超驚艷！新一代馬自達3昂克賽拉下線 9月上市
擁有一輛顏值高、操控性能優(yōu)越的轎車，是許多剛剛步入職場年輕人的夢想，而馬自達3就憑借精悍的車身、精致的造型、靈活的操控以及高性價比受到許多年輕用戶的關(guān)注。目前第三代馬自達3的產(chǎn)品生命周期進入“末端”，其換代車型已經(jīng)在去年亮相海外市場，國內(nèi)用戶也期盼該車早日引進國產(chǎn)。2019年8月8日，長安馬自達全新一代馬自達3昂克賽拉（下文簡稱“全新馬自達3”）下線，基于全新一代架構(gòu)打造，整車設(shè)計高度還原“魁（KAI）概念車”，9月正式上市，預(yù)計售價13-17萬元。
15秒讀懂全新馬自達3：
1、采用全新魂動設(shè)計，顏值更高；
2、全新底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計，后懸改為扭力梁，車身剛性提升；
3、車身尺寸較現(xiàn)款提升；
4、先期搭載1.5L和2.0L發(fā)動機，HCCI 2.0L發(fā)動機后續(xù)上市；
5、主被動安全配置、NVH等升級。
全新馬自達3前臉設(shè)計簡潔，上揚的線條勾勒出了十足的侵略性，側(cè)面平滑流暢，低矮的車窗造型營造出強烈的運動感。定位運動的全新馬自達3更加注重整車前后配重，新車發(fā)動機艙長度較現(xiàn)款有所加長，整車的重心更為偏后，后車窗折角的設(shè)計則帶來了更為強烈的重心后置的視覺效果，整車比例看上去更加協(xié)調(diào)。
新車內(nèi)飾設(shè)計較為簡潔，并未像部分車型一樣盲目加大中控屏尺寸，儀表盤兩側(cè)仍為傳統(tǒng)指針式，中間部分被液晶顯示屏代替。空調(diào)控制部分多為實體物理按鍵，操作使用較為便利，多媒體操縱按鍵被分布在擋把后端，由一組旋鈕及多功能按鍵實現(xiàn)。
全新馬自達3采用新一代的Skyactiv Vehicle Architecture車體架構(gòu)，車身長度及軸距均有所提升，為全新馬自達3的車主提供更為舒適寬敞的駕乘空間。懸架方面，新車采用了前麥弗遜式+后非獨立式（官方稱為“蝶形仿生懸掛”）布局，前懸架在硬點設(shè)計上與現(xiàn)款不同，采用了全新襯套設(shè)計。
官方此前曾表示，希望利用新后懸架的橫擺特性，提升整車駕駛樂趣。相比于多連桿類型，蝶形仿生懸掛可以占用更少的車內(nèi)空間，可釋放一定的后排空間表現(xiàn)，并且多連桿懸架由于與副車架和車身的連接點較多，噪聲更容易傳到車內(nèi)。此外，新架構(gòu)過優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，增加更多的環(huán)型受力結(jié)構(gòu)，提升了車身的剛性表現(xiàn)，在有利于操控并且不增加車身重量的同時，可減少噪聲引起的振動。
動力方面，先期上市的全新馬自達3搭載Skyactiv-G系列的1.5L和2.0L發(fā)動機，最大功率86kW和116kW。此前備受矚目的Skyactiv-X系列HCCI 2.0L發(fā)動機由于技術(shù)較為復(fù)雜，后續(xù)在今年底或明年初才會應(yīng)用到全新馬自達3上，變速箱預(yù)計仍匹配6MT或6AT。
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