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七年前，寶馬公司SAV（運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)）X5的“小弟”車(chē)型，X3正式問(wèn)世。作為中型豪華SUV類(lèi)車(chē)型的先驅(qū)者之一，第一代X3率先強(qiáng)占了細(xì)分市場(chǎng)，雖然在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)表現(xiàn)并不出色，但截至去年8月底第一代X3停產(chǎn)，七年的時(shí)間全球范圍內(nèi)共銷(xiāo)售了61.5萬(wàn)輛。七年后，全新第二代X3出現(xiàn)在了我們眼前，相對(duì)于老款車(chē)型而言，新車(chē)型的改變可謂脫胎換骨，讓我們眼前一亮。日前，全新X3“空降”廣州，網(wǎng)上車(chē)市網(wǎng)站作為全國(guó)首批試駕全新X3的媒體，搶先接觸到了“這匹紳士小馬”，“馬兒”表現(xiàn)如何，下面的內(nèi)容就會(huì)讓你找到答案。

一、 試駕感受：動(dòng)力充沛 操控出色

注重操控性與駕駛樂(lè)趣是寶馬公司造車(chē)的精髓，全新一代X3也并不例外。雖然是一款中型城市SUV級(jí)的車(chē)型，但全新一代X3駕駛樂(lè)趣完全可以與寶馬運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)相媲美。前后50:50的平衡車(chē)身配重讓“身材高大”的全新一代X3行駛穩(wěn)定性與彎道操控性均十分出色。但高速風(fēng)噪與胎噪有些影響車(chē)內(nèi)本應(yīng)有的氛圍。

一般城市中正常行駛，動(dòng)力十分充沛，齒比緊密的8速變速箱在2000轉(zhuǎn)以下升擋迅速，油門(mén)反應(yīng)十分靈敏，加速猶如行云流水般順暢。開(kāi)闊的視線以及Servotronic電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。讓你可以輕松的游走在擁擠的車(chē)流中。前后多連桿式獨(dú)立懸架給予車(chē)身出色的支撐，緊急變線加速超車(chē)清晰的路感以及出色的剎車(chē)性能給予你足夠的信心駕馭全新一代X3，同時(shí)可以讓你找到人車(chē)合一的感覺(jué)。

此次試駕的是搭載3.0T全新一代X3中低速表現(xiàn)絲毫不乏力，發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)最大400牛米扭矩，加速表現(xiàn)十分強(qiáng)勁，將動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)設(shè)置SPORT運(yùn)動(dòng)模式后，深踩油門(mén)換擋轉(zhuǎn)速超過(guò)7000轉(zhuǎn)/分，將每一個(gè)檔位的性能發(fā)揮至極限。更加運(yùn)動(dòng)的手動(dòng)模式換擋不自動(dòng)升擋將擋，完全受你控制，需要激情全新一代X3就像脫韁小野馬一樣狂奔，但是又能在你的掌控范圍內(nèi)。

強(qiáng)勁高效的動(dòng)力輸出與全新的8速液力自動(dòng)變速器分不開(kāi)，更多的擋位更密的齒比讓換擋動(dòng)作更為迅速。試駕的這款全新35i車(chē)型配備了運(yùn)動(dòng)型8速手/自一體變速器，傳動(dòng)效率更高。帶來(lái)更舒適的駕乘感覺(jué)的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也十分出色。

【左減震器支座有專(zhuān)用膠密封；原廠機(jī)倉(cāng)鋁加強(qiáng)桿】

寶馬全新X3 35i配備3.0L直列6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),這款“明星級(jí)”發(fā)動(dòng)機(jī)有三大關(guān)鍵技術(shù)，分別為：BMW TwinPower Turbo（雙渦管單渦輪增壓）、缸內(nèi)直接燃油噴射和VALVETRONIC全可變電子氣門(mén)“三大利器”。0 -100公里/小時(shí)加速：近5.7秒，可媲美一般的跑車(chē)性能，最高車(chē)速：240公里/小時(shí)歐盟標(biāo)準(zhǔn)平均油耗：8.8升/100公里尾氣排放達(dá)到歐洲5號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)：EU5。這款發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順，但噪音略大。