斯柯達全球銷量直指200萬輛 中國市場如何突破提升？
上海車展前夕，斯柯達汽車CEO梅博納先生(Mr. Bernhard Maier)在接受網(wǎng)上車市采訪時表示：“從現(xiàn)在開始，斯柯達計劃到2022年推出30多款新車型。未來5年，斯柯達計劃將銷量從目前的每年125萬輛提高自己200萬輛。這意味這斯柯達正逐漸發(fā)展為全球經(jīng)營的跨國車企。”不難想象，品牌全球最大單一市場中國將成為斯柯達實現(xiàn)該目標的最關(guān)鍵版塊，而上汽斯柯達在這一過程中將發(fā)揮至關(guān)重要的作用。
斯柯達欲實現(xiàn)200萬輛銷量 最大單一市場正面臨挑戰(zhàn)
背靠大眾好乘涼，在大眾集團強大的技術(shù)、資金實力背書下，斯柯達過去幾年經(jīng)歷了高速發(fā)展，并于2014年首次突破100萬輛大關(guān)。在斯柯達快速成長為百萬級車企過程中，上汽斯柯達成為其強大的后盾，為其貢獻了25%左右的份額。
在企業(yè)最新的戰(zhàn)略中，斯柯達計劃未來5年將銷量從125萬輛提升至200萬輛，實現(xiàn)從量產(chǎn)車制造商到全球經(jīng)營的跨國公司。從品牌主要市場分布來看，斯柯達品牌過去的戰(zhàn)略側(cè)重一直是歐洲和中國，這意味著新增的75萬增量用戶主要來自這兩大區(qū)域市場，尤其是增長潛力更大的中國市場。
不過，在品牌全球最大單一市場中國，斯柯達卻面臨著一定的市場壓力，這或許會成為懸在其頭頂?shù)?ldquo;達摩克斯之劍”。
過去3年間，斯柯達銷量在中國市場進入停滯階段，銷售體量一直保持在33-34萬輛區(qū)間，這也與此前斯柯達制定的2020年銷量翻番至60萬輛銷量的目標漸行漸遠。值得注意的是，2016-2018年上半年正好是中國乘用車市場全面進入存量市場前的最后黃金期，不過由于SUV產(chǎn)品攻勢來得較為緩慢，斯柯達錯過了這輪市場機遇期。
2019年第一季度，斯柯達在中國市場出現(xiàn)了18%的跌幅，從79,200輛降至64,300輛。中國市場的滑坡也將斯柯達全球銷量拉到2.9%的負增長水平。
值得注意的是，斯柯達當前兩款主力SUV柯珞克、柯米克分別于去年4月份、6月份上市，兩款車型是在零基數(shù)上為品牌提供增量的，這意味著如果斯柯達不能及時推出新產(chǎn)品的話，其后續(xù)跌幅或?qū)⑦M一步加大。
而斯柯達銷量出現(xiàn)滑坡的原因，一方面是速派等車型受中期改款影響，出現(xiàn)了一定幅度的下滑；近兩年推動斯柯達銷量增長的SUV細分市場出現(xiàn)了較大幅度的滑坡，從增量市場進入減量競爭市場，一定程度上沖擊了斯柯達SUV體系的市場表現(xiàn)。
強化本地市場開發(fā)策略 斯柯達需要更貼地氣
任何一個跨國車企在全球化經(jīng)營過程中，都需要結(jié)合目標市場具體情況進行“因地制宜”的策略，包括提供專屬產(chǎn)品、更加靈活的產(chǎn)品搭配組合等。
與此同時，業(yè)界近年來也有一種聲音，過去很長一段時間內(nèi)，以目標市場用戶為中心的本地化戰(zhàn)略并沒有被根植在斯柯達的經(jīng)營策略里。
事實也確實如此，直至去年斯柯達柯米克、柯迪亞克GT等中國市場專屬SUV車型才陸續(xù)推出，這些更符合國情的特供車型推出后迅速成長為斯柯達銷售主力，尤其是柯米克更是成為斯柯達當前在華最暢銷的SUV車型，反觀與柯米克定位相近的柯珞克市場表現(xiàn)卻大相徑庭。
而另一組數(shù)據(jù)也頗有意思，與斯柯達同宗同源的大眾品牌在國內(nèi)市場銷售的產(chǎn)品中，朗逸、寶來、捷達、桑塔納、探岳、途岳等非歐版車型2018年銷售占比接近60%，而斯柯達這一數(shù)據(jù)不過30%左右。從這個角度看，斯柯達在本土化產(chǎn)品開發(fā)這一發(fā)展發(fā)展方向上還有很長的路要走。
當然如果斯柯達可以找準市場縫隙精準切入，力推精品車型的話，將會極大地擴展品牌生存空間，為其帶來全新的增量來源。但要實現(xiàn)這一前提，斯柯達方面必須“放權(quán)”，給予中國團隊更大的自主權(quán)力，真正地讓德國產(chǎn)品技術(shù)與中國市場需求實現(xiàn)有機結(jié)合。
與此同時，近年來隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展以及汽車消費市場不斷走向成熟，市場消費群體開始出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性調(diào)整，成長在互聯(lián)網(wǎng)時代的85，90后開始成為主力購車人群。在這樣的消費趨勢下，市場挑戰(zhàn)與機遇俱在。
有調(diào)查報告顯示，產(chǎn)品外觀造型成為當前85,90后年輕消費群體買車首要考慮條件，這意味車企需要更加精準地把握用戶畫像、提供更符合年輕人審美的產(chǎn)品。就設(shè)計而言，斯柯達品牌目前的產(chǎn)品設(shè)計風格似乎歐洲D(zhuǎn)NA更弄厚一點，其更注重追求直線線條、幾何切割面等風格。
對此，斯柯達汽車首席設(shè)計師Oliver Stefani表示：“斯柯達未來的設(shè)計會更多地考慮中國消費者的感受，在上海我們擁有一個20人左右的設(shè)計團隊，絕大多數(shù)都是中國設(shè)計師，他們專門為斯柯達提供更貼近中國市場和消費者需求的設(shè)計想法，而且我們經(jīng)常和董事會溝通針對中國市場的設(shè)計需求，希望能夠?qū)⑵渎涞亍?rdquo;而更符合國內(nèi)用戶審美的設(shè)計，也可以更好地把設(shè)計師紅利轉(zhuǎn)化為實實在在的銷量。
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