高級工程師車主解讀，全新一代速騰到底“新”在哪里？
在人們眼中機械工程師的世界是黑白色的，他們往往都是鋼鐵直男。但是全新一代速騰車主陳晨并不完全是這樣，雖然他是一名機械工程師，但他還擁有自己感性的一面。在糾結(jié)的選車流程過后，最終陳晨放棄了之前一直在考慮的帕薩特，選擇了全新一代速騰，因為他覺得，二十多歲的年紀，有必要選擇一臺有格調(diào)有氣質(zhì)年輕動感的車型，并且還要經(jīng)濟舒適。這不剛提了新車，陳晨就迫不及待帶著女友周末自駕游。
陳晨進入職場時間還不算長，手頭的積蓄并不算多，但熱愛自駕的他，很早就希望依靠自己的能力買一臺車。最終，陳晨選擇的是速騰200TSI DSG舒適型，畢竟購買1.4T版本手頭預算緊張，而這臺1.2T車型在動力性方面也完全滿足了他的日常出行和自駕需求，并且燃油經(jīng)濟性還特別好。經(jīng)濟實惠，動力滿足，陳睿也就“不要啥自行車”了。
陳晨科普時間
“小而美”一直以來都是陳晨最樂意追求的事情，對于購買了全新一代速騰1.2T這臺車來說，陳晨頗為自得。自駕游之前，我們不妨先插播一段陳晨的“科普SHOW”。
這臺EA211的1.2TSI直列四缸發(fā)動機，完全使用了大眾主動式汽缸管理節(jié)油技術(shù)，這么說肯定大家不明白，說白了就是能在發(fā)動機沒有熄火的情況下，可以暫時停止部分汽缸進氣供油，以達到降低油耗的目的。堵車的情況下，也絕對的省油！據(jù)陳晨測算，1.2T發(fā)動機的綜合油耗是5.4L，也就是一公里三毛錢，相對于1.6L的每公里4毛錢來說，別看這不起眼，其實便宜不少呢！再打個比方說，每年跑一萬公里，這就代表了1.2T要比1.6L每年光油錢就節(jié)省了一千塊錢！足夠給女朋友多買幾支口紅了。
這款1.2T發(fā)動機屬于全鋁材質(zhì)，總重量只有97公斤，比同為大眾EA211的1.4T發(fā)動機（106公斤）還要輕了19公斤。除了“瘦身少吃”，動力能夠完全滿足陳晨，才是最關(guān)鍵的。從參數(shù)來看， 1.2T發(fā)動機全面優(yōu)于1.6L的發(fā)動機， 1.2T的最大扭矩要比1.6L提升近30%，達到200Nm，而且最大扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速是在2000轉(zhuǎn)，提前接近50%，真正是小排量，大動力。
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陳晨的自駕一日
當然，這么強這么省，都是為了更好地帶妹子出去玩耍，陳晨自從成為有車一族，就“嘚瑟”起來了，急忙忙帶著女朋友感受一下自己的愛車。
直男和美女的話題點或許永遠不在一個層面上，一路上，陳晨聊的都是這臺速騰1.2T怎么怎么動力強，怎么怎么底氣足，對于陳晨“新車剛提挺上火”，一路上滔滔不絕的行為，女朋友睿睿生怕他超速罰分。
當然，陳晨關(guān)注的或許都是動力怎么怎么樣，操控如何如何，但真正看細節(jié)設(shè)計和功能配置的體驗，或許女生更有發(fā)言權(quán)。
陳晨發(fā)現(xiàn)睿睿對站在大太陽底下看車好像并沒有什么興趣，還是決定讓睿睿進車里，給她介紹介紹全新一代速騰1.2T超級超級豐富的配置。
陳晨：就這都不算什么稀奇的事兒，全新一代速騰的后備箱那才叫一個大呢！
睿睿：空口無憑，我才不信，你證明給我看啊。
睿睿：成，我信了，你出來吧。
陳晨：咱們別老是在外面呆著了，你看看后排坐著怎么樣。
最后，通過陳晨的親身體驗可以了解到，全新一代速騰顛覆了大家之前對速騰的印象，它變得更講究質(zhì)感更講究生活方式，根據(jù)機械工程師陳晨的說法，1.2T版本也是非常具有性價比的選擇，各種配置、動力等超越同級別車型，而且油耗還是最低的，在動力和油耗之間做到了非常好的平衡，相信未來會有很更多人會選擇1.2T渦輪增壓發(fā)動機的版本。
如此全面的全新一代速騰，你喜歡嗎？
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