長安汽車5月銷量10萬+ CS75增49.8% CS55大增57%
7月1日起國內(nèi)市場逐步加大對于國五、國六排放法規(guī)車型銷售的政策力度。因此2019年5月份的終端市場各大車企都面臨著“市場需求量下降”、“已生產(chǎn)國五車輛去庫存”的雙重壓力，這也是最考驗車企營銷工作體系能力的時候。
長安“中國品牌”5月零售10萬+ 主力SUV均上漲
長安汽車在2019年5月體現(xiàn)了逆勢增長的趨勢，長安系中國品牌（V字標長安乘用車、歐尚、凱程）5月零售銷量突破10萬輛，環(huán)比增長4.7％。1-5月中國品牌部分累計零售銷量達558,641輛。
從具體數(shù)據(jù)方面來看，2019年5月份長安汽車（V字標板塊）三款主力車型CS35、CS55、CS75銷量出現(xiàn)逆勢增長，其中CS55系列1-5月銷量52,607輛，5月環(huán)比大漲57.4%達到9,537輛；而長安CS75在5月銷量也環(huán)比上漲49.8%達到10,309輛、1-5月累計銷量57,080輛；小型SUV長安CS35單月銷量8,877輛環(huán)比增長12.4%，1-5月實現(xiàn)56,311輛。
全球研發(fā)中心投入使用 加快新產(chǎn)品迭代
近兩年中國品牌汽車正逐步拉近與韓系、美系合資車型的競爭差距。從長安汽車方面來看，2019年5月14日長安汽車全球研發(fā)中心正式投入使用，這座研發(fā)中心不僅將在2020年完成三大新能源車平臺的打造，還將負責車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛的研究工作。這是長安汽車基于“五國九地”研發(fā)體系之上的再一次升級，能夠有效加快新產(chǎn)品的迭代和新技術(shù)在量產(chǎn)車型上的應用。
在6月的重慶車展期間，長安汽車發(fā)布了第二代逸動家族以及CS35 PLUS的1.4T車型。新車主要在動力上做出調(diào)整，新增的“藍鯨動力”1.4T發(fā)動機應用缸蓋集成排氣歧管（IEM）、350bar高壓直噴系統(tǒng)等多項先進技術(shù)。該發(fā)動機最大功率為116kW，扭矩260N•m，動力參數(shù)超過同級合資競品大眾朗逸。“藍鯨動力”也將成為未來長安汽車的全新技術(shù)標簽，出現(xiàn)在更多的車型上。
據(jù)網(wǎng)上車市了解，2019年下半年長安汽車還會有一系列新產(chǎn)品投放。包括長安CS35 PLUS 1.4T、新款逸動1.4T、CS75 PLUS；此外還有新奔奔EV、新CS15EV、CS55 EV以及新CS75 PHEV等新能源車型，上述新產(chǎn)品的上市發(fā)布將持續(xù)對市場帶來銷量的刺激。
2018年，長安汽車歸零再出發(fā)，正式發(fā)布了“第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”。長安汽車董事長張寶林提出“一個核心＋四大轉(zhuǎn)型“的發(fā)展思路，形成以長安乘用車、新建中高端乘用車、歐尚汽車、凱程汽車為主的品牌體系。
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