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在4月16日開幕的上海國際車展上，長城皮卡推出了全新炮系列產(chǎn)品，首推三款車型，一款是乘用皮卡，一款是商用皮卡，還有一款越野皮卡，其中商用皮卡展出的是純電動(dòng)版本。

針對炮系列，長城品牌設(shè)計(jì)總監(jiān)森尾池田先生，長城皮卡平臺總監(jiān)張佳明先生、品牌總監(jiān)張昊保先生、產(chǎn)品總監(jiān)呂文斌先生在記者群訪環(huán)節(jié)，對新產(chǎn)品進(jìn)行了詳細(xì)解讀，還從品牌營銷、產(chǎn)品規(guī)劃、市場發(fā)展、政策趨勢等方面進(jìn)行了行業(yè)剖析。

炮系列的產(chǎn)品核心競爭力及皮卡文化

張佳明：炮系列三款產(chǎn)品是未來三年5+N戰(zhàn)略規(guī)劃下最先推出的三款產(chǎn)品，都是在全新平臺-——P71平臺下打造，P71平臺是基于全球法規(guī)、全球市場打造的。全球法規(guī)包括安全、排放等，全球市場包括歐盟、澳大利亞等高端市場，也包括中東、北非市場。這是最基本的一個(gè)核心競爭力。

商用皮卡是從舒適、安全、實(shí)用等角度打造的，滿足客戶的工具性需求，以及客戶創(chuàng)富、家商兼用等用途。

乘用皮卡，配置了8AT、多連桿后懸架，還配置了智能網(wǎng)聯(lián)、智能安全等等，是一款兼具乘用化、家用化屬性的皮卡。這是在皮卡行業(yè)里比較全面地去打造的一款乘用化皮卡，也是中國首款乘用化皮卡。

越野皮卡，在我們展臺也看到，越野皮卡做了一些相應(yīng)的越野功能屬性的改裝，包括還有一些預(yù)留，我們在后續(xù)提供更多量產(chǎn)的版本。我們知道皮卡更具有穿越屬性，穿越需要越野的基本屬性，加上還有載貨，載物、長途行駛、駕駛的方面。皮卡比越野SUV更具備越野的功能。在國外越野皮卡也是一個(gè)非常主流的文化。

三款皮卡是我們未來想引領(lǐng)中國皮卡文化的一個(gè)方向。在之前，中國皮卡市場主要是以生產(chǎn)工具為主。在比較成熟的美國、澳大利亞等市場，皮卡和SUV和乘用車沒有什么區(qū)別，我們想通過這三款產(chǎn)品改變?nèi)藗兊恼J(rèn)知，從使用環(huán)境、使用用途去理解它，去傳播它。讓皮卡從一個(gè)貨車的形象轉(zhuǎn)變?yōu)榧矣?、常用，還有玩樂品類的概念，我們想從產(chǎn)品的維度、傳播的維度等幾個(gè)方面去打造中國的皮卡文化。

炮系列未來對國內(nèi)的皮卡市場有哪些市場或者品牌方面的影響？

張昊保：在皮卡市場，長城把重磅車型第一次在豪華展廳展出，代表了對皮卡市場的信心，十年磨一劍的炮系列皮卡產(chǎn)品就是順應(yīng)大勢而來的。

就整體皮卡市場而言，消費(fèi)升級、需求升級、政策放寬三個(gè)方面同時(shí)拉動(dòng)中國皮卡市場快速向前發(fā)展。中國皮卡市場正在與國際化接軌。推出全新炮系列產(chǎn)品，長城是希望能真正打造出國際化水平的中國首款國際化乘用大皮卡。

目前，中國皮卡市場的容量不足汽車市場占比的2%，而美國皮卡市場占整體汽車市場的16%，泰國皮卡市場占當(dāng)國整體汽車市場的40%，因此我國皮卡存在巨大的市場增長空間。在車展上，至少有十家左右的車企展出了皮卡車型。作為皮卡界的老大來說，長城皮卡有責(zé)任帶領(lǐng)中國皮卡市場走向國際化，走向真正的乘用化，這是我們的初衷。

長城炮系列是面向國際化市場和高端皮卡市場推出的全新系列車型，而以往中國的皮卡純粹是為了滿足商業(yè)化的需求，近年來雖然有一定乘用化方面的提升，但是在內(nèi)飾精細(xì)程度、乘用舒適性、科技配置等方面都還達(dá)不到用戶的真正需求?？梢哉f在當(dāng)下我國皮卡市場，在炮系列之前還沒有一款真正乘用化的皮卡。長城炮系列的推出，真正滿足了用戶對智能乘用化皮卡的需求。以長城制造研發(fā)和成本控制的能力來看，炮系列將是最符合用戶需求的一系列產(chǎn)品！長城炮系列，將帶領(lǐng)中國皮卡市場從商用化真正走向乘用化，走向大眾家庭，走向所有用戶，成為家庭萬能車。

長城皮卡在銷售渠道的進(jìn)程和服務(wù)方面是什么樣的？

張昊保：炮系列是長城皮卡兌現(xiàn)品牌六星戰(zhàn)略規(guī)劃中三年推出5+N款產(chǎn)品承諾的開始，一次性推出三款車型，是對928戰(zhàn)略發(fā)布會的踐行。去年，長城皮卡達(dá)成近14萬臺的銷量，領(lǐng)跑中國皮卡市場，是唯一年銷量破十萬，銷售額破百億的皮卡企業(yè)，銷量比第二、三、四名的總和還要多。今年一季度，長城皮卡市占率達(dá)到36%，超過去年平均市占率3-4個(gè)百分點(diǎn)。長城皮卡正在引領(lǐng)皮卡領(lǐng)域快速發(fā)展，我們有責(zé)任把皮卡市場推向新高度。

為什么炮系列三款產(chǎn)品外觀、內(nèi)飾、配置完全不一樣？是因?yàn)槲覀兘?jīng)過了深度的用戶調(diào)查和用戶匹配，商用皮卡可滿足大量制造、加工等六大類客戶。乘用皮卡是為了滿足家庭客戶的需求，因?yàn)閷δ壳爸袊たㄊ袌鰜碚f，乘用車型是短缺的，但又是有大量需求的。越野皮卡則是為了幫助玩車一族、越野發(fā)燒友和向往戶外休閑的人們更好地體驗(yàn)越野樂趣。

未來，長城皮卡將在長城2000多家銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，增設(shè)100多家皮卡專營店，形成“1+N”的多元化網(wǎng)絡(luò)服務(wù)結(jié)構(gòu)，為用戶提供全方位、多方面的便捷服務(wù)。

目前，無憂服務(wù)中國行正在云南緊鑼密鼓地進(jìn)行，通過走進(jìn)千家萬戶，長城皮卡已為多地用戶帶去了貼心的“一對一”上門服務(wù)。相對其他競品，長城皮卡在服務(wù)方面出色很多！

2018年國內(nèi)車市不太景氣，皮卡銷量反而上漲，主要原因是什么？隨著皮卡政策的放寬，中國皮卡市場未來的趨勢是什么樣子的？

張昊保：這兩年乘用車市場是不太景氣的，但是商用車從去年到今年一季度還是比較不錯(cuò)的，今年商用車也實(shí)現(xiàn)了微增長。而長城皮卡從去年到今年都實(shí)現(xiàn)了將近15%的增長，源于順應(yīng)了整個(gè)商用客戶高性價(jià)比的需求。

就未來發(fā)展趨勢來看，目前所有車型里面價(jià)格往上走的只有皮卡，而皮卡八萬以下的價(jià)格產(chǎn)品萎縮非常快，十萬以上的增長率非常高，這就是消費(fèi)升級需求的體現(xiàn)。對皮卡乘用家庭化的需求，是催生價(jià)格必定向上走，需求不斷向上走的主要原因。炮系列的推出，會滿足這種需求。

中國的皮卡文化跟美國不一樣。美國皮卡80%是全尺寸，車寬兩米以上。在國內(nèi)道路擁擠，排放要求比較嚴(yán)，油耗要求比較高的情況下，大排量的皮卡不太適合中國市場的發(fā)展。長城炮系列屬于中型皮卡，車寬在1.85-2米之間，適合中國的道路，是承載性和舒適性兼具的產(chǎn)品，是中國開始形成特色皮卡文化的標(biāo)志。炮系列皮卡的內(nèi)飾更加乘用化，更加實(shí)用，油耗更加經(jīng)濟(jì)，動(dòng)力適中，會以更加實(shí)用為基調(diào)，來占領(lǐng)中國皮卡市場。   

對于多元化需求怎么看待皮卡用戶的主要需求特征？從過去到現(xiàn)在的特征有什么不同？

張昊保：皮卡用戶的特征很多元化。從大量的數(shù)據(jù)情況來看，目前是六大類用戶構(gòu)成主體。在國內(nèi)的皮卡市場環(huán)境里主要銷量依然還在8-10萬之間，但正在向10-12萬升級的過程中，主體用戶包括商貿(mào)類、基建加工類，第一大比例C端業(yè)主占絕對的比例。在農(nóng)林牧漁，第二第三產(chǎn)業(yè)的用戶占了主體。這些用戶更加注重車的商用功能的升級，對于乘用功能需求并沒有釋放。就是在這個(gè)藍(lán)海市場，長城皮卡在皮卡上針對乘用需求作出升級是最具實(shí)力的，有先進(jìn)的研發(fā)能力和同平臺的介入能力，無論是智能化、網(wǎng)聯(lián)化，還是自動(dòng)駕駛，我們都可以迅速在皮卡上進(jìn)行應(yīng)用，滿足用戶需求。

在皮卡上開拓乘用化，不是要失去皮卡的商用性，如果失去商用功能，乘用化就是城市SUV化，沒有實(shí)現(xiàn)皮卡真正的多用途性。真正的皮卡乘用化，實(shí)際上要有更高的技術(shù)水平，更先進(jìn)的平臺技術(shù)，這樣才能讓產(chǎn)品可靠性、耐用性更高。

炮系列市場定位及銷量目標(biāo)占未來市場份額大概是多少？

張昊保：今天長城炮系列的推出是為了適應(yīng)一二三線城市真正的普通家庭乘用化品牌的需要，未來希望風(fēng)駿系列和炮系列共同成為突破20萬的核心主力。

長城炮系列會繼續(xù)沿著長城皮卡國際化的路線出口全世界。作為38個(gè)國家銷量第一的品牌，我們深知國際市場的需求，長城炮系列的推出會對中國皮卡走向海外，真正和福特、豐田等國際皮卡巨頭產(chǎn)生正面競爭提供有利保障。

未來皮卡市場上漲空間有多大？怎么抓住機(jī)遇。在新能源方面有什么樣的規(guī)劃？

張佳明：去年到現(xiàn)在相繼推出了利好政策，一些省市陸陸續(xù)續(xù)有一些新的政策，包括今年年初頒布的政策，陸續(xù)擴(kuò)大皮卡的使用范圍。我們判斷未來皮卡的市場會有一個(gè)較高速的、持續(xù)的發(fā)展。政策法規(guī)，皮卡本身的工具屬性、便利性，比如說國家一帶一路還有基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這個(gè)會直接拉動(dòng)工具型皮卡的效能增長。

隨著人們對皮卡這個(gè)品類的認(rèn)知的變化，它會走入尋常百姓家，除了工具屬性，還有代步、出行，這個(gè)市場潛力巨大，我們預(yù)測未來的市場前景是非常廣闊的。

呂文斌：新能源方面，長城汽車講的是清潔化。我認(rèn)為我們長城皮卡清潔化包括三個(gè)方面，一是關(guān)于國六排放的問題，長城炮系列推出的柴汽油滿足國6B的標(biāo)準(zhǔn)。二是電動(dòng)化，今天我們展示的就是基于全新平臺的電動(dòng)皮卡。三是氫能源，長城汽車是加入氫能源委員會的首家中國企業(yè)，我們長城炮系列皮卡也會繼續(xù)推出氫能源皮卡。

三款車的初衷和定位？越野皮卡怎么推廣？

森尾池田：設(shè)計(jì)這三個(gè)版本，首先考慮的是用戶的需求，從設(shè)計(jì)的外形和內(nèi)飾方面考慮不同用戶需求。  

張佳明：三款車有所側(cè)重，同時(shí)也是瞄準(zhǔn)不同的人群，定位到不同的細(xì)分人群。人群范圍是不一樣的，從目前規(guī)劃來講，乘用皮卡未來會作為主打的產(chǎn)品，作為全新系列炮系列的一個(gè)主攻方向，未來走向成熟化。

商用皮卡，今天展出的是電動(dòng)版，后續(xù)還有傳統(tǒng)動(dòng)力的版本。它主要是面向家商兼用的用戶。

越野皮卡，量不會特別大，出于對越野文化的打造，包括出于對品牌向上的推動(dòng)，我們推出了越野皮卡。從整體銷量上來講，商用是占銷量的一大部分，越野皮卡量不會特別大，但是也是會用心打造，滿足有越野愛好的那一部分人群，我們會瞄準(zhǔn)有真正越野需求的人群，滿足他們的需求。

如何理解炮的命名？

張佳明：炮是一個(gè)爆破音，有力量感，迸發(fā)力。通過炮的發(fā)音，還有漢字的意義，想用這種意義賦予我們的產(chǎn)品，讓產(chǎn)品有更加的爆發(fā)力、攻擊力。

炮系列強(qiáng)調(diào)全球化設(shè)計(jì)理念，哪些元素體現(xiàn)全球化的理念？和現(xiàn)有的國內(nèi)皮卡產(chǎn)品來比較，有哪些優(yōu)勢和不同？

森尾池田：炮系列在設(shè)計(jì)上參考了整個(gè)世界前三的皮卡，設(shè)計(jì)元素是考慮用戶不同的需求，比如說從輪轂、保險(xiǎn)杠、行李架，包括一系列功能性的設(shè)計(jì)，還有外觀的設(shè)計(jì)都考慮了全球化的用戶需求。

三款皮卡有哪些技術(shù)上的特點(diǎn)呢？

呂文斌：電動(dòng)皮卡是基于專屬平臺打造了540伏的高壓平臺，而且底盤系統(tǒng)也是全新開發(fā)，它的效率能達(dá)到95%以上。并且續(xù)航可以做到五百公里。

乘用版皮卡重點(diǎn)打造的是豪華舒適，智能和安全。不光是標(biāo)配ESP，還配置六個(gè)安全氣囊。在舒適、豪華方面內(nèi)飾是選擇主軸豪華SUV軟枕的風(fēng)格。后懸架是國內(nèi)首家應(yīng)用的多連桿結(jié)構(gòu)，并配備8AT，變動(dòng)轉(zhuǎn)向，這是豪華和舒適方面的體現(xiàn)。

智能方面，長城炮具備升級L3級別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，匹配ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離、并線輔助、半自動(dòng)泊車等智能化配置。

越野版不光是大家看到的粗礦的越野風(fēng)格的內(nèi)外觀，我們重點(diǎn)打造的是它的性能，標(biāo)配前中后三把鎖，并且首次開發(fā)和應(yīng)用蠕行功能，還有半自動(dòng)泊車。駕駛模式像主流SUV的全地形越野模式，標(biāo)配的還有9500磅的配絞盤。