5G賦能 新寶駿“豪賭”智能網(wǎng)聯(lián)的王牌
“智能網(wǎng)聯(lián)的道路上，所有的探索都需要實(shí)踐。我這個年齡肯定不能再做空想家了，我們所擁有的資源，可以允許上汽通用五菱做實(shí)踐，做很多的試驗(yàn)。”日前于柳州舉行的“創(chuàng)造出行新生活”高峰論壇間隙，上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽這樣向網(wǎng)上車市表示。
沈陽心目中的實(shí)踐、試驗(yàn)很多，新寶駿品牌的創(chuàng)立、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的探索、如何借5G風(fēng)口助推新寶駿的發(fā)展……等等，都是。在2010年發(fā)布新品牌寶駿之后，長達(dá)數(shù)年，沈陽已鮮見在媒體面前談?wù)撈髽I(yè)發(fā)展，上汽通用五菱的運(yùn)營，至少在營銷層面，已交棒給以張子盛、薛海濤和韓德鴻等為核心的年輕團(tuán)隊(duì)。但如今汽車行業(yè)面臨各種新的挑戰(zhàn)，沈陽顯然并未放松對上汽通用五菱未來的戰(zhàn)略思考，“如果從傳統(tǒng)汽車企業(yè)的做法看，現(xiàn)在做新寶駿品牌肯定面臨一堆的挑戰(zhàn)，但如果從互聯(lián)網(wǎng)思維尤其是從用戶思維的角度看，我們肯定有機(jī)會做成功！”
新寶駿的二次宣言——5G賦能
事實(shí)上，作為主要承辦方舉辦的“創(chuàng)造出行新生活”柳州高峰論壇，是上汽通用五菱全新品牌新寶駿的又一次宣言。今年4月份上海國際車展前夕，新寶駿品牌正式發(fā)布并啟用了全新鉆石標(biāo)。新寶駿宣布，將以“年輕、科技、智能、網(wǎng)聯(lián)”為品牌基因，為新時代汽車消費(fèi)者“創(chuàng)造出行新生活”。而此次的柳州高峰論壇上，上汽通用五菱則在5G大場景下，聚焦于“汽車+5G”，并邀約地方政府、移動運(yùn)營商、硬件設(shè)備商、車載智能網(wǎng)聯(lián)供應(yīng)商甚至中科院、工程院“兩院”院士一起，為新寶駿品牌的又一次賦能——5G賦能而發(fā)聲。5G賦能，顯而易見，也將成為上汽通用五菱新寶駿品牌“豪賭”未來智能網(wǎng)聯(lián)的一張“王牌”。
利用5G為汽車智能網(wǎng)聯(lián)賦能而探索實(shí)踐的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止上汽通用五菱一家，“創(chuàng)造出行新生活”柳州高峰論壇之后，國內(nèi)另一家車企長城汽車，也在河北保定舉辦“全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”發(fā)布會，并與騰訊、阿里、百度、中國電信、中國聯(lián)通、中國移動、華為和高通等生態(tài)合作伙伴，正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣言搶占“5G+AI”的時代“風(fēng)口”。
5G場景率先測試
毫無疑問，智能化、網(wǎng)聯(lián)化，已成為汽車行業(yè)尤其是中國品牌汽車的標(biāo)簽與門面，但在各種語音語義、手勢識別、導(dǎo)航、資訊娛樂、消費(fèi)應(yīng)用、遠(yuǎn)程控制、在線流量等系統(tǒng)功能的“比拼”中，智能網(wǎng)聯(lián)同質(zhì)化的問題，不僅讓消費(fèi)者無所適從，而且也一直困擾著汽車企業(yè)。而5G給汽車智能網(wǎng)聯(lián)帶來的變革，或許可以成為當(dāng)下汽車智能網(wǎng)聯(lián)的一道“分水嶺”。
“5G的三大特性，大帶寬、低時延、廣連接，可以為交通行業(yè)、尤其是自動駕駛領(lǐng)域，帶來革命性的變化。智能網(wǎng)聯(lián)汽車，作為未來汽車發(fā)展的方向，將成為5G+技術(shù)的最佳應(yīng)用平臺。”中國移動（上海）產(chǎn)業(yè)研究院副院長陳豫蓉在“創(chuàng)造出行新生活”柳州高峰論壇上如此表示。
而上汽通用五菱新寶駿品牌，在汽車5G應(yīng)用場景的探索實(shí)踐方面，顯然已走在前面。柳州柳東新區(qū)，全球首條5G場景下的“四位一體”自動駕駛公開測試道路已正式啟用。這條由上汽通用五菱攜手華為、中國移動、馭勢科技及廣西自治區(qū)政府共同建設(shè)的測試道路，開通了9個國內(nèi)最早建設(shè)于公開測試道路的5G基站。如今，新寶駿旗下車型在這條測試道路上，在5G實(shí)際場景下，緊鑼密鼓地進(jìn)行包括5G遠(yuǎn)程駕控、無人物流車、無人駕駛、V2X等在內(nèi)的多項(xiàng)測試。“5G與汽車使用場景的深度結(jié)合，可以有效解決當(dāng)前各種出行問題，也是新寶駿品牌在目前汽車產(chǎn)品同質(zhì)化的現(xiàn)狀下，探索差異化競爭力的重要方向”，上汽通用五菱副總經(jīng)理練朝春這樣向網(wǎng)上車市表示。
新寶駿首臺5G車聯(lián)網(wǎng)汽車即將誕生
再比如，智能車聯(lián)網(wǎng)方面，新寶駿品牌也突破傳統(tǒng)車載互聯(lián)思路，在當(dāng)下車機(jī)使用便利性遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如手機(jī)的情況下，通過挖掘年輕用戶群體的消費(fèi)需求，率先提出“手機(jī)即車機(jī)”理念，并與博泰共同推出“手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)”系統(tǒng)。這個全面開放的手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，具備零學(xué)習(xí)成本、完美個性化體驗(yàn)、24小時在線、實(shí)時更新等諸多獨(dú)特優(yōu)勢。柳州論壇上，新寶駿品牌宣布，已正式開啟針對5G手機(jī)的手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)測試，這也意味著國內(nèi)首臺5G車聯(lián)網(wǎng)汽車即將誕生。
新寶駿的新使命
“2010年，上汽通用五菱發(fā)布了寶駿品牌，2017年，寶駿品牌銷量突破100萬輛。我們做寶駿品牌的初衷，是為了趕上轉(zhuǎn)型升級，但2018年的時候我們降到了80萬輛，今年可能更低，這讓我們看到一個事實(shí)，寶駿的用戶還是五菱的用戶，這個轉(zhuǎn)型升級還是局限于原來的用戶。如果說在五菱的存量用戶里進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級成寶駿品牌，我們達(dá)到了預(yù)期。但放在全國更大消費(fèi)群體上來看，寶駿的轉(zhuǎn)型升級也存在不完善的地方，我們并沒有找到新的用戶。”上汽通用五菱副總經(jīng)理張子盛這樣向網(wǎng)上車市表示。
“通過新寶駿的打造，我們希望通過差異化的產(chǎn)品、差異化的理念、差異化的經(jīng)營模式，找到更廣闊的消費(fèi)群體。在更大的群體里實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，這就是新寶駿的使命！”張子盛表示。
而現(xiàn)在看來，智能、網(wǎng)聯(lián)，尤其是5G，已經(jīng)成為助推新寶駿品牌實(shí)現(xiàn)使命的“火箭”。新寶駿能否一路走好、走順，我們將拭目以待！
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