用最低價買一臺豪華品牌SUV 寶馬X1/奧迪Q3你選誰？
新的一期雙車導(dǎo)購，開門見山的聊聊最近最火爆的中小型豪華SUV市場。這期其實(shí)是我們視頻編導(dǎo)森森老師“夾帶私貨”，190cm的奶爸最近想換一臺豪華品牌SUV，寶馬X1不遜色于X5的超級后排加上品牌光環(huán)是他所中意的。但他還是放不下一顆躁動的心，全新一代奧迪Q3強(qiáng)大的直線加速能力和四驅(qū)系統(tǒng)，也被相當(dāng)看好，一場具有普適效應(yīng)的“hand to hand”不可避免的發(fā)生了。
目前兩款車型均是處于最新款的狀態(tài)下，其實(shí)早在上一代它們就在中國市場有過正面交鋒，但當(dāng)時的情形與現(xiàn)在有了天差地別的反轉(zhuǎn)。首先當(dāng)時的X1顯然是堅持走寶馬X家族“SAV”的風(fēng)潮，與E90 3系同源共生的第一代X1甚至可以說是一臺3系的Cross Hatchback版。而Q3顯然就單純的多，在那個年代的大眾集團(tuán)只想著市場占有率的問題，低廉的價格買到一臺和Q5長得一模一樣的車，是Q3唯一的使命、銷量是打出來了，但對品牌形象并未有裨益。時過境遷，全新的X1已經(jīng)依靠堪比漢蘭達(dá)的大空間晉身為同級別之王。而全新的Q3也換上了更加強(qiáng)悍的機(jī)械素質(zhì)和不加長的態(tài)度要與寶馬X1上演一出“同級不同路”。
作為兩款德系SUV，尤其是所謂豪華品牌中的最小車型，毫無懸念都是繼承家族大哥的套娃臉。尤其是加長后寶馬X1幾乎很難與X3分辨出你我，而奧迪Q3一改之前一代圓滾滾的小胖子形象，剛勁有力的外觀和更豐富的配色選擇，以及比大哥們更突顯視覺張力的“S-Line”套件，無疑全新Q3不再是吸引買不起Q5的油膩男，而是對都市的精致男女發(fā)起了總攻。
就如同整個車型的定位一樣，兩車的內(nèi)飾與性格完全一致。寶馬X1除了延續(xù)數(shù)十年的家族式經(jīng)典設(shè)計外，加長后的超大空間正是我們森森老師所看重的。因?yàn)橹盎ㄟ@個價位的預(yù)算買豪華品牌SUV，更多是消費(fèi)品牌附加值，真正的實(shí)用性能剩下多少大家心里都很清楚。奔馳寶馬這樣的豪華品牌，想通之后也學(xué)習(xí)起奧迪的加長作法，為全新寶馬X1賦予了最大的產(chǎn)品力特性。而作為加長風(fēng)潮的鼻祖，全新Q3卻在弟弟Q2都變成L后，堅決對加長說不，反倒是收割了一部分曾經(jīng)寶馬X1的目標(biāo)客戶。
硬件動力系統(tǒng)配置上，奧迪和寶馬再次做著靈魂互換。這一代的X1不但沒有了經(jīng)典的直六發(fā)動機(jī)，甚至將氣缸數(shù)直接腰斬開始主推1.5T三缸的18Li車型，這倒是也很符合中國豪華品牌消費(fèi)者的心態(tài)，能省則省只要它還是寶馬商標(biāo)。而奧迪Q3卻在機(jī)械素質(zhì)上再下一城，在更上游的A4L/Q5L/A6L都砍掉了全時四驅(qū)改用分時四驅(qū)后，倒是全新Q3繼續(xù)走著不妥協(xié)的路線。而一貫在直線性能表現(xiàn)出色的EA888+S-Tronic組合，無疑讓兩車的高端版本的比較上，Q3有著壓倒性的優(yōu)勢。
最后回歸導(dǎo)購問題，我會給森森老師推薦哪款車呢？既然是同級不同路，說明全新Q3和老對手寶馬X1已經(jīng)是不同取向的產(chǎn)品。之前個大量足價低的老奧迪路線顯然已經(jīng)被寶馬X1繼承，而且加上比奧迪高上一大截的品牌效應(yīng)，造就了寶馬X1目前的熱銷局面。而全新Q3呢？它似乎成為了想消費(fèi)這類SUV的買家一個性能之選！沒有臃腫的加長身材，強(qiáng)悍的性能表現(xiàn)加上也不算局促的內(nèi)部空間，全新Q3似乎從綜合能力上更勝一籌。當(dāng)然結(jié)合目前終端的市場優(yōu)惠，哪款更合適還是看您的需求。
出現(xiàn)了Q3和X1的對比后，我們發(fā)現(xiàn)奔馳似乎在這個級別的競爭中似乎又落后了一些時間。目前全新GLA的實(shí)車圖片已經(jīng)曝光，相信以目前德系品牌對中國市場的依賴度，這款車型很快也會被導(dǎo)入國內(nèi)。一個顏值更高品牌效應(yīng)更強(qiáng)的競爭者的參與會讓消費(fèi)者得到最大的實(shí)惠。
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