全新瑞虎8的一“小步” 奇瑞技術(shù)進(jìn)階的一“大步”
“集大成者，金聲而玉振。”這是《孟子·萬章下》中，孟子對孔子思想的高度評價(jià)，金指鐘，玉指磬，以鐘發(fā)聲，以磬收韻，奏樂從始而終，一氣呵成，堪稱完美。
5月28日，天府之國的網(wǎng)紅城市——成都，我又聽到了如此高的贊譽(yù)，不過所指對象是奇瑞推出的最新旗艦級產(chǎn)品——全新一代瑞虎8。“全新一代瑞虎8集奇瑞技術(shù)之大成”，奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍的話充滿自信。推向市場僅一年，瑞虎8就迫不及待推出其全新一代產(chǎn)品，對于奇瑞品牌乃至行業(yè)來說，著實(shí)有些不可思議。然而在深入了解完全新一代瑞虎8后，我看到的是整個奇瑞品牌20年技術(shù)專研的“蛻變”。
※進(jìn)入“品牌隊(duì)長”角色
為何一年一換代？我把這個問題拋給了奇瑞汽車營銷公司執(zhí)行副總經(jīng)理黃招根先生，他這樣說道：“如此快速地推出一款換代產(chǎn)品，一方面是奇瑞在技術(shù)儲配、體系能力建設(shè)和產(chǎn)品研發(fā)層面的實(shí)力體現(xiàn)，另一方面也是奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型能力提升效果的顯現(xiàn)。”值得一提的是，此次上市的全新一代瑞虎8全部切換國六，一步到位，這對于一家車企的技術(shù)能力、技術(shù)儲備是一個巨大考驗(yàn)，但奇瑞最終還是完成了。
聽完以后我想到了華為海思“一夜轉(zhuǎn)正”的故事，漫長枯燥的技術(shù)專研，成就的是能夠抵抗一切壓力的“硬核”實(shí)力，也是一種“力挽狂瀾”的氣勢，裹雜著“激動”與“自豪”，也許全新一代瑞虎8帶給奇瑞品牌的同樣是這種復(fù)雜的情緒。
2018年延續(xù)至今的市場下行態(tài)勢，給眾多車企蒙上了一層“寒霜”。然而對于奇瑞來說，這更像是一個千載難逢的“機(jī)會”，同時也是展現(xiàn)其實(shí)力的有力證明。而“品牌隊(duì)長”全新一代瑞虎8出現(xiàn)，更像是一記“重拳”出擊，讓對手為之一顫。
2018年，奇瑞集團(tuán)共銷售整車752,759輛，同比增長11%，刷新歷史紀(jì)錄。今年1-4月，奇瑞又實(shí)現(xiàn)銷量200,466輛，同比增長16.1%，這樣的增速不止超越了吉利、長城、長安等中國品牌，同時連廣汽本田、一汽豐田等這些強(qiáng)硬的合資品牌也不是對手。
※品牌溢價(jià)能力凸顯
作為一名銷售一線的汽車“老將”，黃招根先生一直篤信的是終端數(shù)據(jù)，他詳細(xì)地介紹了全新一代瑞虎8從上海車展到目前的終端訂單情況：“終端經(jīng)銷商訂單已經(jīng)有11,000臺。”值得一提的是，這個數(shù)據(jù)針對的只是預(yù)售的1.6T動力車型，而全新一代瑞虎8共擁有三種動力總成，接下來的表現(xiàn)真的非常期待。
奇瑞也對訂單用戶做了更加仔細(xì)地的分析，其中頂配尊貴版（預(yù)售14.99萬元）占11%；次頂配豪華版（預(yù)售13.99萬元）占比45%。很顯然，消費(fèi)者更加趨向于全新一代瑞虎8的高配車型，對于奇瑞來說，其品牌溢價(jià)能力正在逐步凸顯。另外，20-30歲的消費(fèi)者占到總體訂購量的40%；30-35歲的消費(fèi)者占到訂購量25%左右，全新一代瑞虎8多樣化的動力總成，加上智能化配置和大空間、舒適型體驗(yàn)，極大地滿足了年輕消費(fèi)者的購買需求。
全新一代瑞虎8是奇瑞2019年的一款“拳頭”產(chǎn)品，以此為起點(diǎn)，奇瑞將開啟新一輪產(chǎn)品力的全面升級；以此為標(biāo)桿，帶動瑞虎SUV系列迎來全面升級。依托平臺優(yōu)勢，奇瑞的產(chǎn)品研發(fā)周期已經(jīng)可以從46個月，壓縮到24個月。據(jù)了解，今年年底奇瑞將推出一款代號為“T1E”的全新SUV產(chǎn)品，另外還有三款年度改款車型。
※四大核心技術(shù)加持
為何稱全新一代瑞虎8為“集大成者”？最強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)、領(lǐng)先的平臺技術(shù)、“雄獅智云”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、L2級自動駕駛一同成就其這一光榮稱謂。
全新一代瑞虎8所搭載的1.6TGDI發(fā)動機(jī)動力足夠強(qiáng)勁，請看數(shù)據(jù)：定位一款中型SUV，百公里加速僅8.9秒，足以媲美如本田思域這樣的運(yùn)動轎跑；145kW最大功率，290N•m峰值扭矩，同級動力最強(qiáng)，比肩寶馬的2.0T發(fā)動機(jī)；省油，百公里7.4L油耗；超過37.1%的燃油熱效率，中國品牌發(fā)動機(jī)最高，甚至高于豐田的1.2T、2.0T發(fā)動機(jī)（36.2%）；中國車企中唯一10年/百萬公里發(fā)動機(jī)超長延保承諾。
去年瑞虎8上市的時候，就已經(jīng)搭載了“雄獅智云”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，全新一代瑞虎8增加了更多新的元素，在原有三項(xiàng)智能核心技術(shù)（全網(wǎng)實(shí)時智云互聯(lián)、增強(qiáng)型自然語音交互、手機(jī)遠(yuǎn)程車輛控制）基礎(chǔ)上，新增了“AI人臉識別技術(shù)”、“AI智云管家”2項(xiàng)核心技術(shù)。
與此同時，全新一代瑞虎8應(yīng)用了ADAS領(lǐng)域的全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB自動緊急制動系統(tǒng)等眾多核心技術(shù)，初步具備L2級自動駕駛技術(shù)功能。另外，全新一代瑞虎8使用了奇瑞專業(yè)的SUV平臺——T1X平臺，具有領(lǐng)先性、開創(chuàng)性和戰(zhàn)略性優(yōu)勢，瑞虎7、瑞虎5x也基于此平臺開發(fā)。
寫在最后：在車市下行的大環(huán)境下，全新一代瑞虎8出現(xiàn)地很及時，奇瑞強(qiáng)悍的技術(shù)實(shí)力再次得到印證。作為一款旗艦車型，全新一代瑞虎8承擔(dān)的不只是產(chǎn)品系的“帶頭”作用，更是奇瑞整個品牌實(shí)力的再一次升華，一小步是開始，一大步是未來。
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