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新領(lǐng)克01/03 2.0T雙拳出擊 做有溫度的新時(shí)代高端品牌

“生于中國(guó),立足全球”的領(lǐng)克,在本屆上海國(guó)際車(chē)展上,再次為我們帶來(lái)驚喜——增配不加價(jià)的2019款領(lǐng)克01擁有更強(qiáng)動(dòng)力的領(lǐng)克03 2.0TD同步上市。

“領(lǐng)克是新時(shí)代高端品牌,我們也希望做有溫度的品牌,以用戶思維打造用戶的品牌,從產(chǎn)品上我們會(huì)不斷聽(tīng)取客戶的反饋和建議進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。”領(lǐng)克汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司市場(chǎng)總監(jiān)陳小飛在接受網(wǎng)上車(chē)市專(zhuān)訪時(shí)表示。

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據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新綜合銷(xiāo)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,3月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)174.0萬(wàn)輛,同比下降12.1%;1季度累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)507.7萬(wàn)輛,同比下降10.5%。在陳小飛先生看來(lái),從去年開(kāi)始,車(chē)市正在由增量市場(chǎng)向存量市場(chǎng)過(guò)渡。在這種不利形勢(shì)下,領(lǐng)克在今年第一季度取得了近3萬(wàn)輛銷(xiāo)量,同比增長(zhǎng)近55%。領(lǐng)克汽車(chē)預(yù)計(jì),2019年全年將實(shí)現(xiàn)50%的增長(zhǎng),即全年產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)18萬(wàn)輛以上

※ CMA模塊化架構(gòu)賦能

得益于股東方沃爾沃的強(qiáng)勢(shì)背書(shū),領(lǐng)克的技術(shù)加持是與生俱來(lái)的。“領(lǐng)克是吉利、沃爾沃共同合資成立的品牌,它的技術(shù)架構(gòu)和淵源是由沃爾沃主導(dǎo)開(kāi)發(fā)的CMA基礎(chǔ)架構(gòu)。CMA以其智能性、先進(jìn)性和安全性,成為目前汽車(chē)行業(yè)中最為領(lǐng)先的模塊架構(gòu),給到領(lǐng)克品牌非常強(qiáng)有力的支撐。”陳小飛介紹道。

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CMA是全球率先匹配以太網(wǎng)技術(shù)的基礎(chǔ)架構(gòu),它領(lǐng)先的電子架構(gòu)讓領(lǐng)克產(chǎn)品的智能化處于全球領(lǐng)先地位。其FlexRay電子架構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)10兆/秒的傳輸速度,是一般汽車(chē)CAN總線傳輸速度的20倍。得益于此,領(lǐng)克車(chē)型搭載了17項(xiàng)先進(jìn)的智能駕駛輔助技術(shù),還有博世ESP 9.3高動(dòng)態(tài)版車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

CMA架構(gòu)能覆蓋從A0級(jí)到B級(jí)、從傳統(tǒng)燃油車(chē)到新能源車(chē)的多種需求。正是基于CMA架構(gòu)的高度靈活性,領(lǐng)克在2018年連續(xù)推出多款車(chē)型、實(shí)現(xiàn)了立體的產(chǎn)品布局,未來(lái)該架構(gòu)也將以不同的完成度,適應(yīng)沃爾沃、領(lǐng)克與吉利品牌的不同需求,讓消費(fèi)者享受到規(guī)模效益帶來(lái)的可靠品質(zhì)和實(shí)惠。

在安全性能上,CMA架構(gòu)率先上市的領(lǐng)克01榮獲CNCAP有史以來(lái)最優(yōu)成績(jī)。陳小飛告訴我們,領(lǐng)克02在4月16日發(fā)布的CNCAP碰撞結(jié)果中也得到了五星+的最高分。

作為一個(gè)新生品牌,領(lǐng)克正處在向上打造的過(guò)程中,和用戶也在磨合之中。對(duì)此,陳小飛坦言:“磨合期內(nèi),領(lǐng)克與用戶在信息的準(zhǔn)確傳達(dá)與理解、關(guān)注度與信任度構(gòu)建上仍存在進(jìn)步空間。同時(shí),領(lǐng)克品牌的新鮮度、熱度有所下降,品牌提及率較低,知名度仍存短板。”

陳小飛進(jìn)一步表示,現(xiàn)階段,提升領(lǐng)克品牌認(rèn)知度、打造品牌基礎(chǔ)認(rèn)知是關(guān)鍵,但品牌的創(chuàng)立非一日之功。我們要時(shí)刻的傾聽(tīng)消費(fèi)者心聲,滿足用戶對(duì)于產(chǎn)品價(jià)值和品牌精神的追求,用心打磨產(chǎn)品,用高品質(zhì)的產(chǎn)品、高誠(chéng)意的定價(jià)和服務(wù),為消費(fèi)者帶來(lái)更好的擁車(chē)和用車(chē)體驗(yàn)。

※ 2020年投放10款全新產(chǎn)品 覆蓋A0-D級(jí)市場(chǎng)

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陳小飛說(shuō),2019年是領(lǐng)克03家族產(chǎn)品性能進(jìn)階計(jì)劃的關(guān)鍵年,從領(lǐng)克03到領(lǐng)克03 TCR賽車(chē)、Cyan概念車(chē),從1.5TD到2.0TD,從普通版到高性能版,再到PHEV車(chē)型,領(lǐng)克將持續(xù)完善03家族產(chǎn)品

未來(lái),領(lǐng)克將基于全球領(lǐng)先的CMA、SPA等模塊架構(gòu)設(shè)計(jì)研發(fā)產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)從A0級(jí)到D級(jí)的全系覆蓋,計(jì)劃到2020年在中國(guó)推出10款全新車(chē)型,滿足不同消費(fèi)者的多重需求。據(jù)悉,領(lǐng)克后續(xù)將推出轎跑SUV更高級(jí)別的SUV產(chǎn)品。

寫(xiě)在最后:

含著金湯匙出生的領(lǐng)克,目前已在燃油車(chē)領(lǐng)域形成了01、02、03的產(chǎn)品布局,并針對(duì)新能源市場(chǎng)推出了01 PHEV。在不到兩年的時(shí)間里,領(lǐng)克既經(jīng)歷過(guò)產(chǎn)品供不應(yīng)求的高光階段,也因市場(chǎng)下行品嘗過(guò)銷(xiāo)量腰斬的苦澀。對(duì)于一個(gè)具備國(guó)際化視野的年輕汽車(chē)公司來(lái)說(shuō),領(lǐng)克當(dāng)前所遇到的挑戰(zhàn)都是成長(zhǎng)路上必須要克服的,只有直面困難,愈挫愈勇令自己強(qiáng)大起來(lái),才能在歐洲這樣的成熟汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)立足。

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