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博觀而約取，厚積而薄發(fā)。

從1999年至今，奇瑞在新能源領(lǐng)域已經(jīng)“摸爬滾打”了20年時(shí)間，20年的低調(diào)專研，20年的深厚積累，成就了其行業(yè)前三的位置，成為僅次于比亞迪與北汽新能源的存在。主力車型——小螞蟻更是用28個(gè)月時(shí)間實(shí)現(xiàn)10萬臺(tái)產(chǎn)銷量，穩(wěn)居所在細(xì)分市場(chǎng)的NO.1。

6月28日，2019款小螞蟻正式推向市場(chǎng)，更長(zhǎng)的續(xù)航、更舒適的配置、更便捷的功能都讓這款“小螞蟻”魅力十足。當(dāng)然更值得關(guān)注的是其所使用的LSF平臺(tái)，擁有強(qiáng)延展性、高智能化兩大主要技術(shù)優(yōu)勢(shì)。奇瑞新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞新能源汽車銷售有限公司總經(jīng)理鄭天保說道：“未來，基于LFS平臺(tái)會(huì)開發(fā)出一系列中高端車型，近幾年會(huì)朝著這個(gè)方向走。”

※小螞蟻要“變身” 年內(nèi)推中高端純電SUV

作為奇瑞獨(dú)立出來的一個(gè)業(yè)務(wù)板塊，奇瑞新能源也自帶奇瑞偏執(zhí)的“工程師文化”，堅(jiān)持走正向開發(fā)路線，很注重平臺(tái)化與模塊化的投入。LFS平臺(tái)是奇瑞新能源奇瑞新能源自主開發(fā)純電造車平臺(tái)，其軸距長(zhǎng)度可以在2160mm-2700mm之間調(diào)節(jié)，可覆蓋各級(jí)別車型。另外，電池組容量也可以由18kWh擴(kuò)充至50kWh。

平臺(tái)化初期做起來也許會(huì)比較困難，但一旦推出后，其優(yōu)勢(shì)也是顯而易見的，在保證工藝的同時(shí)，還能把產(chǎn)品成本降下來。此前尹同躍董事長(zhǎng)也提到過：“這不僅僅是企業(yè)與企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，而是新趨勢(shì)和老勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)，是傳統(tǒng)汽車130年歷史和剛剛誕生的新能源汽車之間的競(jìng)爭(zhēng)。

作為L(zhǎng)FS平臺(tái)打造的首款車型，小螞蟻的熱銷也側(cè)面驗(yàn)證了該平臺(tái)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。預(yù)計(jì)今年廣州車展左右，基于LFS平臺(tái)將推出一款全新中型純電SUV，成為奇瑞新能源旗下最大的一款SUV產(chǎn)品，上市后將直面蔚來ES6等同級(jí)車型；明年還將推出一款A(yù)+級(jí)或B級(jí)的純電轎車產(chǎn)品，也是與小螞蟻同平臺(tái)。

※渠道快速擴(kuò)張 加速二級(jí)店的升級(jí)

平臺(tái)化的形成也意味著體系能力的形成，除了產(chǎn)品投放速度逐步加快，終端渠道建設(shè)也在全面擴(kuò)展。經(jīng)過10年時(shí)間的經(jīng)營(yíng)，奇瑞新能源已經(jīng)形成了一定的網(wǎng)絡(luò)渠道規(guī)模。目前終端一級(jí)授權(quán)店295家，今年年內(nèi)計(jì)劃擴(kuò)至350家，覆蓋全國(guó)200多個(gè)城市。同時(shí)奇瑞新能源也擁有大約一千家合作伙伴店，分布在全國(guó)四、五線城市，提供50公里之內(nèi)端到端的服務(wù)。

另外，奇瑞新能源也在不斷根據(jù)新能源用戶服務(wù)的訴求，不斷升級(jí)其終端模式，除了傳統(tǒng)4S店的形式，也聚合了遠(yuǎn)程服務(wù)、共享服務(wù)等功能。目前，奇瑞新能源已經(jīng)啟動(dòng)了第二代智能終端建設(shè)，除了給用戶、粉絲提供看車、買車、售后服務(wù)之外，更多的分享、聚集與互動(dòng)功能。據(jù)奇瑞新能源汽車銷售有限公司副總經(jīng)理方楊透露，北京將于本月會(huì)落地幾家第二代智能終端店面。

為了與用戶進(jìn)行更深入的溝通，增加用戶粘性，奇瑞新能源還發(fā)布了新的家族IP——螞蟻聯(lián)盟，進(jìn)行品牌化運(yùn)作。通過“螞蟻聯(lián)盟”，奇瑞新能源希望能與用戶建立直接聯(lián)系，在未來更多出行場(chǎng)景與服務(wù)上，為用戶提供更前沿、更潮酷、更貼心的產(chǎn)品和服務(wù)。另外，螞蟻聯(lián)盟也為用戶提供了一個(gè)互相分享生活樂趣的平臺(tái)。

※銷量持續(xù)增長(zhǎng) 將進(jìn)入資本市場(chǎng)運(yùn)作

2018年延續(xù)至今的車市下行態(tài)勢(shì)，對(duì)于純電動(dòng)車市場(chǎng)也產(chǎn)生了一定影響。但盡管如此，奇瑞新能源還是頂住了壓力。2018年，奇瑞新能源累計(jì)銷售整車90,537輛，同比增長(zhǎng)146%。今年上半年，主銷車型——小螞蟻的終端交付量相比2018年實(shí)現(xiàn)了超60%的同比增長(zhǎng)。

奇瑞新能源一直很重視營(yíng)銷模式上的創(chuàng)新，例如剛剛拉開帷幕的全國(guó)百城夏令營(yíng)，通過不斷深化渠道建設(shè)和客戶體驗(yàn)、通過與客戶、與粉絲的零距離互動(dòng)，讓更多朋友實(shí)際體驗(yàn)到小螞蟻。另外在商業(yè)模式上，奇瑞新能源也在繼續(xù)深化創(chuàng)新，為其未來取得更長(zhǎng)足的發(fā)展創(chuàng)造更多可能。

2018年9月，奇瑞新能源獲工信部核準(zhǔn)，成為第八家取得『雙資質(zhì)』的車企，已具備獨(dú)立上市的潛質(zhì)，為其高速發(fā)展開啟強(qiáng)勁的“驅(qū)動(dòng)力”。今年5月底，“奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司”更名為“奇瑞新能源股份有限公司”，市場(chǎng)主體的變更也正在為其獨(dú)立上市做準(zhǔn)備。鄭天保表示：“C端的需求正成為奇瑞新能源關(guān)注的焦點(diǎn)，銷量占比也在向C端轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)上市是最基本的目標(biāo)。”

寫在最后：產(chǎn)品本質(zhì)的不同，決定了純電動(dòng)車需要采取與燃油車完全不同的打法，與用戶溝通也需要更加創(chuàng)新的形式。奇瑞新能源經(jīng)過20年的發(fā)展，已經(jīng)摸索出一條清晰的發(fā)展軌跡。10萬輛小螞蟻的用戶基礎(chǔ)，已然為其“挺進(jìn)”中高端市場(chǎng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。