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梳理目前寶馬新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品布局，i家族兩款車型i3、i8已征戰(zhàn)多年，但受限小眾的定位及較高的售價，兩車在國內(nèi)的普及率并不高。而隨著全球汽車市場的電氣化發(fā)展，寶馬也要在原有基礎(chǔ)上進行再升級，后續(xù)將陸續(xù)推出首款純電動SUV車型iX3，以及寶馬全新3系的純電動版，均有望實現(xiàn)國產(chǎn)化，而未來X5純電動車型（或命名iX5）的入華量產(chǎn)工作，初期規(guī)劃年產(chǎn)能達到1.6萬輛。后續(xù)產(chǎn)品方面，近日寶馬i4（可視做4系純電動版）現(xiàn)身海外地區(qū)，該車最快將于9月亮相，2021年完成交付工作。

寶馬i4基于CLAR平臺打造，外觀不同與i家族較為激進的設(shè)計理念，造型與汽油版較為相近，電池組置于座艙下方，車身高度較燃油版將有所提升。動力方面，新車將提供三款版本車型，其中兩款為后驅(qū)，一款為四驅(qū)版本，分別配備容量為60/80kWh的電池組，其中四驅(qū)版本最大功率或可達到220kW，動力水平接近寶馬代號為“B58”的3.0T發(fā)動機（最大功率250kW），續(xù)航里程有望達到550-700km。