保安都趕不走 上海車展這些車坐進(jìn)去就不想出來！
轟動整個(gè)汽車行業(yè)的2019屆上海車展終于結(jié)束了，在本屆上海車展一共展出了將近200款新車。激動的心，顫抖的手，每款新車都想要的圓圓姐雖然跑斷了腿，但還是很有收獲的。每屆車展結(jié)束之后網(wǎng)上車市編輯小分隊(duì)都會就車展上發(fā)布的新車做一個(gè)歸類總結(jié)，例如最智能的十大車型、最炫酷的十大車型等……不過圓圓姐突發(fā)奇想，對于消費(fèi)者來說買一款車在舒適性的要求還是很高的，所以便做主想寫這么一篇關(guān)于坐到車?yán)锞筒幌胂聛淼能囆蛥R總。
在本屆上海車展上，全新寶馬8系Coupe車型正式亮相。新車延續(xù)了GT跑車設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備了一套軟頂敞篷機(jī)構(gòu)，更加優(yōu)雅動感時(shí)尚。一體式大燈設(shè)計(jì)造型很別致，增加了辨識度和視覺效果。另外新車標(biāo)配了激光大燈，照明距離可達(dá)600m。修長的線條以及低矮的車身設(shè)計(jì)營造了更低的視覺效果，增加了車身的運(yùn)動氣息。
市后總結(jié)：其實(shí)圓圓姐的本意并不想拍攝敞篷8系這款車型，但是可能由于男人天生有個(gè)跑車夢，一個(gè)沒抓住多老師就主動坐上了8系的主駕上。作為一款高度傳承GT系列車型的敞篷8系，暫且不談它的運(yùn)動性能，單從舒適性來講不論是座椅兩側(cè)包裹還是腿拖支撐的配置都提升了駕駛者的乘坐感受。
在本屆上海車展上第十四代日產(chǎn)軒逸首次亮相發(fā)布，新車搭載最新“日產(chǎn)智行”科技，為用戶帶來了更加智能、網(wǎng)聯(lián)、舒適的用車體驗(yàn)。作為“家轎之王”，新車在外觀設(shè)計(jì)方面采用更接近天籟的設(shè)計(jì)語言，更大面積的格柵設(shè)計(jì)以及分體式燈組設(shè)計(jì)帶來更加時(shí)尚動感的外觀。相比較現(xiàn)款車型而言新車長寬高分別為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm。
市后總結(jié)：作為素有“移動大沙發(fā)”之稱的軒逸，它不出現(xiàn)在這篇稿子里簡直不科學(xué)！在多老師的實(shí)際體驗(yàn)中也印證了這個(gè)最舒適家轎的名號。雖說從填充用料及包裹性等多方面來看軒逸的表現(xiàn)都很不錯(cuò)，但是它的不可調(diào)節(jié)頭枕真的是舒適性方面考量的最大敗筆。
在本屆上海車展紅旗首發(fā)了雙色車身的紅旗H7。整車大部分都保留了原有車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過更大尺寸面積的進(jìn)氣格柵營造出更具沖擊性的視覺效果，標(biāo)志性豎狀格柵營造出屬于紅旗的豪華感。另外車身側(cè)面線條十分修長，優(yōu)雅的紫色金屬漆面視覺效果十分尊貴。整體更加圓潤飽滿的尾部設(shè)計(jì)也為它添彩，而雙色設(shè)計(jì)在車尾也展現(xiàn)的淋漓盡致。
市后總結(jié)：對于紅旗H7這款車型來說它的舒適性還是值得肯定的。不論是坐墊的長度還是兩側(cè)的包裹程度都很符合人體設(shè)計(jì)，后排多利多媒體操控旋鈕在提升了后排乘客的操作性同時(shí)也提升了車內(nèi)的品質(zhì)感。另外舒適的頭枕也另多老師贊不絕口，不過還是有需要吐槽的地方，那就是后排中間地板的隆起實(shí)在是太高，對于需要應(yīng)急坐在后排中間的乘客來說是絕對的不友好。
在本屆上海車展上，領(lǐng)克03 2.0TD動力車型正式亮相并上市，新車售價(jià)為15.48-16.68萬元。作為一款常規(guī)新增動力版本車型，新車與現(xiàn)款在售領(lǐng)克03并無太大設(shè)計(jì)上的差別。但是更具運(yùn)動化的包圍設(shè)計(jì)、更大尺寸的輪圈以及更強(qiáng)勁的動力都營造了更加運(yùn)動的車身姿態(tài)。
市后總結(jié)：為什么會選擇領(lǐng)克03這款車呢，其實(shí)圓圓姐和多老師也有過溝通。我們一致認(rèn)為領(lǐng)克03內(nèi)飾中的多種材質(zhì)運(yùn)用還是值得好好聊一聊的。其實(shí)對于在長途行駛中坐在后排的乘客來說是很無聊的。領(lǐng)克03在駕乘者觸手可及的地方應(yīng)用了大量不同材質(zhì)，用多老師的話說就是：哪里都可以摸很久～
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