在中國賣了20年 國民MPV別克GL8能否歷久彌香？
或許你已經(jīng)步入中年，并且是多個(gè)孩子的父親，年輕時(shí)候你所追逐的那些排氣改裝夢不得不化作成為孩子奶粉錢的奮斗動(dòng)力，而對于購車上面的需求，一臺(tái)MPV車型則是你的第一選擇對象，而似乎提起MPV車型，腦海里第一幕浮現(xiàn)的肯定是那臺(tái)極具代表性的別克GL8，畢竟它在國內(nèi)MPV界的影響力實(shí)在是太大了，而這么多年累積下來的良好口碑已經(jīng)為它驗(yàn)明正身，但似乎現(xiàn)在GL8已經(jīng)成為商務(wù)用車的典范，作為家用MPV來說，它似乎太過正經(jīng)或者是有點(diǎn)奢侈，所以你轉(zhuǎn)而去奔向自主品牌MPV車型，或許你是出于經(jīng)濟(jì)性和其他方面的考量，但是擁有著出色的產(chǎn)品力GL8就是那么容易被其他車型所取代的嗎？
和往期主聊在SUV市場中打得火熱的車型不同的，本期《我不是水軍》的主角是一輛家喻戶曉的MPV車型—別克GL8，別克GL8作為國內(nèi)商務(wù)用車領(lǐng)域的常青樹車型，常年在國內(nèi)MPV市場扮演著中流砥柱的角色，而它為什么能夠在國內(nèi)收到如此強(qiáng)烈的歡迎，則是本期討論的重點(diǎn)。
與中國GL8血緣最近的便是別克Terraza這款車了，可說它是（GL8美國版）它是2005年進(jìn)入到美國市場，別克以為它能像大哥雪佛蘭Venture以及中國GL8一樣迅速被認(rèn)可。不巧的是，趕上了Minivan（MVP）車型市場銷量退坡，別克Terraza上市前12個(gè)月累計(jì)銷量不足2萬輛，當(dāng)時(shí)美國媒體說Terraza是最不暢銷車型之一，因?yàn)樗u出去一輛的用時(shí)，本田奧德賽能賣出7輛。08年美國金融危機(jī)開始，迅速蔓延到底特律。09年通用汽車破產(chǎn)，為了保命相繼關(guān)閉了眾多品牌與車型，旗下各品牌中賣不出去的Minivan(MVP）車型全部砍掉，至此美國市場通用旗下再無Minivan（MVP)車型。
1997年3月上汽與通用合資，2000年GL8上市，別克GL8在中國算是一款非常有年代感的MPV車型，但涵蓋現(xiàn)如今最新款也僅僅出了4代?；叵胍幌?9年前的2000年，那個(gè)年代中國內(nèi)MPV市場有誰？幾乎沒有能拿得出手的車型，真正能夠上得了臺(tái)面能夠成為商務(wù)用車的只有GL8，一經(jīng)上市，基本上就沒有競爭對手，迅速成為商界接待最佳車型，而到今天GL8的影響力已經(jīng)持續(xù)20年，這種影響力MPV中無車可敵。
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