永遠的逆行者 奔馳銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷，將調(diào)任北美
2019年5月17日“中國通”倪愷又開始了職業(yè)生涯新一站，這位過去6年間擔任北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官的英籍高管將奔馳從20萬輛體量帶到了接近70萬輛的銷售規(guī)模，穩(wěn)居國內(nèi)豪華汽車市場占有率第一名。正如當初“救火隊長”般來到中國一樣，如今倪愷以相同的身份奔赴奔馳全球第二大單一市場美國，擔任梅賽德斯-奔馳美國及北美公司總裁兼首席執(zhí)行官職務，現(xiàn)梅賽德斯-奔馳俄羅斯公司總裁兼首席執(zhí)行官楊銘（Jan Madeja）先生，將接任北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官，這一系列人事任命將于2019年9月1日正式生效。
戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區(qū)業(yè)務的唐仕凱（Hubertus Troska）先生表示：“在過去的六年里，梅賽德斯-奔馳品牌在華取得了卓著的成績，其中倪愷先生及其帶領的銷售公司做出了重要的貢獻。倪愷先生以富有激情的領導風格、開拓進取的創(chuàng)新精神、勇于擔當?shù)淖吭狡焚|(zhì)、對本土市場及本土人才的充分尊重，贏得了股東雙方及合作伙伴的肯定和認可。我感謝他對于梅賽德斯-奔馳品牌在中國實現(xiàn)積極發(fā)展所做出的突出貢獻，他為品牌服務40年所積累的商業(yè)洞見和非凡領導才干是戴姆勒集團的寶貴財富，我相信他將在新的崗位繼續(xù)發(fā)揮才略，再創(chuàng)功績。此外，我也歡迎楊銘先生的加入，我相信奔馳銷售公司在他的領導下會繼續(xù)為中國客戶提供優(yōu)質(zhì)服務，取得更大的成功。”
北京汽車集團有限公司董事長徐和誼先生表示：“北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司是中德股東雙方商業(yè)智慧的結(jié)晶。公司創(chuàng)立之初，倪愷先生就以對本土市場的充分尊重、對公司發(fā)展的遠見卓識以及對工作伙伴的坦誠胸襟，帶領銷售公司以戰(zhàn)略性愿景為目標，有效地推動公司的發(fā)展以及與商業(yè)合作伙伴良性共贏的合作關系，這些為梅賽德斯-奔馳在華穩(wěn)步發(fā)展奠定了堅實的基礎。我衷心感謝倪愷先生為此所做出的卓越貢獻，并祝福他在新的崗位上‘百尺竿頭，更進一步’。我也對楊銘先生表示歡迎，希望他能夠繼續(xù)融合股東雙方的愿景，帶領奔馳銷售公司持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展。”
“請愿”轉(zhuǎn)崗中國
履歷顯示，這位來自倫敦的奔馳高管早在1979年便加入戴姆勒體系，2003年開始倪愷在奔馳主要海外市場擔任管理職務，包括戴姆勒中東以及地中海東部地區(qū)的負責人、奔馳日本總裁。
2012年本可在日本享受歲月靜好的倪愷做出了一個大膽的決定，他向德國總部申請“轉(zhuǎn)崗”中國，從當時的市場情況看，這絕不是一個理智的選擇。彼時的奔馳中國區(qū)業(yè)務與現(xiàn)在不可同日而語，2012年之前中國市場銷售網(wǎng)絡混亂、銷量停滯不前，一個從未有過中國市場工作經(jīng)驗的人此時請愿，德國總部一時間并沒有做出這個冒險的決定。
自古好事多磨。在多次自薦并立下“軍令狀”后，2012年年底倪愷如愿來到中國市場。當時，沒有人會想到“前途未卜”的奔馳中國區(qū)業(yè)務在多年后竟成為奔馳全球最重要的業(yè)務板塊，同時也成為中國豪華汽車市場NO.1品牌。
帶領中國市場6年增長3倍
2012年10月倪愷擔任奔馳中國總裁兼首席執(zhí)行官，甫一上任其便深入工作一線，經(jīng)銷店、車展現(xiàn)場等都留下了倪愷的身影。在和媒體的交談中，倪愷并沒有回避奔馳當時的市場銷量下滑問題，他坦言奔馳需要在銷售網(wǎng)絡、產(chǎn)品線、深度本地化運營等方面作出改變。
“2013年的一次溝通會中，倪愷先后4次使用‘積重難返’一詞來描述奔馳在中國市場的歷史遺留問題，”一位業(yè)內(nèi)人士回憶，“頂著巨大銷售壓力這樣‘自黑’，即便放眼現(xiàn)在，也很難有車企銷售一把手敢于這樣做，這樣就不難理解當前奔馳如日中天的發(fā)展態(tài)勢了。”
在2013年4月1日正式擔任北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官后，倪愷開始在銷售網(wǎng)絡、產(chǎn)品導入、售后服務體系等領域進行大刀闊斧的改革。短短6年時間里，奔馳經(jīng)銷商網(wǎng)點數(shù)量從2013年的337家增長到當前近230個城市的約600家。
同意進口、國產(chǎn)銷售網(wǎng)絡后，奔馳開始了全新產(chǎn)品導入以及提升服務理念計劃。2013年-2018年期間，奔馳導入全新C級、全新E級、GLA、GLC、長軸距A級5款國產(chǎn)車型，強勁的產(chǎn)品競爭力以及三叉星徽極高的品牌認知度讓奔馳迅速打開市場銷售局面，6年時間銷售體量增加了3倍還多，從交強險上險數(shù)看，2018年梅賽德斯-奔馳單品牌以超過66萬輛的銷量拔得頭籌。放眼同期，沒有任何一個品牌能夠在中國市場取得如此巨大的成就。
也就是這時，倪愷提出了奔馳最佳客戶體驗戰(zhàn)略，“梅賽德斯-奔馳是以產(chǎn)品為導向的公司嗎？不，我們是一個以客戶為先的公司。”在奔馳逐漸成長為豪華汽車市場領導者的過程中，倪愷帶領著他的團隊用最了解中國市場需求、最大限度滿足客戶訴求的方式為中國消費者提供者最好的產(chǎn)品、最優(yōu)質(zhì)的服務。
最會講中文的“老外”
除了“賣車”業(yè)務的專精，倪愷在中國市場還有一項業(yè)務“將中國元素真正地帶入到奔馳體系中去，把中國文化帶入公司及品牌的文化內(nèi)核中”。
在媒體人眼中，倪愷是一個被“賣車”耽擱的中國通，普通話自不必多說，發(fā)布會上幾乎純中文的開場白每次都能成為當天汽車媒體的談資。而廣東話、四川話等，一些連國人聽不懂、學不會的地方方言，倪愷也是朗朗上口。
“天佑中華，天佑你我”，在過去幾年發(fā)布會活動中，包括參加海外車展時，倪愷都用會用到這句標志性的結(jié)語。倪愷甚至直言中國是奔馳的第二故鄉(xiāng)，種種細節(jié)透露著他對中國的無限熱愛：“沒有地方像中國這樣，可以給予一個人如此強烈的使命感。”
如今，這位年近6旬、服務中國市場7年之久、將職業(yè)生涯最美好時光奉獻給BMBS的“中國通”將奔赴職場下一站。相信此時倪愷心中是平靜的，和留給北京梅賽德斯-奔馳銷售有限公司最后一份員工信上說的那樣：“你們讓我正在老去的心得以擺脫歲月的桎梏，我曾以為只能徒步前行，而你們卻讓我縱意翱翔。”
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