源自：新京報 何醒言
凱迪拉克發(fā)布SLS賽威車型，該車將主打豪華商務(wù)用車市場。
北京車展已經(jīng)成為豪華車大佬們爭奪眼球的焦點舞臺。
而上海通用凱迪拉克選擇在上周五晚上發(fā)布其最新的SLS賽威車型，這也是凱迪拉克品牌今年繼凱雷德之后推出的第二款全新車型，并且包含著專為中國市場量身打造的意義。在所推出的SLS賽威中，共包括三種排量和四款車型，也成為凱迪拉克中國上市以來包含款型最多的產(chǎn)品。共有包括2.8L精英型、2.8L豪華型、3.6L豪華型以及4.6L旗艦型四款車型，其售價大約50萬元至75萬元。這款車也將出現(xiàn)在本周開展的北京車展上。
進軍主流市場
作為上海通用品牌架構(gòu)中的重要一環(huán)，SLS賽威被定位成上海通用進入主流豪華車市場的拳頭產(chǎn)品。上海通用汽車總經(jīng)理丁磊先生表示，凱迪拉克SLS賽威是上海通用汽車在中國打造的具有戰(zhàn)略意義的產(chǎn)品，將引領(lǐng)凱迪拉克品牌進軍主流豪華商務(wù)轎車市場。它的推出標志著凱迪拉克的產(chǎn)品布局更加立體而完善。
凱迪拉克Seville賽威自1976年推出以來，已經(jīng)到了第六代車型，SLS（SevilleLuxury Sedan意為賽威豪華轎車）賽威將主打豪華商務(wù)用車市場。
SLS賽威頂級旗艦搭載的凱迪拉克北極星4.6升全鋁V8發(fā)動機，最大輸出功率為239kw（320馬力），搭配智能6速手自動一體變速箱，最高時速達250km/h，0-100km/h加速為6.8秒。“Limphome”發(fā)動機應(yīng)急系統(tǒng)可在無冷卻液情況下，繼續(xù)行駛80公里。另外兩款發(fā)動機為2.8升和3.6升V6D-VVT發(fā)動機。
安全性方面，凱迪拉克SLS賽威提供標配的智能型6氣囊，此外還采用了StabiliTrak電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，ABS/EBD四輪獨立防抱死制動系統(tǒng)，智慧型TPMS電子智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等。
在推出了SLS之后，上海通用已經(jīng)形成了5個系列12款車型的產(chǎn)品陣容：涵蓋豪華運動轎車（凱迪拉克CTS）、豪華商務(wù)轎車（凱迪拉克SLS賽威）、豪華SUV（凱迪拉克SRX）、豪華LSUV（凱迪拉克ESCALADE凱雷德）和超級豪華跑車（凱迪拉克XLR）等細分市場。
國產(chǎn)化進程仍將繼續(xù)
盡管今年由于進口整車辦法將暫緩兩年推行，因此諸多豪華品牌都暫時放寬了國產(chǎn)化的門檻，但上海通用一位人士表示，將會繼續(xù)凱迪拉克的國產(chǎn)化進程，而相關(guān)的國產(chǎn)化從來就沒有停止。
上海通用一位人士的表述，凱迪拉克從來就沒有停止過該品牌的國產(chǎn)化進程，而只是將2006款的CTS和XLR改為采用SKD形式，而這也是國產(chǎn)化的一種形式。該人士還稱，在今年年底北京車展推出的新車將是一款完全符合整車特征要求的國產(chǎn)化新車。他解釋說，凱迪拉克進入中國，此前是以塑造品牌和建設(shè)網(wǎng)絡(luò)為主，而未來則仍將以國產(chǎn)化的提高為重中之重。同時，他還表示未來凱迪拉克仍將會有更多的產(chǎn)品投放中國市場。
凱迪拉克在2005年北美地區(qū)銷量為23.5萬輛，在普遍呈現(xiàn)負增長的北美車系品牌中，增長0.3%，成為市場前三大品牌之一。
其豪華主力轎車CTS是凱迪拉克在北美地區(qū)的代表車型，去年銷售超過6.1萬輛，同比增長7%，去年剛推出的頂級轎車DTS的銷售量超過2.3萬輛，高于同級的寶馬新7系，以及奔馳S級轎車。(編輯：韓威)
