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帕薩特是大眾集團(tuán)旗下的一款中型車，從1973年生產(chǎn)至今。它在大眾汽車的產(chǎn)品系列中介于高爾夫(Golf)/捷達(dá)(Jetta)和輝騰(Phaeton)之間。1973年，大眾汽車因?yàn)榧讱はx(chóng)銷量下降和稍大的風(fēng)冷后驅(qū)的411及412未能占據(jù)市場(chǎng)而廣受批評(píng)。

在1964年大眾集團(tuán)收購(gòu)了奧迪之后，大眾汽車才有能力開(kāi)始研究新的水冷前驅(qū)車，并由此推出了其第一代產(chǎn)品帕薩特和高爾夫。到2011年國(guó)產(chǎn)的新帕薩特即將上市，這款大眾旗下的重要B級(jí)車也經(jīng)歷7代，國(guó)產(chǎn)也是經(jīng)歷的多代車型。

一·不同年代的Passat 一汽大眾延續(xù)passat車系

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 從上表看出在PassatB3之前，Passat并沒(méi)有統(tǒng)一的命名，第一代車型也未在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)出現(xiàn)過(guò)。然而第二代車型是大家熟知的桑塔納，這款車型在過(guò)可謂無(wú)人不知無(wú)人不曉，許多人甚至不認(rèn)識(shí)大眾的車標(biāo)只知道桑塔納，甚至將所有的大眾車型都理解為桑塔納。

一汽大眾獲得了passat這一車系的全新車型以及歷史延續(xù)

然而是到了B3就顯示出了時(shí)間上的而差異，這款車在歐洲退市時(shí)候，才在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)，不過(guò)國(guó)內(nèi)的與歐洲的有較大差異。B4在國(guó)內(nèi)有過(guò)小量的出現(xiàn)過(guò)，不過(guò)現(xiàn)在很少見(jiàn)。B5就是大家熟知的帕薩特，在國(guó)內(nèi)也用了帕薩特的名字。B6由一汽大眾生產(chǎn)改名為邁騰。新一代的B7在國(guó)內(nèi)由一汽大眾生產(chǎn)并加長(zhǎng)在國(guó)內(nèi)命名為“新邁騰”。從車型延續(xù)角度上來(lái)說(shuō)，一汽大眾獲得了passat這一車系的全新車型以及歷史延續(xù)。

二·Passat B1 1973年~1980年

 1973年，第一代帕薩特："Dasher/猛男" 誕生，代替了原來(lái)1600系列登陸北美地區(qū)。當(dāng)時(shí)最高端的車型稱為帕薩特TS，搭載了1.5升85匹馬力四缸頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用前驅(qū)方式。0-100公里/小時(shí)只需12秒，最高時(shí)速可達(dá)169公里/小時(shí)，4.55升油可行駛38公里，在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是省油了。1977年秋天，Dasher推出了大改款，尤其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門座進(jìn)行了強(qiáng)化，使之能夠使用無(wú)鉛汽油燃料。 這款是Passat車型的開(kāi)山之作，現(xiàn)在看上去無(wú)論是尺寸還是各方那個(gè)面的數(shù)據(jù)都不像一款B級(jí)車，但是在那個(gè)年代這已然是一款性能不錯(cuò)的B級(jí)車。

三·Passat B2 1980年~1988年

1980年，第二代帕薩特B2.Quantum/Santana取代了Dasher，比上一代車型更長(zhǎng)，更寬，而且擁有更大的內(nèi)部空間。有四款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，包括1.6升柴油機(jī)，1.3升與1.6升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以及頂級(jí)的115匹馬力的五缸發(fā)動(dòng)機(jī)。在中國(guó)大陸，帕薩特B2的生產(chǎn)線于1984年被上海大眾由聯(lián)邦德國(guó)引進(jìn)，使用“大眾桑塔納”商標(biāo)，最初采用全套散件進(jìn)口組裝(CKD)，后來(lái)配件逐漸國(guó)產(chǎn)化。桑塔納成為中國(guó)大陸最普及的車種之一，而且生產(chǎn)銷售至今，也可為生產(chǎn)周期最長(zhǎng)的車型了，從1980年至今，也有三十多年了。

四·Passat B3 1988年~1995年

1988年，大眾公司向全球推出了第三代帕薩特(B3)。沒(méi)有前進(jìn)氣格柵成為其外觀上最顯著的特點(diǎn)。帕薩特B3搭載的是2.0升16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，具有134匹馬力，扭矩180牛米，0-100公里/小時(shí)需要近10秒的時(shí)間，最高時(shí)速可達(dá)201公里/小時(shí)。B3雖然有些獨(dú)特的配置，比如后排座椅可調(diào)節(jié)的，但是與日本和美國(guó)的對(duì)手比起來(lái)，銷量還是差強(qiáng)人意。

1991年，大眾第一款裝配V6發(fā)動(dòng)機(jī)的帕薩特下線了，最大172匹馬力可以使B3在不到8秒的時(shí)間里從0加速到100公里/小時(shí)。1996年上海大眾與巴西大眾共同研發(fā)了以B3為基礎(chǔ)的桑塔納2000，同時(shí)還有上海大眾在桑塔納2000基礎(chǔ)上研發(fā)的桑塔納3000，桑塔納志俊。

五·Passat B4 1995年~1996年

1995年，大眾公司對(duì)帕薩特進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，推出了帕薩特B4系列車型。標(biāo)準(zhǔn)配置包括了2.0升8氣門四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。GLX款仍舊采用2.8升vr6發(fā)動(dòng)機(jī)。前者0-100公里/小時(shí)加速需要10秒左右，而后者8秒就能完成。另一個(gè)讓人驚喜的是，B4為前排的駕駛員和乘客安裝了安全氣囊以及安全帶。而且恢復(fù)了運(yùn)動(dòng)感的前進(jìn)氣格柵。B4的標(biāo)準(zhǔn)配置包括：電動(dòng)車窗，鎖止機(jī)構(gòu)，電加熱后視鏡，F(xiàn)M/AM卡帶機(jī)，8揚(yáng)聲器和CFC空調(diào)。 這款車型在國(guó)有過(guò)短暫出現(xiàn)，不過(guò)本來(lái)就是一款生產(chǎn)周期很短的車型，相比全球也沒(méi)有多少的存在。

 六·Passat B5 1996年~2005年

帕薩特B5的基本款GLS搭載1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)。很快大眾公司又推出了匹配30氣門V6發(fā)動(dòng)機(jī)的GLX款和GLS V6款。B5使用的是與奧迪A4與A6相同的平臺(tái)技術(shù)，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)也與奧迪共用的1.8T I4 和V6 30V的機(jī)型。前懸掛采用多連桿方式，后懸掛則使用扭力梁，有效減少扭力轉(zhuǎn)向。B5標(biāo)準(zhǔn)配置包括駕駛員及前排乘客安全氣囊，側(cè)安全氣囊，ABS，電子差速鎖，電動(dòng)車窗，電加熱后視鏡，F(xiàn)M/AM卡帶機(jī)，8揚(yáng)聲器和CFC空調(diào)。電動(dòng)天窗，電加熱座椅，5速Tiptronic變速器是選裝配置。大眾獨(dú)有的4MOTION四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)已經(jīng)在匹配V6 30氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的GLX款和GLS V6款車型中采用。1999年，大眾公司推出了紅藍(lán)背景燈儀表盤的帕薩特，使用的是1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合5速變速器，動(dòng)力強(qiáng)勁，最大能夠爆發(fā)出190-200匹馬力。 2000年，上海大眾生產(chǎn)的帕薩特B5正式投放中國(guó)市場(chǎng)，這是一款根據(jù)中國(guó)的法規(guī)規(guī)定、道路條件和中國(guó)用戶的審美傾向、使用要求而全新開(kāi)發(fā)的，將原型的B5加長(zhǎng)77mm，寬大的體形讓帕薩特更適合于國(guó)內(nèi)的商務(wù)車市場(chǎng)。成為國(guó)產(chǎn)轎車中的高端產(chǎn)品。并且在2006-2007年對(duì)B5進(jìn)行了進(jìn)一步的改進(jìn)，在深度國(guó)產(chǎn)化的同時(shí)減去了一些不必要的配置，內(nèi)部把這次改型成為B5 FMK。上海大眾對(duì)帕薩特B5進(jìn)行大的改進(jìn)，并取了一個(gè)別名：領(lǐng)馭。也被人戲稱為：帕薩特B5.5。大眾內(nèi)部叫法為B5GP，后來(lái)為了滿足CNCAP要求特地優(yōu)化了一下安全帶配置，前排副駕駛增加了佩戴安全帶提醒功能，主副駕駛都提供了乘客感知功能并與安全帶佩戴信號(hào)一起作為確認(rèn)安全氣囊點(diǎn)爆的輸入。2009年春天，該車型再次改款。

 七·Passat B6 2005年至今

2005年帕薩特B6投放市場(chǎng)，大眾汽車一改帕薩特歷代以來(lái)沉穩(wěn)的造型概念，適當(dāng)?shù)脑黾恿诉\(yùn)動(dòng)化的元素。2006年，帕薩特B6海外正式上市。在中國(guó)一汽大眾投產(chǎn)的稱為邁騰。2007年，中國(guó)版的帕薩特B6——邁騰投放市場(chǎng)。帕薩特B6擁有幾乎和豪華車相當(dāng)?shù)膶挻髢?nèi)部空間。新帕薩特B6外形尺寸比舊款的B5做了適當(dāng)?shù)脑黾?，長(zhǎng)4.77米，寬1.82米，高1.47米，分別比前一代帕薩特車型多出62毫米、74毫米和10毫米。它的軸距達(dá)到2.71米，也比前款長(zhǎng)了6毫米。后備箱容積為565升(比前款多出90升)。車身剛度比它的前任車型足足高出57%。 在動(dòng)力方面，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)：入門級(jí)四汽缸FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率達(dá)到85kW、110kW或147kW。另外一款3.2升V6 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出達(dá)到184kW/250PS。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)：輸出功率達(dá)到77kw/105PS、103kW/140PS125kW/170PS。微粒過(guò)濾裝置將逐漸的引入柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型。汽油機(jī)車型可搭載六速自動(dòng)變速器，而兩款動(dòng)力更強(qiáng)的汽油機(jī)車型則裝配雙離合變速箱。4MOTION四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)也將在日后推出的車型中采用。 國(guó)產(chǎn)版采用1.8TSI，2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。 

八·Passat B7 2010年上市(2011年引入中國(guó)市場(chǎng))

大眾新一代中型車PassatB7在2010年10月巴黎車展首發(fā)，歐洲地區(qū)已經(jīng)上市預(yù)計(jì)B7將于2012年在一汽大眾實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)命名為邁騰B7L，而美版的NMS以在上海大眾投產(chǎn)并即將上市。新帕薩特B7車身將經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，不過(guò)仍將沿用現(xiàn)款車型部分設(shè)計(jì)，以降低制造成本，例如在車頂造型等方面將不會(huì)發(fā)生變化。為保證其中高檔車型的地位，新帕薩特B7預(yù)計(jì)將配備倒車影像、自適應(yīng)巡航控制以及感應(yīng)大燈等。 在動(dòng)力方面，帕薩特B7將有1.2-2.0L排量的多款汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中包括1.2TSI、1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.2L V6等，而1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率105馬力，將替代1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。此外值得一提的是，唯一一款大排量發(fā)動(dòng)機(jī)3.2L V6，可能會(huì)在將來(lái)從帕薩特車型中消失，而混合動(dòng)力以及全電動(dòng)版本會(huì)在2015年左右問(wèn)世。Passat做為大眾旗下成功的中級(jí)車，隨著時(shí)代的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，在不斷的更新?lián)Q代，也陳舊了一個(gè)成功的品牌。