馬自達(dá)全新2.0L今年投產(chǎn) 換代昂克賽拉率先使用
馬自達(dá)全新昂克賽拉已經(jīng)在國(guó)內(nèi)進(jìn)行申報(bào),但是用戶最期待的Skyactiv-X 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)卻未一同出現(xiàn),這意味著新車(chē)先期僅會(huì)搭載與現(xiàn)款相同的1.5L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。網(wǎng)上車(chē)市從馬自達(dá)中國(guó)內(nèi)部獲悉,全新Skyactiv-X 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)由于技術(shù)原因,會(huì)在今年底或明年初才會(huì)由長(zhǎng)安馬自達(dá)進(jìn)行國(guó)產(chǎn),率先應(yīng)用在全新昂克賽拉上。搭載新2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的昂克賽拉,動(dòng)力上能超過(guò)同級(jí)不少運(yùn)動(dòng)轎車(chē),但售價(jià)也會(huì)進(jìn)一步上漲。
馬自達(dá)近日正式公布了全新Skyactiv-X 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)。該發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比達(dá)16.3:1,做功效率更高(自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)大部分在10-13:1之間)。其最大功率為132kW,峰值扭矩242N.m,已經(jīng)超過(guò)了思域所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。在歐洲市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)下,該車(chē)還標(biāo)配一個(gè)帶制動(dòng)能量回收的24伏微混動(dòng)系統(tǒng),油耗最低僅為5.4L/100km,入華后預(yù)計(jì)也不會(huì)超過(guò)6L/100km,已經(jīng)媲美部分HEV車(chē)型。Skyactiv-X發(fā)動(dòng)機(jī)能夠像大多數(shù)汽油燃料汽車(chē)那樣采用火花塞控制點(diǎn)火,也可以像柴油發(fā)動(dòng)機(jī)那樣采用壓燃點(diǎn)火。
作為一套新技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī),其穩(wěn)定性和耐久性仍需要市場(chǎng)的檢驗(yàn),并且由于技術(shù)特性,國(guó)內(nèi)油品質(zhì)量能否滿足該發(fā)動(dòng)機(jī)也是一大問(wèn)題。馬自達(dá)2019年在華發(fā)展并不順利,馬自達(dá)(中國(guó))企業(yè)管理有限公司董事長(zhǎng)渡部宣彥曾表示:“馬自達(dá)計(jì)劃年內(nèi)在中國(guó)市場(chǎng)投放搭載次世代技術(shù)的全新一代產(chǎn)品,期待有良好的銷(xiāo)售表現(xiàn)。”但先期上市的車(chē)型并未搭載全新動(dòng)力,預(yù)計(jì)會(huì)降低消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望。待Skyactiv-X 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)正式投產(chǎn)后,全新昂克賽拉能否在與思域、菲斯塔等車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)中占有優(yōu)勢(shì),對(duì)于馬自達(dá)未來(lái)在華發(fā)展至關(guān)重要。
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