活出你的女神范，3月31日女神即將駕到
說到女司機，很多人都會會心一笑，似乎這并不是一個褒義詞。但是你知道嗎？早在19世紀末期就已有女性駕駛汽車了，但遺憾的是，經(jīng)過100多年的發(fā)展，汽車設計仍以迎合男性需求為主。目前市面上所銷售的車輛，很難找到有哪臺車的造型，是專門為了貼合女性審美而設計的。
而近兩年，隨著女司機的逐年增加，汽車在女性用戶的出行中扮演著越來越重要的角色，女性購車比例越來越高，尤其是在一些汽車發(fā)達的歐美國家，女性購車的比例更高，正因如此，甲殼蟲、MINI、smart這些讓女性愛不釋手的經(jīng)典車型開始出現(xiàn)在市場上?？梢?，女性消費者已成為了整個汽車行業(yè)炙手可熱的消費群體。
根據(jù)知名調(diào)研機構(gòu)J.D.Power公布的數(shù)據(jù)，女性正在成為汽車消費的主力，中國女性購車的比例從2002年的17%，增長到2018年的38%。而在決定選購哪個汽車品牌時，有60%的女性具有決定權(quán)?？梢?，相比男性女性正在成為汽車消費的主力。因此，不少車企開始從各個角度來挖掘女性需求痛點，如聘請女性作為設計師、為車起一個女性化的名稱等等。但可惜的是，此前沒有一家車企真正做到從根本上做一款為女性獨立設計的車型，而這一現(xiàn)狀在不久后就將馬上終結(jié)了
3月31日，歐拉R1女神版即將登場！。
當前，不少車企為了節(jié)省費用，都以傳統(tǒng)燃油車平臺為基礎(chǔ)研發(fā)電動車。這樣做雖然降低了車企的成本，但產(chǎn)品質(zhì)量讓人堪憂。主要是因為電動車和普通燃油車的構(gòu)造有著極大的差別，在燃油車的平臺上強行改造電動車，自然有很多安全隱患。而歐拉則不做"油改電"，在其他車企忙著搶占市場的時候，歐拉卻在花費大量人力物力潛心研究國內(nèi)首個純電動車平臺——ME平臺，可謂十年磨一劍。
ME平臺具有輕量化、電池占用空間小、結(jié)構(gòu)合理等特點，并且整個電器架構(gòu)分為自動駕駛、語音、智能出行四個區(qū)域進行管理，后續(xù)用戶還可通過FOTA的方式升級車載系統(tǒng)，讓自己的愛車時刻領(lǐng)先一步。而即將亮相的歐拉R1女神版就是誕生自ME平臺。除此之外，高顏值、大空間、高品質(zhì)、更智能、更安全的5大核心優(yōu)勢更讓女性車主朋友放心。
既然是為女性專門打造，歐拉R1女神版自然是從內(nèi)到外都是以女性為出發(fā)點，全心全意為女性服務的。比如它深諳女性的心理，清楚地知道女性駕駛員特別討厭復雜的機械操作，所以其內(nèi)飾設計十分簡潔，車載多媒體系統(tǒng)的操作也非常簡單；比如它在歐拉R1車型的基礎(chǔ)上進行升級，外觀方面增加了草莓紅和珊瑚橙/鈦白等當下女性最為推崇的顏色。
此外，這款車配備了集成科大訊飛智能云語音控制系統(tǒng)的9英寸車機，駕駛者可用語音操控車輛的多項功能，如電話、音樂等等，讓駕駛者在行車過程中能更專注于駕駛，從而進一步提升行車安全。不僅如此，歐拉R1女神版還可通過歐拉互聯(lián)超級APP遠程查看車輛狀態(tài)信息，并遠程啟動空調(diào)、開關(guān)鎖、預約充電、車輛授權(quán)共享等。
眾所周知，女性往往缺乏安全感，尤其是在開車這件事上更是如此，所以女性需要汽車更"堅強"的保護。歐拉R1女神版打破了"小車不安全"的傳統(tǒng)觀念，其車身使用超過60%高強度鋼，在行人保護、車頂抗壓、座椅等方面均進行了優(yōu)化設計，全面提升了車輛安全性！
隨著時代的發(fā)展，女性群體已然撐起半邊天，汽車市場若是再一味地以男性為服務對象一定是行不通的，女性定制一定會是汽車市場的下一個風口。而這款"歐拉R1女神版"以滿足女性消費者的需求為目標，定會在汽車市場開辟出一番新天地，就讓我們共同期待3月31日女神駕到！
最熱評論
全部評論
