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中國(guó)汽車市場(chǎng)經(jīng)過(guò)30余年的發(fā)展，中國(guó)品牌不論是產(chǎn)品還是質(zhì)量都有了突飛猛進(jìn)的成長(zhǎng)，并紛紛推出高端品牌或產(chǎn)品來(lái)與合資品牌展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，但在高性能車型方面仍然處于空缺。在6月1日開(kāi)幕的深港澳國(guó)際車展上，領(lǐng)克高性能運(yùn)動(dòng)車型領(lǐng)克03+正式發(fā)布。

領(lǐng)克汽車銷售有限公司副總經(jīng)理陳思英在與網(wǎng)上車市溝通時(shí)說(shuō)道：“6月1日，中國(guó)有了自己真正的性能車。03+給領(lǐng)克賦予更多激情、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性的標(biāo)簽，同時(shí)也有著提升品牌價(jià)值的使命。”未來(lái)領(lǐng)克將繼續(xù)投身汽車運(yùn)動(dòng)事業(yè)，從賽道到街道，將賽車的技術(shù)反哺民用產(chǎn)品，讓更多年輕用戶喜歡汽車運(yùn)動(dòng)、喜歡駕控、喜歡張揚(yáng)個(gè)性。

領(lǐng)克03+ 2.0TD+8AT+AWD 實(shí)力秒殺同級(jí)對(duì)手

領(lǐng)克03+相比普通版車型在動(dòng)力方面得到全面提升，搭載的2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)187kW，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配來(lái)自愛(ài)信的第三代8AT變速箱，此外還搭載了博格華納第五代智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。新車在底盤方面也進(jìn)行了重新調(diào)校，制動(dòng)系統(tǒng)同樣進(jìn)行了升級(jí)，100km/h-0制動(dòng)距離僅為34m，外觀上增加碳纖維運(yùn)動(dòng)套件，在提升視覺(jué)效果的同時(shí)還可以提供40kg的最大下壓力，車內(nèi)大面積采用Alcantara材質(zhì)配以黃色裝飾。

領(lǐng)克03+的駕駛表現(xiàn)如何，領(lǐng)克品牌研究院副院長(zhǎng)朱凌博士是這樣說(shuō)的：“03+的性能是秒殺同級(jí)對(duì)手的。我們自己在賽道上跟同價(jià)位性能車做對(duì)比，03+的性能最好，包括加速、彎道操控和超車等等，整體是最好的。‘+’就是從性能、設(shè)計(jì)、操控三個(gè)維度進(jìn)行全面的‘+’，代表著領(lǐng)克03的品質(zhì)往上發(fā)展。”

以賽促研 提升產(chǎn)品實(shí)力

03+是領(lǐng)克性能進(jìn)階的首款車型，傳承03 TCR賽車基因。事實(shí)上吉利汽車集團(tuán)一直在汽車運(yùn)動(dòng)推廣方面耕耘，參與到環(huán)塔拉力賽、WTCR（世界房車錦標(biāo)賽）、CTCC（中國(guó)房車錦標(biāo)賽）等賽事當(dāng)中。“在剛結(jié)束不久的2019 WTCR荷蘭站比賽中，領(lǐng)克車隊(duì)駕駛領(lǐng)克03 TCR賽車，包攬兩場(chǎng)正賽冠亞軍，繼摩洛哥站奪得首冠之后，領(lǐng)克車隊(duì)雙冠加冕，為中國(guó)汽車品牌在世界頂級(jí)汽車運(yùn)動(dòng)賽事中開(kāi)創(chuàng)全新歷史，更彰顯了領(lǐng)克03 TCR賽車的頂尖實(shí)力。”陳思英說(shuō)道。

從世界汽車的發(fā)展歷程來(lái)看，很多車企都是通過(guò)參加世界頂級(jí)賽事，來(lái)推進(jìn)新技術(shù)的研發(fā)，技術(shù)成熟后推廣至量產(chǎn)車型，從賽道到街道，不斷提升量產(chǎn)車的各項(xiàng)性能。在以賽促研的道路上，領(lǐng)克已經(jīng)走在了很多中國(guó)品牌的前列，并推出了首款高性能車型領(lǐng)克03+。

“將賽車的技術(shù)反哺民用產(chǎn)品，讓更多年輕用戶喜歡汽車運(yùn)動(dòng)、喜歡駕控、喜歡張揚(yáng)個(gè)性。”陳思英表示“接下來(lái)有幾件事，第一希望WTCR持續(xù)的參加，甚至要做WTCR在中國(guó)落地和推廣的代表。第二，將建設(shè)領(lǐng)克品牌自身汽車運(yùn)動(dòng)文化的體驗(yàn)中心。另外，還將圍繞03+高性能家族的產(chǎn)品，將WTCR的賽事，將賽道的賽事民間化，推出03+駕控活動(dòng)”。

領(lǐng)克潮流、運(yùn)動(dòng)獲認(rèn)可 銷量增長(zhǎng) 無(wú)懼寒冬

領(lǐng)克品牌自建立之初就為自己設(shè)立了一個(gè)明確的標(biāo)簽——潮流、運(yùn)動(dòng)，領(lǐng)克01、02、03產(chǎn)品相繼發(fā)布，并獲得了市場(chǎng)認(rèn)可。今年以來(lái)中國(guó)乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)低迷，但領(lǐng)克5月份依然保持增長(zhǎng)，終端環(huán)比4月份增長(zhǎng)40%；終端訂單數(shù)環(huán)比上個(gè)月增長(zhǎng)了50%。陳思英表示：“在市場(chǎng)下行的情況下，領(lǐng)克品牌的獨(dú)特和產(chǎn)品力、研發(fā)能力足夠抵御市場(chǎng)寒冬，我們堅(jiān)持自己的定義，堅(jiān)持產(chǎn)品自信，讓用戶擁有領(lǐng)克的產(chǎn)品，選擇領(lǐng)克的產(chǎn)品，覺(jué)得物有所值”。

寫在最后：賽車運(yùn)動(dòng)、汽車改裝在中國(guó)的發(fā)展并沒(méi)有那么的一帆風(fēng)順，但這并沒(méi)有打消年輕人對(duì)于汽車尤其是高性能車型的熱愛(ài)。身邊開(kāi)著小鋼炮、高性能車型的朋友不在少數(shù)，高爾夫R、福克斯RS、奧迪S3、奔馳AMG A45等等，但沒(méi)有一輛中國(guó)品牌車型，確實(shí)有些遺憾。領(lǐng)克03+作為中國(guó)首款高性能車型，預(yù)計(jì)售價(jià)在25萬(wàn)元左右，對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，距離擁有一輛高性能車的目標(biāo)又近了一步。