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對(duì)于大多數(shù)的歐洲車迷來說，前來觀看世界頂級(jí)賽事意味著一個(gè)美好周末的開始。就拿荷蘭站現(xiàn)場(chǎng)來說，與賽車運(yùn)動(dòng)相關(guān)的配套服務(wù)一應(yīng)俱全，美女、美食、美酒比比皆是，跳躍地音樂與躁動(dòng)地賽車轟鳴聲，調(diào)控著每一位現(xiàn)場(chǎng)車迷的腎上腺素。

2019 WTCR荷蘭站比賽是在荷蘭著名的贊德沃特賽車場(chǎng)（Circuit Park Zandvoort）舉辦的，這是一條歷史可追溯到60多年前且見證過無數(shù)歷史性時(shí)刻的經(jīng)典賽道，也是世界頂級(jí)汽車賽事的舉辦地，每年都能吸引上百萬的車迷。據(jù)悉，2018 WTCR荷蘭分站賽就吸引了11萬車迷前來觀看，今年我目測(cè)車迷人數(shù)止多不少，而且還有個(gè)好消息：“2020年，F(xiàn)1將重回這里。”

由于交通的一些特殊因素，我們沒有趕上2019 WTCR荷蘭站第一場(chǎng)排位賽和正賽，領(lǐng)克車隊(duì)的表現(xiàn)非常優(yōu)秀，不僅第一場(chǎng)排位賽包攬了前4名，并且泰德·比約克（Thed Bjo?rk）和伊萬·穆勒（ Yvan Muller）還分別獲得了第一場(chǎng)正賽的獲亞軍。

但是根據(jù)賽事規(guī)則，領(lǐng)克車隊(duì)因第一場(chǎng)成績(jī)太好，今天出戰(zhàn)第二場(chǎng)和第三場(chǎng)排位賽與正賽的賽車，被賽事主委會(huì)臨時(shí)限制了BOP。至于什么是BOP？很好理解。你可以把它理解為“控制器”，官方賽事部門會(huì)根據(jù)每站比賽結(jié)束后各個(gè)車隊(duì)賽車的成績(jī)，對(duì)參賽賽車的BOP進(jìn)行設(shè)置，包含底盤系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)等等，以均衡所有參賽車輛的性能水平，增添比賽觀賞性。BOP被強(qiáng)制限制的賽車，動(dòng)力最大輸出功率會(huì)被鎖定在97.5%，同時(shí)車輛配重也是所有參賽車輛中最重的。