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素有豪華舒適著稱的雷克薩斯品牌，在GS450h的誕生后，其實(shí)力再一次奠定了與歐系對(duì)手抗?fàn)幍幕A(chǔ)。除了擁有6秒多的百公里加速以外，還能帶來接近2.0L普通B級(jí)車的油耗，不過這個(gè)運(yùn)動(dòng)與舒適兼得的混合體同時(shí)建立在高達(dá)90萬(wàn)的售價(jià)上。

時(shí)尚復(fù)古 優(yōu)雅與動(dòng)感

GS450h依舊延續(xù)了GS系列的L-finesse動(dòng)感設(shè)計(jì)，擁有極具動(dòng)感與優(yōu)雅的車身外形。位于進(jìn)氣格柵中的神秘藍(lán)色品牌標(biāo)識(shí)，代表了混合驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)便是看得見的藍(lán)色未來。

帶有一絲復(fù)古韻味的雙頭燈設(shè)計(jì)，便構(gòu)建了豪華與優(yōu)雅的基調(diào)。瀑布式的鍍鉻進(jìn)氣格柵增強(qiáng)了車頭視覺張力，則會(huì)使人們的視線向兩側(cè)拉伸，這樣車頭看起來更加富有立體感。同樣由鍍鉻飾條所包裹的氙氣大燈采用了熏黑處理，并可自動(dòng)水平調(diào)節(jié)照明高度。

對(duì)于審美這是一件見仁見智的事情，對(duì)于我來說，GS450h的美感來源于車頭45度的位置，且更貼近于車體。雙頭燈與多曲線車身設(shè)計(jì)的融入，確實(shí)達(dá)到了現(xiàn)代美感與復(fù)古情調(diào)的相結(jié)合。前包圍霧燈旁的通風(fēng)口并非擺飾，在行駛過程中可為前輪剎車片散熱，使剎車性能一直處于良好狀態(tài)。

低矮的車身加之流暢的車頂，并配合短前懸的前置后驅(qū)設(shè)計(jì)，沉穩(wěn)中另顯運(yùn)動(dòng)性一面。集柔美感與運(yùn)動(dòng)感為一體的18寸鋁合金輪轂，造型上也并不算低調(diào)，而這款后驅(qū)車也并沒有采用前窄后寬的輪胎搭配，前后均使用了鄧祿普245/40 R18輪胎。混合動(dòng)力專屬標(biāo)志同樣在側(cè)車身上也有出現(xiàn)，但只有在細(xì)細(xì)觀察下你才能從防擦條處找到，顯得極為低調(diào)。

溜背與短尾的設(shè)計(jì)顯然是轎跑車的風(fēng)格，GS修長(zhǎng)的車身配以同等方式的設(shè)計(jì)，使整車看似更具蓄勢(shì)待發(fā)之勢(shì)。尾標(biāo)與450h標(biāo)識(shí)也都采用了藍(lán)色專屬設(shè)計(jì)，突出混動(dòng)車型有別于汽油車型。尾部大體設(shè)計(jì)較為平淡，尾燈加入了局部熏黑處理，不乏動(dòng)感的體現(xiàn)。