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科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。

這是鄧小平同志于1988年在全國科學(xué)大會(huì)上所提出的論斷，使得核心技術(shù)成為各行業(yè)領(lǐng)域追求的第一訴求，尤其是有著“排頭兵”角色的汽車行業(yè)。

中國汽車行業(yè)歷經(jīng)30年發(fā)展，已經(jīng)不斷由高速度向高質(zhì)量轉(zhuǎn)變，核心技術(shù)成為影響各車企成敗的關(guān)鍵因素。長城汽車作為中國汽車品牌的頭部企業(yè)，一直非常重視核心技術(shù)的開發(fā)與積累，通過自主研發(fā)與相互協(xié)作，一步步成為汽車技術(shù)領(lǐng)域的“帶頭大哥”，引領(lǐng)中國品牌邁向“科技強(qiáng)國”。

長城汽車股份有限公司董事長魏建軍也曾表示：“不管什么技術(shù)，掌握在自己手里才踏實(shí)。”這也致使長城汽車從一開始便極其重視各個(gè)領(lǐng)域科技技術(shù)的開發(fā)與積累。

看到這里，也許很多人會(huì)產(chǎn)生好奇與不解。長城汽車到底有何實(shí)力能夠成為中國品牌的“引領(lǐng)者”？下面容我慢慢道來，深入解剖長城汽車在科技與技術(shù)領(lǐng)域的“前世今生”。

我們先從一場(chǎng)比賽說起。

徐水智慧工廠助力2019世界機(jī)器人大賽

7月25日-7月28日，有著機(jī)器人界“奧林匹克”之稱的2019世界機(jī)器人大賽總決賽在河北省保定市召開。而長城汽車股份有限公司作為協(xié)辦方，將這場(chǎng)包含“競(jìng)技賽事+高端論壇+特色活動(dòng)”三大內(nèi)容的巔峰科技對(duì)決的場(chǎng)地放在了長城汽車徐水智慧工廠。這又是為什么呢？

要知道，像世界機(jī)器人大賽這種賽事對(duì)于舉辦城市和舉辦地點(diǎn)的選擇還是極其嚴(yán)苛的，需要舉辦地在科技、智能等領(lǐng)域與大賽有極高的契合度，并且有足夠的實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)。由此可見，大賽的總決賽能夠選擇長城汽車徐水智慧工廠，一定程度上體現(xiàn)了長城汽車在智能化科技等領(lǐng)域的強(qiáng)悍實(shí)力。

與往屆賽事不同的是，本屆賽事更加關(guān)注機(jī)器人領(lǐng)域在各行業(yè)的應(yīng)用需求。而舉辦地——徐水智慧工廠，是長城汽車響應(yīng)“中國制造2025”打造的智能化工廠，總投資超過300億，應(yīng)用了大量精度極佳的機(jī)器人，可以說是不謀而合。

以焊接車間為例，其生產(chǎn)線上共擁有521臺(tái)瑞士ABB機(jī)器人，4臺(tái)德國KUKA機(jī)器人，自動(dòng)化率達(dá)100%。其中，主焊線有146臺(tái)機(jī)器人完成焊接、打膠、搬運(yùn)、螺柱焊接和氬弧焊接作業(yè)，機(jī)器人抓手重復(fù)定位精度≤0.02mm。

俗話說，“窺一斑而知全豹”，長城汽車在智能化領(lǐng)域的實(shí)力已然不可同日而語。

與中國航天聯(lián)手打造技術(shù)創(chuàng)造中心

當(dāng)然，長城聯(lián)手此類科技項(xiàng)目也不是第一次。在今年4月份，長城旗下高端品牌WEY與中國航天進(jìn)行了合作，并在6月5日與海上發(fā)射了CZ-11 WEY號(hào)運(yùn)載火箭。

與此同時(shí)，WEY品牌還與中國航天基金會(huì)、中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院正式簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方將聯(lián)手成立“聯(lián)合技術(shù)創(chuàng)新中心”，在質(zhì)量體系與試驗(yàn)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、新材料應(yīng)用以及氫能源四個(gè)領(lǐng)域展開合作。

長城汽車與中國航天均是各自領(lǐng)域的“佼佼者”,科技“碰撞”的火花勢(shì)必更加耀眼。

在大多數(shù)人的印象中，航天科技一直是頂尖技術(shù)的“代名詞”，不管是材料應(yīng)用、質(zhì)量體系以及試驗(yàn)等領(lǐng)域均是制造業(yè)借鑒的典范。而致力于打造最智能、最安全的長城WEY品牌在雙方的合作下無疑會(huì)在追求極致科技的路上更上一層樓。

與此同時(shí)，長城汽車強(qiáng)大的研發(fā)、制造體系也將為中國航天技術(shù)提供商業(yè)化、民用化及量產(chǎn)化方面的支持，將中國汽車產(chǎn)業(yè)的頂尖科技成果賦能中國航天的技術(shù)創(chuàng)新，助力航天技術(shù)高效發(fā)展。

通過這種“強(qiáng)強(qiáng)”聯(lián)合的形式，長城汽車的科技技術(shù)積累愈發(fā)深厚。當(dāng)然，除了相互協(xié)作產(chǎn)生的“化學(xué)反應(yīng)”，更重要的還是自身所積累的研發(fā)成果。下面我們一起來看看長城汽車的“硬核”技術(shù)實(shí)力。

響應(yīng)“科技強(qiáng)國”號(hào)召發(fā)展“長城特色”智能網(wǎng)聯(lián)

2015年，我國正式發(fā)布《中國制造2025》，將發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車提升至國家戰(zhàn)略的高度。長城汽車作為汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，積極響應(yīng)國家“科技強(qiáng)國”的號(hào)召，起到一定表率作用。

早在2009年，長城汽車就開始了智能化、網(wǎng)聯(lián)化兩個(gè)領(lǐng)域的探索，已經(jīng)取得了階段性成果。截至目前，長城汽車已經(jīng)展示了“i-Pilot智慧領(lǐng)航”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、基于5G的自動(dòng)遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)、智能像素大燈、車載健康檢測(cè)系統(tǒng)以及智能座艙等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。

長城汽車旗下多款車型均已應(yīng)用了最新的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。搭載Collie智慧安全系統(tǒng)的WEY VV6、首款A(yù)I智能網(wǎng)聯(lián)SUV——哈弗F7、搭載小度車載OS的哈弗H6都可以讓消費(fèi)者體驗(yàn)到長城汽車在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的無限魅力。

2019上海車展期間，對(duì)汽車“新四化”提出了全新認(rèn)知的長城汽車，探索出了具有“長城特色”的智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展道路。隨著AI人工智能技術(shù)的成熟，5G技術(shù)的普及，長城汽車讓智能網(wǎng)聯(lián)具備了完整的支撐用戶服務(wù)的技術(shù)基礎(chǔ)。

就在本月15日，長城汽車還發(fā)布了“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”，宣布聯(lián)合騰訊、阿里、百度、中國電信、中國聯(lián)通、中國移動(dòng)、華為和高通8家戰(zhàn)略合作伙伴基于5G+AI技術(shù)共建全域智慧生態(tài)，打造長城汽車全域在線（GTO：GreatWall Totally Online）、出行機(jī)器人，為用戶提供全生命周期的體驗(yàn)與服務(wù)。

一系列動(dòng)作的背后，是長城汽車對(duì)于科技技術(shù)的無限追求，更是其對(duì)于未來交通出行所進(jìn)行的前瞻性布局?？萍技夹g(shù)的快速迭代，也加速了長城汽車走向全球的進(jìn)程，在百萬體量的基礎(chǔ)上，將再次實(shí)現(xiàn)質(zhì)的跨越。

掌握核心技術(shù) 立足世界之巔

除了智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，長城汽車在汽車的核心技術(shù)領(lǐng)域也有著很出色的成績?？萍嫉木薮笸度胱罱K讓長城汽車換來了極具競(jìng)爭力的核心技術(shù)。目前，長城汽車完全掌握了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等核心技術(shù)，1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)入選“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)、7DCT變速器連續(xù)兩年斬獲“全球十佳變速器”。

在電器化領(lǐng)域，長城汽車旗下的蜂巢能源，開創(chuàng)性地推出了方形疊片電池，讓電池能量密度更高，壽命更長，性能更安全。除了純電動(dòng)汽車與混合動(dòng)力汽車，清潔零排放、續(xù)駛里程長、加注時(shí)間快的氫燃料電池汽車，同樣被視為汽車未來發(fā)展方向之一。

2018年3月，長城汽車是首家進(jìn)入國際氫能委員會(huì)的中國車企，針對(duì)氫燃料電池車專門打造了XEV平臺(tái)。不過由于電動(dòng)車與燃料電池車在零部件和動(dòng)力系統(tǒng)布局上存在一定的共通性，所以XEV項(xiàng)目也是電動(dòng)車與燃料電池車的共用平臺(tái)。據(jù)官方公布，長城汽車將于2022年北京冬奧會(huì)前推出第一款全新氫燃料汽車。

2018年上半年，長城汽車建成氫能技術(shù)中心，并逐步投入運(yùn)行。該中心具備燃料電池汽車核心部件的測(cè)試、試制，以及整車集成與測(cè)試能力。另外，長城汽車又于去年8月31日收購了上海燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司51%股權(quán)，成功控股上海燃料電池，具備了為各種應(yīng)用開發(fā)和部署具有成本競(jìng)爭力的燃料電池驅(qū)動(dòng)的能力。

忠實(shí)“以人為本”承擔(dān)更多社會(huì)責(zé)任

長城汽車作為中國最大的SUV和皮卡制造企業(yè)之一，下屬控股子公司60余家，員工7萬余人。在擁有出眾的科技實(shí)力之余，長城汽車自然承擔(dān)起更大的社會(huì)責(zé)任，在環(huán)境、節(jié)能、支持教育、慈善援助等方面都有著突出的成就。

河北省作為長城汽車的發(fā)源地，自然是長城“回饋社會(huì)”的首站，啟動(dòng)了一系列幫扶工作。2007年，長城汽車在順平縣成立了順平精工鑄造分公司，累計(jì)投資已達(dá)4億元人民幣。目前，精工鑄造分公司共提供1100余個(gè)就業(yè)崗位，未來3年預(yù)計(jì)繼續(xù)提供800余個(gè)就業(yè)崗位，解決2000人就業(yè)問題。

另外，長城汽車還積極踐行“教育扶貧”，為順平小學(xué)建新校園捐款40萬元，向“山花工程”捐款50萬元，改善貧困地區(qū)的教育條件，資助貧困兒童接受更好的教育。

與此同時(shí)，長城汽車對(duì)于自己企業(yè)的員工也實(shí)行了一系列關(guān)懷措施。多年來，長城汽車每年組織對(duì)困難員工進(jìn)行摸底調(diào)查，結(jié)合員工的致困原因、困難程度和生活現(xiàn)狀，提供一些切實(shí)的幫助。在員工子女教育問題上，長城汽車打造了15年一貫制教育體系，為員工解決后顧之憂。

寫在最后：我想最后用一些數(shù)據(jù)來說明長城汽車對(duì)于技術(shù)的偏執(zhí)。按照長城官方數(shù)據(jù)，過去5年時(shí)間研發(fā)總投入超過130億，平均每年近30億。未來5年，長城哈弗的全球研發(fā)總投入還將增加300億元。另外，長城還在全球建立了8大技術(shù)研發(fā)中心，而豐田全球范圍內(nèi)也只分布有6個(gè)研發(fā)中心。如此巨大的研發(fā)投入，最終造就了長城汽車這一“科技大咖”的誕生。

就在2019世界機(jī)器人大賽總決賽的前一天，長城汽車針對(duì)智能安全發(fā)布了“Collie牧羊犬”技術(shù)品牌，與“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”僅隔了10天時(shí)間。接下來，長城汽車還將陸續(xù)推出包括“自動(dòng)駕駛”等一系列的技術(shù)戰(zhàn)略，進(jìn)而支撐長城汽車走出去的全球化戰(zhàn)略。今年9月開幕的法蘭克福車展，長城汽車將正式發(fā)布全球化戰(zhàn)略，屆時(shí)關(guān)于科技技術(shù)的更長遠(yuǎn)規(guī)劃也將陸續(xù)出爐，讓我們大家一起期待。