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作者 金超 網(wǎng)上車市執(zhí)行總編輯

彩云之南，香格里拉

如同一顆顆玉石點(diǎn)綴在醉美滇藏線——創(chuàng)始人白瑪多吉將“松贊系列”酒店推向了全球頂尖旅行評(píng)選的榜單。每年，都有無(wú)數(shù)來(lái)自全球的“旅行家”進(jìn)入滇藏線，在他們之中大多數(shù)大概會(huì)以游客相稱。極少數(shù)人會(huì)考慮選擇不同的路線、一臺(tái)更具開(kāi)拓創(chuàng)新精神的車和不同的旅行方式，他們才是懂得品味滇藏的“頭號(hào)旅行家”。

一臺(tái)新BMW 7系或是創(chuàng)新BMW X7加上松贊香格里拉林卡酒店，讓我有幸成為“頭號(hào)旅行家”的一員。在雪山腳下，面對(duì)兩臺(tái)全新的BMW大型豪華車，寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司總裁 劉智博士在接受網(wǎng)上車市專訪時(shí)說(shuō)道：“我們的客戶不斷嘗試變化，尋求創(chuàng)新，這兩款新車秉承了寶馬百年的造車精髓，集合了BMW全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，精良的工藝和當(dāng)代頂尖科技，完美呼應(yīng)了中國(guó)客戶的期待，展現(xiàn)了寶馬堅(jiān)持以客戶為中心的經(jīng)營(yíng)理念。”

2019年是寶馬的“大型豪華車之年”，而隨著寶馬集團(tuán)全面進(jìn)入第一戰(zhàn)略的第二階段，在A.C.E.S四化戰(zhàn)略引領(lǐng)下，深度參與行業(yè)變革，引領(lǐng)客戶需求的變化。在創(chuàng)新BMW X7和新BMW 7系上，中國(guó)車主可以率先體會(huì)到寶馬帶給駕駛、乘坐者的全面進(jìn)化。

1.持續(xù)引領(lǐng)豪華車市場(chǎng)增速 重在“落實(shí)戰(zhàn)略”

截止至2019年前五個(gè)月，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)交付288,506輛BMW和 MINI新車，同比增長(zhǎng)15.9%，繼續(xù)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng)。獲得持續(xù)增長(zhǎng)的成績(jī)背后是上半年整體豪華車市場(chǎng)的微增長(zhǎng)。“可以透露的是6月份的同比增長(zhǎng)幅度還是很高，整個(gè)上半年寶馬可以說(shuō)是逆勢(shì)上揚(yáng)的形勢(shì)。”在總結(jié)2019年上半年寶馬在華市場(chǎng)業(yè)績(jī)的時(shí)候，劉智博士特別指出：“無(wú)論外部的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境怎么變化，寶馬都持續(xù)堅(jiān)持把基礎(chǔ)工作按照既定戰(zhàn)略方針落實(shí)好。”由此可見(jiàn)，寶馬具備遇見(jiàn)未來(lái)趨勢(shì)的判斷力，也展現(xiàn)出了精準(zhǔn)的戰(zhàn)略規(guī)劃能力，但更重要的是“落實(shí)”二字，這是寶馬在中國(guó)市場(chǎng)得以逆勢(shì)引領(lǐng)豪華品牌銷量增速的重要保障。

同時(shí)，對(duì)于2019年以來(lái)的中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)，劉智博士做出了以下三點(diǎn)總結(jié)：第一，產(chǎn)品的本土化為今年寶馬銷量帶來(lái)了增長(zhǎng)，特別是國(guó)產(chǎn)X3的推出每個(gè)月銷量穩(wěn)定在1萬(wàn)臺(tái)左右。第二，是以客戶為中心的產(chǎn)品研發(fā)和設(shè)計(jì)，以7系和X7為代表的大型豪華車，充分考慮了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品需求設(shè)計(jì)進(jìn)行研發(fā)；同時(shí)X5和新3系也是在這個(gè)戰(zhàn)略下產(chǎn)生的。第三，在過(guò)去幾年寶馬非常重視與經(jīng)銷商合作伙伴的溝通交流，寶馬頗具前瞻性的在2017年成為第一個(gè)成立“經(jīng)銷商關(guān)系發(fā)展部門(mén)”的汽車廠家。在市場(chǎng)面臨壓力的情況想給與經(jīng)銷商更多輔導(dǎo)幫助，同時(shí)及時(shí)調(diào)整商務(wù)政策、車型配比、供銷節(jié)奏，確保在市場(chǎng)波動(dòng)比較大的情況下，經(jīng)銷商能夠有穩(wěn)定的盈利性。

“下半年的不確定因素很多，但是寶馬會(huì)堅(jiān)定既有的方針，把基礎(chǔ)工作繼續(xù)做扎實(shí)，我對(duì)今年寶馬的銷量增長(zhǎng)深具信心”劉智說(shuō)。

2.強(qiáng)化豪華車、大型車陣營(yíng) THE X7+7產(chǎn)品組合拳

無(wú)論是2018年還是2019年上半年，寶馬在中國(guó)市都場(chǎng)第一時(shí)間推出了其全球最新的車型。這源于寶馬對(duì)中國(guó)市場(chǎng)地位的判斷：中國(guó)不僅僅是全球第一大汽車市場(chǎng)，而且最大的豪華品牌汽車市場(chǎng)也是中國(guó)；大型豪華車（7系）全球第一大市場(chǎng)同樣在中國(guó)，2018年近50%的7系銷量源于中國(guó)。劉智博士相信“隨著整體社會(huì)的發(fā)展以及消費(fèi)者消費(fèi)行為的變化，用不了幾年，在全尺寸SAV的細(xì)分市場(chǎng)，中國(guó)也會(huì)成為第一大市場(chǎng)。”而這種對(duì)于大型豪華車的消費(fèi)需求，也會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)寶馬在華經(jīng)銷商體系的健康運(yùn)營(yíng)，創(chuàng)造更多的盈利機(jī)會(huì)。

在完成了新BMW 7系、創(chuàng)新BMW X7的中國(guó)上市后，寶馬在中國(guó)構(gòu)建了以X7、7系和即將上市的全新BMW 8系組成的“豪華車陣營(yíng)”，劉智博士對(duì)此稱之為：組合拳。“大型豪華車對(duì)一個(gè)品牌的提升非常重要，新BMW 7系、創(chuàng)新BMW X7和全新BMW 8系產(chǎn)品矩陣的組合，彰顯了寶馬造車的實(shí)力。

作為寶馬轎車家族的一員，7系是擁有42年歷史的旗艦車型。每一代7系都代表了行業(yè)的先進(jìn)科技以及寶馬的造車精髓；創(chuàng)新BMW X7大型豪華SUV則是一款具有戰(zhàn)略意義的產(chǎn)品，它向上拓展了寶馬X家族的細(xì)分市場(chǎng)；全新BMW 8系則是作為一個(gè)小眾化車型而存在的，但全新BMW 8系卻擁有5款不同車型，包括雙門(mén)轎跑車、敞篷轎跑車、四門(mén)轎跑車，還有M8的2款車型，實(shí)現(xiàn)了對(duì)“小眾化市場(chǎng)”的全面覆蓋。豐富的大型豪華車產(chǎn)品線策略，讓更多的老車主和寶馬的新的潛在車主能夠體現(xiàn)自己生活方式、個(gè)性化的車型。“今天以7系為例，車主平均年齡已經(jīng)來(lái)到了37、38歲，是全球最為年輕的旗艦車主群體”，劉智說(shuō)。

3.第一戰(zhàn)略第二階段開(kāi)局年 中國(guó)仍是全球核心

2019年是寶馬集團(tuán)“第一戰(zhàn)略”第二階段的開(kāi)局之年，中國(guó)仍然是這一戰(zhàn)略的重要一環(huán)。寶馬將“在中國(guó)，為中國(guó)”升級(jí)為“在中國(guó)，為全球”戰(zhàn)略，僅在剛剛過(guò)去的2018年，寶馬就強(qiáng)化了以沈陽(yáng)—北京—上海三位一體的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，建立了德國(guó)之外全球最大的研發(fā)體系，涵蓋前瞻設(shè)計(jì)、動(dòng)力電池研發(fā)、車輛工程測(cè)試等諸多領(lǐng)域。與此同時(shí)，寶馬也成為首個(gè)獲得自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照以及網(wǎng)約車牌照的外資車企。

在電動(dòng)化的道路上，寶馬是2018年含特斯拉在內(nèi)所有豪華品牌中新能源車銷量第一名，這同樣源于其前瞻性的產(chǎn)品布局，5系PHEV和X1 PHEV在同細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)沒(méi)有對(duì)手。在充電樁的建設(shè)上，到2019年年底寶馬會(huì)實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)個(gè)公共充電樁的建設(shè)，其中已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了2.5萬(wàn)個(gè)直流充電裝的建設(shè)。對(duì)于每一個(gè)購(gòu)買(mǎi)寶馬新能源車型的消費(fèi)者，寶馬仍然會(huì)免費(fèi)提供一個(gè)私人充電樁的安裝服務(wù)。

在未來(lái)的全新產(chǎn)品方面，2020年BMW iX3國(guó)產(chǎn)車型、2021年BMW i4和BMW iNext這樣的純電動(dòng)車型將會(huì)陸續(xù)推出，到2023年寶馬集團(tuán)的25款新能源車型中一半以上是純電動(dòng)車型。其中的絕大多數(shù)新車型會(huì)在第一時(shí)間出現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)，甚至全球首發(fā)。

寫(xiě)在最后：寶馬的2019大型豪華車之年，完美地展現(xiàn)了集團(tuán)強(qiáng)有力的開(kāi)局。在持續(xù)引領(lǐng)以中國(guó)、美國(guó)和德國(guó)為重點(diǎn)的豪華品牌汽車競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)方面，“第一戰(zhàn)略”的“第二階段”真正的硬核較量才剛剛開(kāi)始，精彩還要看中國(guó)！