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在本屆上海車展中，各大廠商的全新緊湊型轎車如雨后春筍般亮相，直教人看花了眼。當(dāng)然，對(duì)于現(xiàn)在的年輕消費(fèi)者而言，一輛車的外觀顏值是影響購(gòu)買的最主要因素之一，但是，這不意味著他們就會(huì)輕視質(zhì)量。所以，我們網(wǎng)上車市在本屆車展中就專門帶好了測(cè)量工具，準(zhǔn)備看看那些車是“金玉其外敗絮其中”的貨色，而本文的主角則是全新一代起亞K3。

注：因測(cè)試儀器屬于民用版測(cè)試儀器，測(cè)試結(jié)果會(huì)存在小幅偏差。特此說明。

對(duì)于汽車制造而言，產(chǎn)品的車身縫隙算是能“見微知著”的表象一種，一輛車只要能將側(cè)身縫隙控制的很好，其制造工藝的精度一般都不會(huì)差。而且從NVH層面而言，車身縫隙的大小也會(huì)直接影響到其風(fēng)噪表現(xiàn)。廢話少說，讓我們來(lái)看看全新一代起亞K3的表現(xiàn)。

從測(cè)試結(jié)果以及對(duì)比來(lái)看，我們可以看出全新一代起亞K3在車身縫隙上的表現(xiàn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過全新一代軒逸，無(wú)論是各項(xiàng)數(shù)值還是差值。甚至，面對(duì)豪華品牌寶馬的全新3系，這輛車的表現(xiàn)也不相伯仲。所以，全新一代起亞K3的車身制造精度值得肯定，那些懷疑韓系車做工糙的理論，至少在該車面前站不住腳。