(tái)領(lǐng)克02高能版在當(dāng)前車況下今天給我的駕駛感受應(yīng)該還算客觀，早前試駕過(guò)領(lǐng)克02 1.5T版本，當(dāng)時(shí)這輛車扎實(shí)的底盤(pán)表現(xiàn)帶來(lái)的出色的行駛穩(wěn)定性就留給了我深刻的印象，而“緊繃”的懸架設(shè)定帶來(lái)的清晰路感同樣印象深刻。而今天的這臺(tái)高能版車型上都毫無(wú)以外的保留了這些特點(diǎn)，02 1.5T車型上面輕得有點(diǎn)過(guò)頭的轉(zhuǎn)向，似乎在這臺(tái)車上穩(wěn)了一點(diǎn)。更加精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，更靈敏的制動(dòng)與加速反應(yīng)，倒是這臺(tái)車留給我的新影響。