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現(xiàn)如今，消費(fèi)者對于新能源車型越來越認(rèn)可，傳統(tǒng)車企以及造車新勢力也都爭先恐會(huì)的踏入新能源行列。不過近期“特斯拉、蔚來自燃召回”等等一系列新聞事件的屢屢出現(xiàn)，又讓很多新能源車的潛在消費(fèi)者在關(guān)注車輛續(xù)航能力之余，也擔(dān)憂起安全性問題。這不，我們今天就挑選了市面上兩款關(guān)注度很高的10萬級(jí)純電SUV——比亞迪S2以及北汽EX360，貼合消費(fèi)者日常用車場景以及三電系統(tǒng)的綜合表現(xiàn)來進(jìn)行深度對比，看看這兩款車究竟誰能更勝一籌。

如果您近期持續(xù)關(guān)注了新能源汽車，那么對北汽新能源EX360和比亞迪S2肯定都已經(jīng)相當(dāng)熟悉了。說實(shí)話，如今的新能源市場中的車型可謂“一抓一大把”，然而要想真正經(jīng)得住市場的考驗(yàn)，成為消費(fèi)者口中放心、靠譜的高口碑車型，還是要仰賴純電動(dòng)車的核心——三電系統(tǒng)，以及過硬的整車品質(zhì)。

三電系統(tǒng)里的電機(jī)，就好比新能源汽車的心臟，能夠?qū)㈦姵刂械碾娔苻D(zhuǎn)換為動(dòng)能。S2搭載比亞迪自主研發(fā)的永磁同步電機(jī)，最大功率為70kW，峰值扭力180N·m，0-50km/h加速僅需5.8秒；EX360搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率80kW。

在快速充電技術(shù)上，比亞迪S2要優(yōu)于北汽EX360，快充15分鐘最高可以行使100km，EX360慢充需要7.5小時(shí)，而快充狀態(tài)下需30分鐘才可達(dá)到0-80%的電量；在續(xù)航里程上，比亞迪S2的360km等速巡航里程也頗具看點(diǎn)。

作為國內(nèi)唯一一家掌握三電核心技術(shù)的新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)企業(yè)，技術(shù)一直是比亞迪的品牌標(biāo)簽。自主研發(fā)設(shè)計(jì)的e平臺(tái)，把汽車的集成化和標(biāo)準(zhǔn)化提升至新高度，有效降低了技術(shù)成本、優(yōu)化了布局，在整車重量、能耗表現(xiàn)和可靠性上獲得大幅度的提升。比亞迪S2就是基于e平臺(tái)打造的即將上市的一款純電動(dòng)SUV，通過e平臺(tái)的加持，讓車輛的性能更好，空間更大，用車成本更低。

在外觀部分，比亞迪S2的整體造型與元新能源較為相似，但是在細(xì)節(jié)方面做出了一些改變，前臉變得更具時(shí)尚感和沖擊力，元新能源上受到廣泛好評的外掛式備胎也被取消了，比亞迪S2的長寬高分別為4100mm*1785mm*1680mm，軸距為2535mm。車身設(shè)計(jì)上也延續(xù)了元的雙色搭配和懸浮式車頂。北汽EX360基于紳寶X25打造而來，外觀上與紳寶X25幾乎完全一致，總的來說設(shè)計(jì)風(fēng)格也是比較年輕動(dòng)感的。北汽EX360的尺寸為4110mm*1750mm*1583mm，軸距為2519mm，除了長度比比亞迪S2多出一厘米外，其他均略處劣勢，但差異并不大，對實(shí)際用車的感受應(yīng)該不會(huì)有什么影響。

比亞迪S2的內(nèi)飾相比元來說有了明顯的升級(jí)，變得更加年輕化，也更為簡潔。其中最為吸引人的無疑是中控的大屏幕和全液晶儀表了，可以旋轉(zhuǎn)的中控大屏幕帶來了一些新鮮感，多媒體系統(tǒng)功能豐富，操作簡便，用戶體驗(yàn)很棒。而北汽EX360的內(nèi)飾看起來則更中規(guī)中矩，懸浮式大屏、旋鈕式換擋、仿木紋飾板、恰到好處的高亮鍍鉻飾條，甚至還有一塊碩大的石英表相對于年輕消費(fèi)者來說似乎有些拘謹(jǐn)了。

配置向來是比亞迪的強(qiáng)項(xiàng)，除了像一鍵啟動(dòng)、ESP、胎壓監(jiān)測、定速巡航等“常規(guī)配置”外，比亞迪S2還搭載了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、carpad智能中控大屏、車載電視、車載wifi/4G、亞迪云服務(wù)系統(tǒng)以及手機(jī)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，可以說是武裝到了牙齒。北汽EX360則配備了無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、定速巡航、自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷、倒車影像和倒車?yán)走_(dá)等功能，并且搭載了百度CarLife智能互聯(lián)系統(tǒng)。一對比不難發(fā)現(xiàn)，雖然北汽EX360的配置也不低，但和S2比較起來就稍顯劣勢了。

比亞迪S2在技術(shù)上的硬實(shí)力非常明顯，而作為比亞迪全新e平臺(tái)下的戰(zhàn)略車型，S2為同級(jí)競爭對手帶了個(gè)好頭。他的出現(xiàn)，告訴消費(fèi)者，即便是作為入門級(jí)純電車型也絕不只是價(jià)格低廉的“占標(biāo)神器”，讓消費(fèi)者花同樣的錢，買到更靠譜的技術(shù)，更高的品質(zhì)以及更放心的用車體驗(yàn)。