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奧迪Q3插混將國產(chǎn) 百公里油耗不到2L/35萬元起售

為應(yīng)對中、歐市場越來越嚴苛的排放標準,奧迪全新一代Q3開發(fā)階段就將插電混動車型考慮進入進去。日前網(wǎng)上車市從一汽-大眾奧迪獲悉,奧迪Q3將推出插電混動版本,新車將在天津工廠與全新Q3共線生產(chǎn),目前已經(jīng)進入預(yù)批量生產(chǎn)階段。

Q3插電混動或命名為Q3 40 TFSI e(1.4T車型尾標為35,但電動機的加入將提升G值,預(yù)計插混版將調(diào)整為40),新車純電續(xù)航在預(yù)計低于70km,每百公里油耗低于2L。價格方面,參考競品寶馬X1插電混動(純電續(xù)航110km)與X1的價差及純電續(xù)航的里程差,預(yù)計Q3 40 TFSI e售價略低于X1插電混動,起售價在35萬元左右。

奧迪Q3插混將國產(chǎn) 搭1.4T動力百公里油耗不到2L-圖1

奧迪Q3插混將國產(chǎn) 搭1.4T動力百公里油耗不到2L-圖2

動力方面,Q3 40 TFSI e預(yù)計搭載1.4T插電式混合動力系統(tǒng),發(fā)動機最大功率110kW,峰值扭矩250N·m。續(xù)航方面,參考同工廠探岳GTE的電池參數(shù),預(yù)計新車搭載的電池組能量為13kWh,續(xù)航里程超過60km,每百公里油耗在1.9L左右。不過相較主要競品寶馬X1插電式混合動力110km純電續(xù)航、1.3L/100km油耗的表現(xiàn),奧迪Q3 40 TFSI e整體參數(shù)還是稍顯落后。

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