北京現(xiàn)代變身”技術(shù)控“ 8款新車開(kāi)啟最強(qiáng)產(chǎn)品攻勢(shì)
2019年一季度北京現(xiàn)代迎來(lái)了開(kāi)門紅,銷量超過(guò)19萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)9%,繼續(xù)呈現(xiàn)積極向上的趨勢(shì),與整體市場(chǎng)10%的降幅產(chǎn)生了鮮明的對(duì)比。能取得這樣的成績(jī),離不開(kāi)北京現(xiàn)代擴(kuò)充產(chǎn)品陣容、導(dǎo)入新技術(shù)以及完善用戶服務(wù)。2019年上海國(guó)際車展現(xiàn)場(chǎng),北京現(xiàn)代客戶服務(wù)室室長(zhǎng)戚曉暉在接受網(wǎng)上車市采訪時(shí)表示,未來(lái)北京現(xiàn)代會(huì)進(jìn)行品牌向上的突破,2019年是北京現(xiàn)代產(chǎn)品大年,會(huì)推出8款新車型。品牌層面上,要讓消費(fèi)者近距離體驗(yàn)多款車型的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品力。
導(dǎo)入新技術(shù) 由“性價(jià)比”升級(jí)到“質(zhì)價(jià)比”
此前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于北京現(xiàn)代的印象是什么?想必“性價(jià)比高”、“家用”是出現(xiàn)頻率最高的詞,這也側(cè)面反映出消費(fèi)者對(duì)于現(xiàn)代品牌的核心技術(shù)了解不多。但無(wú)論是北京現(xiàn)代還是現(xiàn)代集團(tuán),技術(shù)儲(chǔ)備水準(zhǔn)在世界范圍內(nèi)都處在領(lǐng)先地位。例如現(xiàn)在德系、自主品牌都在宣傳的模塊化平臺(tái)理念,現(xiàn)代品牌早在多年前就曾提出,是第一批提出平臺(tái)化整合的汽車廠商。
戚曉暉表示,北京現(xiàn)代、現(xiàn)代品牌在技術(shù)、設(shè)計(jì)方面有很多優(yōu)勢(shì)。設(shè)計(jì)方面,2018年發(fā)布的幾款產(chǎn)品上采用了全新的Sensuous Sportiness設(shè)計(jì)語(yǔ)言,與此前車型有較大差距。動(dòng)力技術(shù)上,以現(xiàn)代N系列為代表的車型在海外已經(jīng)取得了多項(xiàng)大獎(jiǎng),并會(huì)不斷推出新產(chǎn)品。
北京現(xiàn)代先于上海車展3天,上市了第四代勝達(dá),提前吸引了市場(chǎng)的眼球。從第四代途勝身上,我們能看到北京現(xiàn)代正在做出的改變。該車是首款擁有指紋識(shí)別技術(shù)的車型,提升便利性與科技感;配備多達(dá)12項(xiàng)ADAS主/被動(dòng)安全配置,保障行車安全;2.0T+8AT的動(dòng)力總成,兼顧動(dòng)力與油耗;全新造型設(shè)計(jì)讓人眼前一亮。多項(xiàng)全新技術(shù)和設(shè)計(jì)被應(yīng)用到全新勝達(dá)上,表明北京現(xiàn)代正在向“技術(shù)品牌”進(jìn)行轉(zhuǎn)變。
8款新車將上市 發(fā)力新能源領(lǐng)域
北京現(xiàn)代進(jìn)入2019年取得了良好的市場(chǎng)表現(xiàn),背后原因究竟是什么?戚曉暉表示,能夠取得這樣的成績(jī),首先是因?yàn)?strong>北京現(xiàn)代注重產(chǎn)品品質(zhì),更結(jié)合客戶需求,不斷推出代表更多新科技的產(chǎn)品,預(yù)計(jì)今年將投放8款新車。其次,北京現(xiàn)代將在全國(guó)主要城市面向消費(fèi)者舉辦大型品牌體驗(yàn)活動(dòng),讓消費(fèi)者近距離體驗(yàn)多款車型的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品力,
2019-2020年是北京現(xiàn)代的產(chǎn)品大年,要讓消費(fèi)者更深入地了解品牌和產(chǎn)品,感受到北京現(xiàn)代的車型融合了智能與科技。北京現(xiàn)代在在產(chǎn)品、技術(shù)、營(yíng)銷等層面全面發(fā)力,確保完成86萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。
根據(jù)北京現(xiàn)代的產(chǎn)品規(guī)劃,今年推出的新車包括第十代索納塔、第四代勝達(dá)(已上市)、新一代ix25三款“D+S”全新戰(zhàn)略車型,領(lǐng)動(dòng)和悅動(dòng)的新款車型,以及昂希諾純電動(dòng)、菲斯塔純電動(dòng)以及領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)版三款新能源車型。
從新車陣容來(lái)看,北京現(xiàn)代將逐步發(fā)力新能源領(lǐng)域,戚曉暉也對(duì)此表示肯定。“在新能源市場(chǎng),各個(gè)車企都在發(fā)力。作為合資車企的北京現(xiàn)代,率先完善了新能源產(chǎn)品布局,目前已經(jīng)推出了EV、HEV、PHEV三種新能源產(chǎn)品,車型布局相對(duì)完善。”
2019年新能源補(bǔ)貼下降,要想繼續(xù)占領(lǐng)市場(chǎng)唯有用產(chǎn)品實(shí)力來(lái)說(shuō)話?,F(xiàn)代品牌早在2017年,新能源車全球銷量就達(dá)到24萬(wàn)輛,且量產(chǎn)了氫燃料電池車,足以證明品牌新能源車技術(shù)處于全球領(lǐng)先水準(zhǔn)。北京現(xiàn)代在今年推出的三款新能源車只是“開(kāi)胃菜”,戚曉暉明確表示未來(lái)兩年北京現(xiàn)代會(huì)持續(xù)在新能源產(chǎn)品方面發(fā)力,迎合客戶的需求。
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