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寶馬新一代X3正式上市 售54.5-70.9萬元

寶馬X3其它圖

【網(wǎng)上車市網(wǎng)站訊】2011年03月23日廣州,寶馬全新一代X3正式登陸國內市場。本次上市的寶馬新X3共有三款車型,分別為:X3 xDrive28i領先型,售54.5萬元;xDrive28i豪華型,售59.6萬元和xDrive35i豪華型,售70.9萬元。全新BMW X3作為寶馬最暢銷車型的繼任者,將使該級別高性能運動多功能車的駕駛樂趣提升到新的高度。更重要的是,與前代車型相比,全新BMW X3在顯著增強駕駛舒適性的同時,還在靈動駕駛和效率方面設立了基準。

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作為本年度最值得期待的SUV車型之一,寶馬新X3自去年廣州車展(微博)亞洲首發(fā)以來就受到國內消費者的廣泛關注。雖然從歷史上看,“X家族”不過只有短短的十來年,但以X3、X5為代表的寶馬SUV卻開創(chuàng)了“豪華公路型SUV”這一全新的細分市場。為了與豐田普拉多、三菱帕杰羅、吉普大切諾基等越野型SUV區(qū)分開來,寶馬還特意為X家族賦予了一個全新的名字--SAV性能運動型多功能車。

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SUV車型的實用性、轎車般的操控性和相對較低的價格門檻,讓寶馬X3成為豪華SUV市場的主力車型。X3在市場上大獲成功,令奔馳、奧迪、雷克薩斯、英菲尼迪、沃爾沃等豪華品牌也紛紛推出了中級公路型SUV,以避免將巨大的市場份額拱手相讓。全球消費者的認可雖然可以成就X3的輝煌,但卻不能阻止它的“衰老”,在經(jīng)過了7年的市場打拼之后,第一代X3帶著61.5萬輛的總銷量于去年8月最后一天正式停產。

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2010年10月的巴黎車展全球首發(fā)、同年12月廣州車展亞洲首發(fā)、2011年3月23日正式登陸中國市場,從寶馬為新X3排出的這張時間表上我們也不難看出它對國內豪華SUV市場的重視。面對奧迪Q5、沃爾沃XC60、奔馳GLK、路虎神行者2、凱迪拉克SRX、英菲尼迪EX等“后生”的挑戰(zhàn),寶馬也需要拿出新車型以捍衛(wèi)自己在豪華SUV市場的尊嚴。

新X3車身尺寸提升明顯

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得益于去年底廣州車展舉行的亞洲首發(fā),讓國內消費者對寶馬新X3的外觀設計和各項參數(shù)有了一定的了解。在外觀設計上,新X3在保留第一代車型整體風格的同時注入了更多時尚元素,讓它更符合現(xiàn)代人的審美要求。從視覺效果上看,新X3的厚重感要強于X1且更具典雅風格。看起來比X1大氣,是不少人對它的第一感覺。

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車身尺寸方面,寶馬新X3的長寬高分別為4648mm、1881mm、1675mm,相比第一代車型的4569mm、1853mm、1674mm,新車型在車身長度和寬度上有79mm、28mm的提升,它也因此拉開了與入門級車型X1的差距。軸距方面,新X3車型在第一代車型的基礎上增加了15mm達到2810mm,比X1多出50mm。從車身數(shù)據(jù)上看,新寶馬X3并不輸給目前在國內市場上熱銷的奧迪Q5(長寬高4629mm、1880mm、1653mm,軸距2807mm),對于那些抱怨X1有些小的消費者,新X3是個不錯的替代品。后行李箱方面,新X3在標準狀態(tài)下的容積為550L,略優(yōu)于奧迪Q5的540L。在放倒后排座椅之后,它的容積可以擴充到1600L。

新X3動力與經(jīng)濟性出色

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動力系統(tǒng)方面,登陸中國市場的寶馬新X3提供3.0L自然吸氣和3.0L渦輪增壓兩款直列6缸汽油發(fā)動機。名為X3 xDrive28i的低端車型,搭載的是型號為N52B30AF的3.0L自然吸氣發(fā)動機,其最大功率、扭矩分別為190kw/6600rpm、310Nm/2600~3000rpm;名為X3 xDrive35i的高端車型,搭載的是型號為N55B30A的3.0L渦輪增壓發(fā)動機,其最大功率、扭矩分別為225kw/5800rpm、400Nm/5000rpm。在發(fā)動機與8速手自一體變速箱的共同努力下,新X3兩款車型的0~100km/h加速時間分別為6.9s(X3 xDrive28i)、5.7s(X3 xDrive35i)。最高車速方面,新X3分別可以達到230km/h(X3 xDrive28i)、245km/h(X3 xDrive35i)。從動力表現(xiàn)來看,新X3相比老款車型有了明顯提升。

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高效動力一直是寶馬品牌車型的賣點,在新X3身上這一優(yōu)勢得到很好體現(xiàn)。依靠高效的發(fā)動機和8速手自一體變速箱的默契配合,新X3在燃油經(jīng)濟性方面擁有非常出色的表現(xiàn)。來自工信部的油耗數(shù)據(jù)顯示,X3 xDrive28i、X3 xDrive35i兩款車型的綜合路況油耗僅為8.9L、9.4L。從第三方數(shù)據(jù)上我們也不難看出,采用3.0L發(fā)動機的新X3居然比采用2.0L發(fā)動機的奧迪Q5還要省油(8速手自一體車型9.6L,7速雙離合車型9.9L)。享受3.0L的動力、花費2.0L的油錢,在油價不斷上漲的今天,省油且動力強勁的新X3會得到更多的消費者青睞。

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在德國市場,寶馬集團剛剛將X1 xDrive28i車型的發(fā)動機從之前的3.0L自然吸氣換為全新的2.0L渦輪增壓發(fā)動機。渦輪增壓技術的介入讓這款小排量發(fā)動機在功率輸出方面達到了3.0L自然吸氣發(fā)動機的水準,其180kw/5000rpm的最大功率、350Nm/1250rpm的最大扭矩,相比之前的3.0L自然吸氣發(fā)動機,雖然最大功率降低了10kw,但在最大扭矩上卻有40Nm的提升且達到最大扭矩所需的轉速也降低到1250rpm??紤]到寶馬集團的一貫策略,這款發(fā)動機應該會在不久的將來出現(xiàn)在新X3身上并會在第一時間進口中國市場。

新X3配置水平不輸X5

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從去年廣州車展亮相的展車來看,寶馬新X3在一些細節(jié)配置上甚至超越了“大哥”X5。大尺寸電動全景天窗、前后排座椅加熱、帶記憶功能的電動調節(jié)駕駛員座椅、分區(qū)自動空調、帶隨動轉向功能的遠近光氙氣大燈、后行李箱電動尾門、帶影像功能的泊車雷達、方向盤電動加熱、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、8.8英寸中控臺液晶顯示屏、寶馬iDrive系統(tǒng)、自動防眩目內外后視鏡、發(fā)動機自動啟動/停止系統(tǒng)、可調動態(tài)懸掛控制系統(tǒng)等配置一樣不落的出現(xiàn)在配置單,以滿足豪華車消費者的苛刻要求。

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