注重性價比該選什么車 看看這款SUV你就知道答案
在合資品牌陣營中，韓系車向來以出色的性價比所聞名。以起亞智跑為例，11.99-14.49萬元的售價區(qū)間僅僅相當于國產(chǎn)品牌緊湊型SUV的價格，但在設計、配置以及用車品質方面，其也保持了一款合資產(chǎn)品應有的水準。也正是因此，在韓系車普遍遇冷的當下，起亞智跑依然有著不錯的銷量。
不過，性價比并非韓系車專屬，在智跑這個級別車型中，名爵HS的優(yōu)勢正在逐漸凸顯。在車型亮相之初，名爵HS就憑借著當紅顏值、越級配置以及出色駕控，瞬間成為頗受年輕人追捧的焦點。而在不久前，全系官降+現(xiàn)金紅包等多重優(yōu)惠政策，更是讓名爵HS入門車型的價格下探到不足10萬元。
面對對性價比十分在意的消費人群，起亞智跑與名爵HS各自的實力究竟如何，又將怎樣打動人心呢？
提及設計，韓系車似乎從來都不會讓人失望，曾經(jīng)的索納塔與K5等車型就是典型代表。不過此次智跑一改上一代車型圓潤飽滿的設計風格，以一副硬漢的形象示人，還是讓人頗感到意外。鋸齒狀鍍鉻格柵、點陣式大燈以及平直的腰線設計都更加著重力量感的凸顯，營造的其實比較到位，但精致、時尚感還是差了些。畢竟作為一款家用SUV，城市依然是它的主要戰(zhàn)場，太過激進的設計未免有些水土不服。
在對于國人審美觀的把握上，上汽名爵無疑做的更加到位。源于“以體塑形”的設計理念，名爵HS采用了豪華SUV慣用的純形面設計手法，渾然天成的感性曲面輔以豐滿健碩的前后輪眉，在呈現(xiàn)肌肉感的同時，盡顯性感迷人之美。靈感來源于磁力場的星輝式進氣格柵比例經(jīng)過橫向拉寬，搭配同級首創(chuàng)的雙色LED大燈，更加彰顯了豪華SUV應有的強大氣場。顯然，單論設計，名爵HS就已達到了國際一流水準。
與外觀類似，名爵HS在座艙部分，也同樣采用了大量感性的曲線，創(chuàng)造出極為豐富的層次感。整個中控臺為環(huán)繞式設計，略微偏向駕駛艙，卻并不突兀。大面積的真皮軟包材質讓觸感得到進一步提升，金屬拉絲面板的加入則更增添了豪華精致。雖然車型價位只有十萬出頭，卻營造出不亞于二十萬級車型的越級質感，無疑是十分難得的。
智跑的中控布局與名爵HS很相似，但細節(jié)之處的處理卻不是很到位。中控臺采用了貫穿式的鋼琴烤漆飾條，但受限于成本，并不考究的工藝讓其看起來有些類似于硬塑料。不過好在智跑對于中控臺功能區(qū)的劃分還是比較得體的，整體視覺效果還算不錯，屬于這個價位車型應有的表現(xiàn)。
目前在售的智跑屬于換代車型，但其并沒有針對軸距進行加長處理，車身尺寸也與上一代車型相當。面對空間需求日益增長的國內(nèi)消費市場，這種做法是極其冒險的。名爵HS雖然同樣定位于緊湊型SUV，但在車身尺寸及軸距上要明顯超越智跑，乘坐表現(xiàn)自然也更為可觀。
從編輯體驗來看，名爵HS在后排腿部空間上要優(yōu)于智跑，頭部空間表現(xiàn)基本相當。而在舒適性方面，名爵HS則與智跑拉開了明顯差距。名爵HS采用了真皮/Alcantara混搭材質的運動風格座椅，主副駕駛均支持電動調(diào)節(jié)（主駕8向、副駕4向）與座椅加熱功能；智跑座椅材質為仿皮，并且僅支持主駕駛電動調(diào)節(jié)，副駕為手動。同時，名爵HS還提供了后排座椅角度調(diào)節(jié)功能，更有面積超過1.19㎡的全景大天窗，讓空間更為敞亮，亦有效照顧了后排乘客的乘坐舒適性。
現(xiàn)款智跑在剛剛上市時全系僅提供搭載2.0L發(fā)動機的兩款車型，作為主銷車型，它的實際動態(tài)表現(xiàn)相信有不少人在關注。與上一代車型相比，現(xiàn)款智跑2.0L發(fā)動機的動力參數(shù)實際上有著一定程度的下降。最大功率118kW（160Ps），最大扭矩193N·m，這樣的數(shù)據(jù)在同排量中并不算特別突出，與市面上一眾渦輪增壓機型相比更是不占優(yōu)勢。好在基礎排量在這，應用在智跑這款緊湊型SUV上并不會有小馬拉大車的感覺，平順且線性的動力輸出給人留下了深刻的印象。
變速箱方面，智跑2.0L匹配的依然是老搭檔——6速手自一體變速箱。這款變速箱的表現(xiàn)比較佛系，它沒有過于突出的亮點，也沒有太明顯的缺點，就是可靠穩(wěn)定。在這套6AT變速箱的加持下，智跑在大多數(shù)情況下都扮演著輕松好開的角色，作為一款城市SUV，這樣的表現(xiàn)并不會有太多毛病。
但倘若對駕控感受有一定的追求，智跑可能會讓人失望，這時候名爵HS的優(yōu)勢就凸顯出來了。名爵HS 20T車型搭載的為上汽自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，性能自然是比不上30T車型上的那款2.0T，不過相較于同排量發(fā)動機優(yōu)勢依然十分明顯。最大功率124kW（169Ps），峰值扭矩250N·m，而渦輪增壓發(fā)動機的特性使得其在1700-4400rpm的轉速區(qū)間內(nèi)均可全力輸出，動力表現(xiàn)絲毫不會令人擔心。
7速雙離合變速箱同樣來自上汽，或許看到雙離合很多人就會聯(lián)想到頓挫，事實證明卻是多慮了。這款雙離合變速箱在經(jīng)過多次改進后，在表現(xiàn)上已經(jīng)趨于完善。中低速度下，變速箱的升檔響應會十分積極，一方面增強平順性，一方面保持燃油經(jīng)濟效益；而在需要超車時，油門踩深一些它便會立即降檔，對于駕駛者的意圖判斷地很準確。可以說，邏輯優(yōu)秀的變速箱是名爵HS出色駕控的精髓所在。
加速成績方面，實測名爵HS 20T得到的0-100km/h加速所需時間為9.3S，這已經(jīng)能夠滿足絕大部分城市駕駛需求。作為參考，與智跑搭載同樣動力總成的現(xiàn)代ix35實測的百公里加速所需時間為11.2S，兩相對比，方可見高下。而倘若你對動力有更高的要求，還有性能更為強勁的名爵HS 30T可選，7.5S的百公里加速成績足以與一眾小鋼炮媲美。
當然，僅僅加速快還不夠，年輕人更容易為操控所癡迷。名爵HS配備了一項同級罕見的“黑科技”——XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)。面對高速過彎時產(chǎn)生的轉向不足，XDS可通過對內(nèi)側驅動輪進行主動制動，并視實際情況請求發(fā)動機輕微提升動力扭矩，行成一個橫擺力矩幫助轉向。在XDS的加持下，車輛可有效抑制轉向不足現(xiàn)象，操控更為精準，過彎速度也會更快。
裸車價13萬出頭的前提下，名爵HS在設計、乘坐以及駕控層面已經(jīng)有著不俗的表現(xiàn)，而它帶來的驚喜，顯然不僅如此。深諳當代年輕人對于互聯(lián)網(wǎng)的極致追求，名爵HS搭載了上汽引以為豪的車載智能系統(tǒng)——基于AliOS的斑馬智行解決方案，內(nèi)置大數(shù)據(jù)在線導航、AI人工智能語音、IoT遠程車控以及打通上汽-阿里服務的超級生態(tài)鏈。其中，AI人工智能語音無疑是其最大亮點，一句“你好，斑馬”即可喚醒。它除了能夠控制車機外，還能實現(xiàn)情景式智能語音對話、語義識別等多重功能，有如與常人對話一般，讓駕乘更為輕松愜意。
值得一提的是，打通上汽-阿里服務的超級生態(tài)鏈，亦是名爵HS作為一款互聯(lián)網(wǎng)汽車的核心優(yōu)勢所在。基于用戶綁定的超級淘寶賬號，它不但能夠提供蜻蜓FM、蝦米音樂等在內(nèi)的云娛樂內(nèi)容生態(tài)；而包括美食預定、旅途服務、停車支付的出行生活服務生態(tài)，以及可擴展連接行車記錄儀、無人機等的智能硬件生態(tài)，更是為新時代年輕人提供了前所未有高度智能化的出行體驗服務。
起亞近幾年針對汽車智能化也做了不少嘗試，以智跑為例，它就搭載了起亞與百度聯(lián)合打造的DuerOS智能互聯(lián)系統(tǒng)。除了實現(xiàn)百度Carlife與蘋果Carplay手機互聯(lián)外，它還可以關聯(lián)起亞UVO技術,實現(xiàn)對車輛的遠程控制，并確認停車位置及車輛狀態(tài)等。
在語音控制方面，DuerOS能夠為車主提供娛樂影音、信息查詢、生活服務、出行路況等多項服務，也算是比較智能。不過從語音識別的準確率以及反應速度來看，DuerOS與AliOS還存在著一定差距；另外，DuerOS也并不支持語義識別功能，智能化程度有待提高。
既然提到性價比，就少不了配置間的對比。作為20T車型中的最高配，名爵HS在配置方面可以說應有盡有。以安全配置為例，其配備了LDW車道偏離報警、FCW前方碰撞報警、AEB自動緊急制動以及360°全景影像等豐富的主動安全科技，有效提升行車安全系數(shù)，防患于未然。參與對比的智跑雖然同屬高配車型，但關系主動安全的配置均需要消費者花費額外的成本進行選裝，不如名爵HS來的實在。
此外，在一些常用的功能配置上，名爵HS相較于智跑也有一定程度的領先，用車舒適度、便捷性都得到了很好的提升。具體配置差異可參照下表。
總結：
不同于以往合資品牌給人以“高價低配”的印象，現(xiàn)款起亞智跑自推出以來，就憑借著不錯的配置表現(xiàn)以及相對優(yōu)秀的整車品質，吸引了不少年輕消費者的關注。從市場售價來看，智跑作為一款合資產(chǎn)品性價比也還算可以，取得不錯的銷量自然也是情理之中。
作為上汽傾力打造的明星車型，名爵HS自立項之初就瞄準了一眾合資產(chǎn)品。一流的設計水準、優(yōu)秀的動力調(diào)校以及越級的配置表現(xiàn)，讓名爵HS有了充足的底氣；而此次的價格調(diào)整策略，更是讓價格優(yōu)勢進一步放大。從與智跑的對比就可以發(fā)現(xiàn)，名爵HS以更實惠的售價，卻在產(chǎn)品力上實現(xiàn)了全面反超，性價比讓韓系車都十分汗顏。對于消費者而言，名爵HS的最佳入手機會已然到來。
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