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今年第一季度在全球市場(chǎng)中，寶馬累計(jì)銷售新車達(dá)到605,333輛，其中中國(guó)市場(chǎng)一季度銷量增長(zhǎng)10.2%至168,434輛，這意味著寶馬全球幾乎每三臺(tái)新車就有一輛銷往中國(guó)。單車型方面，在寶馬全球市場(chǎng)第一季度銷最暢銷的5款車型（1系、3系、5系、X1、X3），除X5外都已經(jīng)在實(shí)現(xiàn)了中國(guó)本地化生產(chǎn)，其中3系累計(jì)銷量高達(dá)90,007輛。

寶馬1系

2019年一季度寶馬1系全球銷量達(dá)到45,575輛，由于1系兩廂版并未實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的主銷車型為1系三廂版，一季度銷量為9,307輛。今年下半年寶馬全新一代1系即將迎來(lái)?yè)Q代，新車基于UKL前驅(qū)平臺(tái)打造，外觀、內(nèi)飾均采用寶馬轎車家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。與此同時(shí)，全新一代1系的推出也將為下半年的銷量提供可觀的增量。

寶馬3系

2019年一季度寶馬3系全球銷量達(dá)到90,007輛，成為一季度最暢銷的車型。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)同樣搶眼，盡管這一代3系已經(jīng)處在生命末期，一季度銷量仍然達(dá)到41,134輛，領(lǐng)先同級(jí)競(jìng)品奧迪A4L。與此同時(shí)，全新一代3系已經(jīng)在上海車展首發(fā)亮相，新車基于寶馬CLAR后驅(qū)平臺(tái)打造，新車長(zhǎng)軸版車型軸距加長(zhǎng)至2961mm，甚至領(lǐng)先定位更高的奔馳E級(jí)標(biāo)軸版。全新一代3系預(yù)計(jì)將會(huì)在下半年正式上市，屆時(shí)將會(huì)對(duì)奧迪A4L、奔馳C級(jí)展開更強(qiáng)烈的攻勢(shì)。

寶馬5系

2019年一季度寶馬5系全球銷量達(dá)到78,401輛，僅次于寶馬3系。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，寶馬5系自換代以來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)毋庸置疑，去年全年銷量領(lǐng)先奔馳E級(jí)、奧迪A6L，位居豪華中大型轎車市場(chǎng)第一位，今年第一季度銷量也達(dá)到了31,777輛。

寶馬X1

2019年一季度寶馬X1全球銷量達(dá)到65,360輛，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一季度銷售新車23,545輛，領(lǐng)先同級(jí)競(jìng)品奔馳GLA。今年寶馬還將推出中期改款X1車型，預(yù)計(jì)也將為下半年的銷量提供可觀的增量。新車主要針對(duì)外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整，采用寶馬SUV家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而寶馬經(jīng)典的“雞腿”電子擋桿有望回歸。同時(shí)X1也將對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)做出調(diào)整，其中1.5T車型有望換裝與X2相同的7速雙離合變速箱，進(jìn)一步提升用戶的駕駛體驗(yàn)。

寶馬X3

2019年一季度寶馬X3全球銷量達(dá)到71,427輛，成為SUV家族銷量最好的車型，同時(shí)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一季度銷量也達(dá)到了27,149輛。全新一代X3去年首次加入寶馬國(guó)產(chǎn)陣營(yíng)，自上市銷售以來(lái)銷量持續(xù)攀升，目前銷量穩(wěn)定在萬(wàn)輛，與奔馳GLC、奧迪Q5L占據(jù)豪華SUV銷量榜前三名。寶馬全新X3換代后備受好評(píng)，一方面車身尺寸進(jìn)行了較大幅度的加長(zhǎng)，動(dòng)力方面也由B系列發(fā)動(dòng)機(jī)替代了此前的N系列機(jī)型，動(dòng)力表現(xiàn)更加高效的同時(shí)，也為消費(fèi)者提供了豐富的選擇。