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網(wǎng)上車市 日本東京報(bào)道 日產(chǎn)研發(fā)的全球首款可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)VC-Turbo（以下簡稱VC-T） 2.0T目前已經(jīng)在英菲尼迪QX50和日產(chǎn)天籟上搭載。英菲尼迪工程師在與網(wǎng)上車市溝通時(shí)表示：VC-T發(fā)動(dòng)機(jī)將推出1.5T等排量機(jī)型，另外VC-T發(fā)動(dòng)機(jī)未來還將適配后驅(qū)車型，傳動(dòng)系統(tǒng)方面也可以匹配自動(dòng)或雙離合變速箱。未來1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)推出后，英菲尼迪Q50L、QX50；日產(chǎn)逍客、奇駿、天籟等車型都有望搭載。

壓縮比可隨時(shí)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況進(jìn)行改變是VC-T發(fā)動(dòng)機(jī)的一大亮點(diǎn)，2.0T機(jī)型在8:1（高性能）到14:1（高效能）之間自由切換，作為VC-T系列下的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也將具備可變壓縮比這一功能。此外英菲尼迪工程師還透露，在全球范圍內(nèi)VC-T發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能100萬臺(tái)/年，分4-5期建設(shè)，其中中國市場占比達(dá)30%左右。目前VC-T發(fā)動(dòng)機(jī)國產(chǎn)項(xiàng)目招標(biāo)工作已經(jīng)開始，將投產(chǎn)MR20DDT（VC-T 2.0T）和MR15DDT機(jī)型，而后者預(yù)計(jì)為全新的1.5T機(jī)型。

未來VC-T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)后將提供給東風(fēng)英菲尼迪與東風(fēng)日產(chǎn)旗下產(chǎn)品使用。目前豪華品牌中型車奧迪A4L（1.4T）、奔馳C級(jí)（1.6T）等都已經(jīng)搭載小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至級(jí)別更高的奔馳E級(jí)也推出了1.5T+48V的混動(dòng)車型。未來英菲尼迪國產(chǎn)車型Q50L、QX50都有望搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。日產(chǎn)方面，全新天籟已經(jīng)搭載2.0T取代了此前的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，新1.5T機(jī)型推出后有望取代現(xiàn)款車型搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，除天籟外目前搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的奇駿、逍客車型也有望搭載。