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奧德賽混動(dòng)重塑MPV市場(chǎng) 鄭衡解讀“什么是顛覆”

鄭衡從開(kāi)創(chuàng)走向顛覆 奧德賽混動(dòng)重塑MPV市場(chǎng)-圖1

編者按 網(wǎng)上車(chē)市 CEO 徐翀

“銳·舒享版售 22.98萬(wàn)元!”當(dāng)廣汽本田汽車(chē)有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡公布奧德賽銳·混動(dòng)價(jià)格時(shí),現(xiàn)場(chǎng)掌聲雷動(dòng),歡呼聲音不斷。搭載第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)、外觀設(shè)計(jì)/科技配置大幅升級(jí)后的奧德賽銳·混動(dòng),竟然會(huì)與2.4L汽油版起售價(jià)保持一致。奧德賽銳·混動(dòng)的上市不僅大幅提升了奧德賽車(chē)系的競(jìng)爭(zhēng)力,更是悄然間打破了國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的平衡。

鄭衡從開(kāi)創(chuàng)走向顛覆 奧德賽混動(dòng)重塑MPV市場(chǎng)-圖2

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奧德賽混動(dòng)重塑MPV市場(chǎng) 鄭衡從開(kāi)創(chuàng)走向顛覆-圖1

奧德賽混動(dòng)重塑MPV市場(chǎng) 鄭衡從開(kāi)創(chuàng)走向顛覆-圖2

正文 正如鄭衡所言:“汽車(chē)發(fā)展至今日,如果單純把它當(dāng)做代步工具,那永遠(yuǎn)也不可能重新定義汽車(chē)。每一款能稱(chēng)為顛覆革新之作的產(chǎn)品,都不能只靠升級(jí)某個(gè)功能、某項(xiàng)技術(shù)就能做到。唯有圍繞技術(shù)進(jìn)步,設(shè)計(jì)出全面超越時(shí)代的產(chǎn)品,給用戶(hù)帶來(lái)全面革新的體驗(yàn),才算得上是顛覆。所以,這一次,奧德賽為MPV市場(chǎng)帶來(lái)了全新的顛覆性的提案——銳·混動(dòng)。”

鄭衡從開(kāi)創(chuàng)走向顛覆 奧德賽混動(dòng)重塑MPV市場(chǎng)-圖4

隨著二胎政策的放開(kāi),許多消費(fèi)者都感受了車(chē)內(nèi)空間的重要性,能承載更多家庭成員、裝更多行李的7座SUV或MPV在市場(chǎng)上的關(guān)注度越來(lái)越高。但許多7座SUV的第三排往往空間較小,僅是擺設(shè),并且受限于車(chē)型定位,乘客的乘坐舒適感往往不高,此時(shí)7座MPV被更多消費(fèi)者所關(guān)注,多家車(chē)企也紛紛布局。

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鄭衡從開(kāi)創(chuàng)走向顛覆 奧德賽混動(dòng)重塑MPV市場(chǎng)-圖5

順應(yīng)潮流的車(chē)企往往不會(huì)被淘汰,但極易走向平庸。唯有率先洞察市場(chǎng)先機(jī)的企業(yè),才有可能成為行業(yè)的“領(lǐng)頭羊”。鄭衡表示,早在2002年,有人說(shuō),國(guó)內(nèi)沒(méi)有MPV生存的空間。那一年,廣汽本田前瞻性導(dǎo)入了中國(guó)第一款定位高端的“多人乘坐的多功能轎車(chē)”——奧德賽,為中國(guó)車(chē)市開(kāi)辟了全新的乘用車(chē)領(lǐng)域。隨著車(chē)型的迭代升級(jí),奧德賽外觀更流暢華麗,內(nèi)飾更時(shí)尚科技,MPV車(chē)型實(shí)現(xiàn)了豪華轎車(chē)的價(jià)值延伸。

2014年,有人說(shuō),MPV只能滿(mǎn)足商務(wù)需求。那一年,廣汽本田率先開(kāi)啟“全享型MPV”的革新進(jìn)化,真正把家庭的出行需求融入到用車(chē)體驗(yàn)中。第二排航空座椅、低踏板設(shè)計(jì)、雙側(cè)電動(dòng)滑門(mén)等配置,不論是客戶(hù)還是家人,都能感受到前所未有的舒適感、尊貴感。

奧德賽混動(dòng)重塑MPV市場(chǎng) 鄭衡從開(kāi)創(chuàng)走向顛覆-圖4

隨著購(gòu)車(chē)人群日益年輕化,且消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品的認(rèn)知度不斷提高。又有許多“挑剔”的消費(fèi)者說(shuō),MPV不僅費(fèi)油還缺乏駕駛樂(lè)趣。市場(chǎng)的難題同時(shí)也是廣汽本田的發(fā)展機(jī)遇,而奧德賽銳·混動(dòng),正是廣汽本田為重塑MPV市場(chǎng)格局而推出的顛覆之作。

新一代的年輕家庭用戶(hù),他們不再滿(mǎn)足于單一用車(chē)需求。他們關(guān)愛(ài)家庭,想要一家人都能舒適乘坐高品質(zhì)的MPV;他們又積極探索個(gè)性表達(dá),不滿(mǎn)足于傳統(tǒng)MPV動(dòng)力體驗(yàn),渴望這部家庭用車(chē)也能提供豐富的駕駛樂(lè)趣。而消費(fèi)者的心聲,廣汽本田都聽(tīng)到了,也都記住了。

鄭衡表示,廣汽本田將備受好評(píng)的本田第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)導(dǎo)入到奧德賽中,打造出廣汽本田國(guó)內(nèi)首款油電混動(dòng)MPV,為 MPV市場(chǎng)提供全新的解決方案!奧德賽銳•混動(dòng)擁有動(dòng)感的外觀,并且搭載i-MMD系統(tǒng)后,加速性能以及續(xù)航里程大幅提升。

鄭衡從開(kāi)創(chuàng)走向顛覆 奧德賽混動(dòng)重塑MPV市場(chǎng)-圖7

不僅如此,奧德賽銳·混動(dòng)關(guān)注每一位乘客的感受,打造出專(zhuān)屬靜謐的舒適空間,讓每一次的家庭出行都更加舒適、溫馨。此外,奧德賽銳·混動(dòng)還配備了Honda SENSING以及多項(xiàng)科技系統(tǒng),能讓更多消費(fèi)者輕松駕駛。廣汽本田還將在今年第三季度上市奧德賽銳•混動(dòng)福祉車(chē),讓更多出行不便人士也能感受到混動(dòng)MPV的乘坐樂(lè)趣。

結(jié)語(yǔ):依舊靈活的空間布局、更加舒適的駕乘體驗(yàn)、同級(jí)少有的運(yùn)動(dòng)屬性以及最低5.7L的油耗。奧德賽銳·混動(dòng)似乎已經(jīng)兼顧了家用7座車(chē)型的所有剛需特性,已經(jīng)成為了二胎家庭的購(gòu)車(chē)首選。17年前,廣汽本田用奧德賽開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng),17年后的今天,廣汽本田用奧德賽銳·混動(dòng)重塑了MPV市場(chǎng)新格局。

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