成績(jī)堪比豪華品牌 全新起亞K3車身縫隙測(cè)量
在本屆上海車展中,各大廠商的全新緊湊型轎車如雨后春筍般亮相,直教人看花了眼。當(dāng)然,對(duì)于現(xiàn)在的年輕消費(fèi)者而言,一輛車的外觀顏值是影響購(gòu)買(mǎi)的最主要因素之一,但是,這不意味著他們就會(huì)輕視質(zhì)量。所以,我們網(wǎng)上車市在本屆車展中就專門(mén)帶好了測(cè)量工具,準(zhǔn)備看看那些車是“金玉其外敗絮其中”的貨色,而本文的主角則是全新一代起亞K3。
注:因測(cè)試儀器屬于民用版測(cè)試儀器,測(cè)試結(jié)果會(huì)存在小幅偏差。特此說(shuō)明。
對(duì)于汽車制造而言,產(chǎn)品的車身縫隙算是能“見(jiàn)微知著”的表象一種,一輛車只要能將側(cè)身縫隙控制的很好,其制造工藝的精度一般都不會(huì)差。而且從NVH層面而言,車身縫隙的大小也會(huì)直接影響到其風(fēng)噪表現(xiàn)。廢話少說(shuō),讓我們來(lái)看看全新一代起亞K3的表現(xiàn)。
從測(cè)試結(jié)果以及對(duì)比來(lái)看,我們可以看出全新一代起亞K3在車身縫隙上的表現(xiàn),遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)全新一代軒逸,無(wú)論是各項(xiàng)數(shù)值還是差值。甚至,面對(duì)豪華品牌寶馬的全新3系,這輛車的表現(xiàn)也不相伯仲。所以,全新一代起亞K3的車身制造精度值得肯定,那些懷疑韓系車做工糙的理論,至少在該車面前站不住腳。
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