讓你遠(yuǎn)離城市喧囂 本田全新一代雅閣靜謐性測試
大部分人都渴望擁有一個相對安靜且環(huán)境優(yōu)雅的家。就拿租房或者買房來說，盡量遠(yuǎn)離嘈雜的區(qū)域，我想恐怕這會是所有人的第一需求。而在選車問題上也是一樣，大部分人都會非常注重一輛車的NVH靜謐性表現(xiàn)，畢竟良好的靜謐性可以提升行駛質(zhì)感、駕乘感受和乘坐舒適性，甚至還會影響人的心情。那么作為20萬級中型車的標(biāo)桿車型——全新一代雅閣在靜謐性方面表現(xiàn)如何呢？本期《車市料理》咱們就來用數(shù)據(jù)說話。
既然是NVH靜謐性測試，那我們就要有一套標(biāo)準(zhǔn)的測試方法和評判標(biāo)準(zhǔn)，同時也需要有專業(yè)的測試儀器作為支持。先來說說測試方法，為了盡可能的貼近大家實際用車場景，我們的測試項目共分為三部分。第一部分是原地靜止測試，包含靜止、怠速、以及怠速開空調(diào)三種工況；第二部分是模擬了日常用車情況下的多種道路工況條件，包含40km/h、60km/h等多種時速狀態(tài)。至于判定標(biāo)準(zhǔn)？很好理解，我們會通過專業(yè)儀器上顯示的實際數(shù)值，來判定車輛NVH靜謐性的表現(xiàn)。
通常來說，人類對于聲音是有本能反應(yīng)的。一般在30-50dB范圍內(nèi)，內(nèi)心的感受是比較安靜舒適的，一旦數(shù)值超過了70dB或者以上，就會產(chǎn)生不適感。因此，如何評判一部車NVH靜謐性品質(zhì)的好壞，當(dāng)然是測試儀器上的數(shù)值越小越好。
我們選擇的測試儀是依賴希瑪AR814型號的高精度聲級計，它對于分貝的敏感度非常高，測量范圍在也非常廣泛，能夠在30~130dB之間精準(zhǔn)工作，同時它的精度達(dá)到了±1.5dB，確保每一項數(shù)據(jù)的真實性。
注：因測試儀器屬于民用版測試儀器，測試結(jié)果會存在小幅偏差。特此說明！
我們的測試是在白天戶外進(jìn)行，當(dāng)天北京艷陽高照，最高氣溫達(dá)到了36°C，盡管是處于半封閉條件的測試場地，但外界的雜音干擾還是無法完全避免，測試時外界環(huán)境的噪音為54.5dB。在這樣的條件下，全新一代雅閣車內(nèi)的噪音值僅為37.3dB（靜止滅車狀態(tài)）。就是說，車輛的隔音措施阻斷了外界17.2dB的噪音值，從體感上來說，車內(nèi)真的是非常安靜。
怠速狀態(tài)下，全新一代雅閣的車內(nèi)噪音值為44.6dB，也僅僅是比靜止滅車時增大了7.3dB的發(fā)動機(jī)工作噪音，而且還比環(huán)境噪音低不少，而在怠速開空調(diào)的狀態(tài)下（空調(diào)風(fēng)量：三擋），車內(nèi)的噪音值比不開空調(diào)時的噪音值，增大了12.3dB。雖然噪音值的增幅不小，但大部分的噪音是來源于空調(diào)出風(fēng)口風(fēng)量的聲音，并不是發(fā)動機(jī)所帶來的。
在40km/h勻速狀態(tài)下行駛，全新一代雅閣車內(nèi)前排區(qū)域的噪音值為62.7dB，后排為60.7dB，而當(dāng)時速上升至60km/h時，前排的噪音值為62.8dB，后排為61.4dB。從測試結(jié)果來看，全新一代雅閣在中低速行駛狀態(tài)下的噪音算是正常水平，盡管噪音值較怠速時上升明顯，但從車內(nèi)實際感受來說，體感上的感知是微乎其微的。
我們都知道，車速越快，車輛所產(chǎn)生的相關(guān)噪音就會呈正比例上升，噪音值也就會越大。通過模擬實際用車場景，全新一代雅閣還是給我們看到了日系品牌一如既往的精湛造車底蘊(yùn)與品質(zhì)。車速在80km/h、100km/h，以及120km/h時，前后排分別為70.2dB/61.6dB、66.7dB/65.6dB、以72dB/74.3dB。
說實話，這樣的噪音值真的不算大，而且各個時速之間噪音值的增幅，是非常線性的，而且增幅也不算明顯，都在正常范圍內(nèi)。總體來說，全新一代雅閣車內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)非常不錯，無論是駕駛，還是乘坐，都能獲取最舒適的體驗。
通過測試，全新一代雅閣在車輛靜謐性方面，展現(xiàn)出了很強(qiáng)的產(chǎn)品實力，而且從噪音測試的結(jié)果來說，各個工況下的噪音值均在合理范圍內(nèi)，而且噪音值的增幅也都非常線性。說真的，如果你非常注重車輛的行駛品質(zhì)和駕乘舒適性，那么選擇雅閣一定不會錯，至少在車輛NVH靜謐性方面，它會讓你非常滿意。
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