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擁有一輛顏值高、操控性能優(yōu)越的轎車，是許多剛剛步入職場(chǎng)年輕人的夢(mèng)想，而馬自達(dá)3就憑借精悍的車身、精致的造型、靈活的操控以及高性價(jià)比受到許多年輕用戶的關(guān)注。目前第三代馬自達(dá)3的產(chǎn)品生命周期進(jìn)入“末端”，其換代車型已經(jīng)在去年亮相海外市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)用戶也期盼該車早日引進(jìn)國(guó)產(chǎn)。2019年8月8日，長(zhǎng)安馬自達(dá)全新一代馬自達(dá)3昂克賽拉（下文簡(jiǎn)稱“全新馬自達(dá)3”）下線，基于全新一代架構(gòu)打造，整車設(shè)計(jì)高度還原“魁（KAI）概念車”，9月正式上市，預(yù)計(jì)售價(jià)13-17萬元。

15秒讀懂全新馬自達(dá)3：

1、采用全新魂動(dòng)設(shè)計(jì)，顏值更高；

2、全新底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，后懸改為扭力梁，車身剛性提升；

3、車身尺寸較現(xiàn)款提升；

4、先期搭載1.5L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，HCCI 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)后續(xù)上市；

5、主被動(dòng)安全配置、NVH等升級(jí)。

全新馬自達(dá)3前臉設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，上揚(yáng)的線條勾勒出了十足的侵略性，側(cè)面平滑流暢，低矮的車窗造型營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。定位運(yùn)動(dòng)的全新馬自達(dá)3更加注重整車前后配重，新車發(fā)動(dòng)機(jī)艙長(zhǎng)度較現(xiàn)款有所加長(zhǎng)，整車的重心更為偏后，后車窗折角的設(shè)計(jì)則帶來了更為強(qiáng)烈的重心后置的視覺效果，整車比例看上去更加協(xié)調(diào)。

新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，并未像部分車型一樣盲目加大中控屏尺寸，儀表盤兩側(cè)仍為傳統(tǒng)指針式，中間部分被液晶顯示屏代替。空調(diào)控制部分多為實(shí)體物理按鍵，操作使用較為便利，多媒體操縱按鍵被分布在擋把后端，由一組旋鈕及多功能按鍵實(shí)現(xiàn)。

全新馬自達(dá)3采用新一代的Skyactiv Vehicle Architecture車體架構(gòu)，車身長(zhǎng)度及軸距均有所提升，為全新馬自達(dá)3的車主提供更為舒適寬敞的駕乘空間。懸架方面，新車采用了前麥弗遜式+后非獨(dú)立式（官方稱為“蝶形仿生懸掛”）布局，前懸架在硬點(diǎn)設(shè)計(jì)上與現(xiàn)款不同，采用了全新襯套設(shè)計(jì)。

官方此前曾表示，希望利用新后懸架的橫擺特性，提升整車駕駛樂趣。相比于多連桿類型，蝶形仿生懸掛可以占用更少的車內(nèi)空間，可釋放一定的后排空間表現(xiàn)，并且多連桿懸架由于與副車架和車身的連接點(diǎn)較多，噪聲更容易傳到車內(nèi)。此外，新架構(gòu)過優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，增加更多的環(huán)型受力結(jié)構(gòu)，提升了車身的剛性表現(xiàn)，在有利于操控并且不增加車身重量的同時(shí)，可減少噪聲引起的振動(dòng)。

動(dòng)力方面，先期上市的全新馬自達(dá)3搭載Skyactiv-G系列的1.5L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率86kW和116kW。此前備受矚目的Skyactiv-X系列HCCI 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)由于技術(shù)較為復(fù)雜，后續(xù)在今年底或明年初才會(huì)應(yīng)用到全新馬自達(dá)3上，變速箱預(yù)計(jì)仍匹配6MT或6AT。