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90后目前是被這個(gè)社會(huì)貼標(biāo)簽最多的一代，有人說(shuō)他們熬夜有癮，單身成性，口嗨養(yǎng)生卻又禿頭恐懼，復(fù)雜和矛盾是代名詞。我也是90后，但你不可否認(rèn)，我們喜歡打破常規(guī)，創(chuàng)意不斷，而且率性真實(shí)，堅(jiān)持自我。對(duì)于車(chē)輛的選擇我們也是不拘一格，傳統(tǒng)車(chē)型的單調(diào)性不是我們所喜歡的，好開(kāi)還好玩才是我們的選擇，一輛新能源車(chē)型才能夠標(biāo)榜我們的個(gè)性，而在目前眾多造車(chē)新勢(shì)力當(dāng)中，來(lái)自小鵬的G3正是這樣一臺(tái)有“態(tài)度”的車(chē)。

作為小鵬汽車(chē)的首款SUV車(chē)型，小鵬G3在面對(duì)挑剔消費(fèi)者時(shí)也顯得從容不迫，新車(chē)一共提供了兩個(gè)續(xù)航版本共三款車(chē)型，補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間為15.58-19.98萬(wàn)元，小鵬G3提供更多的選擇以用來(lái)滿足不同需求的消費(fèi)者，今天試駕的這款車(chē)型為尊享版，也是全系最頂配車(chē)型，內(nèi)置規(guī)格為47.1kWh的高密度三元鋰電池，NEDC綜合續(xù)航里程為365km。

首先在正式駕駛開(kāi)始之前，來(lái)說(shuō)下我認(rèn)為小鵬G3真正做到便利于生活的地方，1.自動(dòng)啟動(dòng)-拿著車(chē)鑰匙，靠近G3然后拉一下門(mén)把手，車(chē)門(mén)就會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，開(kāi)車(chē)門(mén)后整個(gè)車(chē)機(jī)系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)完成自檢，然后啟動(dòng)電機(jī)。2.沒(méi)有啟動(dòng)按鍵，不需要等待，上車(chē)以后掛上D檔就可以開(kāi)走，這個(gè)從上車(chē)到行駛的一體化流程非常棒。

也可以通過(guò)車(chē)內(nèi)的中控屏幕控制車(chē)頂帶手勢(shì)識(shí)別的360° 車(chē)頂相機(jī)”的升起和回位，在中控屏幕控制方向并拍照，也可以身處車(chē)外，用手勢(shì)來(lái)控制拍照，所拍攝的照片可以通過(guò)車(chē)載Wi-Fi實(shí)時(shí)分享給好朋友。

在小鵬G3的眾多智能科技配置當(dāng)中，我認(rèn)為最有意思的就是G3的AI語(yǔ)音助手功能，它特別的智能化，開(kāi)關(guān)窗戶什么的根本不在話下，你可以直接和它聊天，想聽(tīng)的歌，想去的目的地，空調(diào)太冷或者太熱就直接告訴小P就好，它會(huì)直接明了的讀懂你的意思。另外智能地圖功能特別好用，想去哪里，直接告訴小P，它在幾秒鐘之內(nèi)就能智能地規(guī)劃好幾條不同路線，諸如最近的路線，不收費(fèi)的路線，不擁堵的路線等等，還能第一時(shí)間告知你終點(diǎn)附近的停車(chē)場(chǎng)，不會(huì)讓你發(fā)生沒(méi)有地方停車(chē)的尷尬和違章停車(chē)產(chǎn)生的罰款。

小鵬G3還有著及其豐富的主動(dòng)安全配置功能，通過(guò)整個(gè)車(chē)身上23個(gè)智能感應(yīng)設(shè)備的緊密配合，在駕駛安全方面真正做到了智能化，例如AEB緊急制動(dòng)功能-系統(tǒng)將介入制動(dòng)以避免前向碰撞的發(fā)生或降低碰撞的傷害。保持距離，就是保護(hù)自己。車(chē)道偏離預(yù)警-這個(gè)功能我有著比較深刻的影響，行駛的過(guò)程當(dāng)中車(chē)輛會(huì)判斷行駛軌跡，在沒(méi)有并道意圖的情況下越線，安全帶就會(huì)收縮來(lái)提醒駕駛者，我有幾次開(kāi)車(chē)分神，幸好有這個(gè)功能提醒了我。另外盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警，側(cè)后方來(lái)車(chē)預(yù)警，智能限速輔助等一系列安全輔助系統(tǒng)都能夠讓你開(kāi)著小鵬G3，十分有安全感。

另外小鵬G3做到了真正全場(chǎng)景的自動(dòng)泊車(chē)。雖然很多品牌也在大力宣傳這項(xiàng)功能，但是以我目前體驗(yàn)過(guò)的車(chē)型來(lái)說(shuō)，小鵬G3的自動(dòng)泊車(chē)的識(shí)別率和成功率是最高的，確實(shí)十分好用，小鵬G3把自動(dòng)泊車(chē)做到了目前的極致，在停車(chē)場(chǎng)行走的過(guò)程中能夠自動(dòng)識(shí)別車(chē)位線，識(shí)別好車(chē)位以后，屏幕上就會(huì)顯示倒車(chē)路徑，開(kāi)始倒車(chē)以后，小鵬G3就會(huì)按照規(guī)劃好的路徑入庫(kù)，過(guò)程中碰到障礙就會(huì)自動(dòng)剎停，完全不用擔(dān)心，對(duì)于劃線的車(chē)位哪怕隔壁一臺(tái)車(chē)也沒(méi)有，小鵬G3也能妥妥的幫你停到車(chē)位正中間。

另外小鵬G3還可以像手機(jī)一樣隨著新技術(shù)的發(fā)展帶來(lái)整車(chē)的OTA升級(jí)，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是你的小鵬G3永遠(yuǎn)都可以有新功能使用，而且隨著不斷的升級(jí)，應(yīng)用商店里面的軟件也會(huì)越來(lái)越豐富，功能也會(huì)越來(lái)越多，駕駛小鵬G3也會(huì)變得更加有趣，而且對(duì)于這套Xmart OS系統(tǒng)，小鵬廠商會(huì)在以后會(huì)不斷的進(jìn)行優(yōu)化，后期通過(guò)升級(jí)從而幫助所有消費(fèi)者提升車(chē)輛性能，使得小鵬G3更有樂(lè)趣。

當(dāng)踩下加速踏板，最大扭矩瞬時(shí)就能夠釋放，動(dòng)力來(lái)的直接干脆，但是并不會(huì)有傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)型動(dòng)力傳輸?shù)耐回８?，其?shí)明顯可以感受到在起步階段，電動(dòng)機(jī)對(duì)于輸出功率還是有著一定的限制，其實(shí)這樣的設(shè)定才是最合理的，避免起步階段太突兀的加速感使得人感到頭暈。

在試駕的整個(gè)過(guò)程當(dāng)中有一段高速路段，當(dāng)時(shí)速逐漸拉升到120km/h的時(shí)候，我還是比較震驚這輛車(chē)在高速狀態(tài)下車(chē)廂內(nèi)的良好靜謐性，風(fēng)噪和胎噪都控制得相當(dāng)不錯(cuò)，更多的還是來(lái)自于路面上面的噪聲和車(chē)內(nèi)主動(dòng)安全配置功能的提示音。

駕駛模式有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種可選，方向盤(pán)阻尼也有三種不同檔位可選，動(dòng)能回收方式同樣有高中低三個(gè)選項(xiàng)，這樣一來(lái)自由搭配程度就比較靈活，可以滿足多種不同的需求。筆者在試過(guò)這幾種模式的不同搭配以后，選擇了運(yùn)動(dòng)＋輕柔＋動(dòng)能回收中的方式，這也是筆者認(rèn)為最適合自己的駕駛方式，在這個(gè)模式下駕駛感受和能量回收的經(jīng)濟(jì)型都能夠有所保證。當(dāng)然了我們也知道在傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)型在能量回收等級(jí)比較高的時(shí)候，電門(mén)踏板相當(dāng)于有加速和制動(dòng)兩種功能，松開(kāi)電門(mén)踏板，相當(dāng)于電動(dòng)機(jī)進(jìn)行一個(gè)反轉(zhuǎn)，通過(guò)能量回收來(lái)對(duì)車(chē)速進(jìn)行一個(gè)制動(dòng)，其實(shí)這個(gè)感受是非常不舒服的。但是在小鵬G3上真正能夠做到能量回收低等級(jí)順，高等級(jí)緩的狀態(tài)，所以駕駛感受十分不錯(cuò)。